一种弃链器制造技术

本发明专利技术涉及船配设备技术领域，且公开了一种弃链器，包括座架，所述收纳槽的内部活动套接有转轮，所述收缩槽的内部活动套接有脱钩，所述脱钩的外圈表面均匀固定安装有齿键，所述脱钩的内圈均匀沿圆周方向均匀活动安装有滚轮，所述传动腔的底部活动安装有传动杆，所述传动杆位于收缩腔底部位置的外圈活动套接有与齿键啮合的传动齿轮，所述传动腔的顶部活动安装有传动主轴，所述传动主轴的中部开设有套孔，所述套孔的内部活动套接有一端与转轮中部固定连接的导杆，所述传动主轴靠近转轮一端直径变粗且在内部呈十字状开设有转动卡槽，通过脱钩的结构设计和转动装置的改变可以提高弃链的效果和速度。链的效果和速度。链的效果和速度。

【技术实现步骤摘要】
一种弃链器


[0001]本专利技术涉及船配设备
，具体为一种弃链器。

技术介绍

[0002]船舶在停靠时需要利用锚链和锚进行拉栓以防止其随着水流漂走，但是如果将锚链和船体固定安装在一起在发生危险需要立马启动船舶驶走的时候就不能及时有效的将锚链个船体分开，因此现在船体上安装有弃链器，同时将锚链的一端套在弃链器的脱钩上，当遇到紧急情况时只需要转动弃链器上的手轮释放制动器即可让脱钩打开，然后锚链在拉力的作用下会沿着脱钩掉落下去从而使锚链与船体分开变完成的弃链过程，虽然这种弃链器安全可靠，但是其在使用的过程中还是会遇到问题：1、弃链器采用制动器将脱钩的一端卡住，只有当转动手轮的时候才能释放制动器进而使得脱钩松开，但是脱钩呈钩状结构，在弃链器或者船体高度较低时都会造成一定的脱钩不完全或者卡钩的情况，锚链在脱钩上容易形成悬挂的情况，这样不仅不利于快速的脱钩还容易造成危险事故的发生；2、在进行弃链的时候需要转动转轮来进行释放，传统的转轮杆又细又长，转动起来不仅需要耗费大量的时间和力气，还容易造成锚链的释放不及时造成危险，而且现有的弃链器转轮暴露在外面，人员可以随手触及到，这样就会造成误触的情况，很容易在船舶停靠时造成释放锚链从而使得船体移动，并且使得锚链丢失到海里，这些都不利于船舶的安全停泊和紧急弃链。

技术实现思路

[0003]针对上述
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的不足，本专利技术提供了一种弃链器，具备弃链效果好、防误触的优点，解决了
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提出的问题。
[0004]本专利技术提供如下技术方案：一种弃链器，包括座架，所述座架的一侧开设有收纳槽，所述收纳槽的内部活动套接有转轮，所述座架正面的内部开设有收缩腔，所述收缩腔的内部活动套接有脱钩，所述收缩腔的顶部开口端固定安装有卡扣，所述脱钩的外圈表面均匀固定安装有齿键，所述脱钩的内圈均匀沿圆周方向均匀活动安装有滚轮，所述座架的内部开设有传动腔，所述传动腔的底部活动安装有传动杆，所述传动杆位于收缩腔底部位置的外圈活动套接有与齿键啮合的传动齿轮，所述传动腔的顶部活动安装有传动主轴，所述传动主轴的外圈与传动杆的外圈之间活动套接有传动链，所述传动主轴的中部开设有套孔，所述套孔的内部活动套接有一端与转轮中部固定连接的导杆，所述传动主轴靠近转轮一端直径变粗且在内部呈十字状开设有转动卡槽。
[0005]优选的，所述导杆的套接在套孔内部一端的中部开设有限位孔，所述套孔内壁的中部固定连接有套接在限位孔中的绝磁限位杆，所述导杆内端的外圈呈十字状均匀开设有收缩槽，所述收缩槽内部活动安装有转动卡块，所述转动卡块的内部固定安装有磁铁。
[0006]优选的，所述脱钩的弯曲程度大于半圆且小于四分之三圆，所述齿键与滚轮在脱
钩上的分布为半圈，所述脱钩的顶端开设有与卡扣相适配的通孔。
[0007]优选的，所述传动链套接两端的传动杆与传动主轴半径比为 1:2，所述传动齿轮与齿键的传动比为2:1。
[0008]优选的，所述转动卡槽的截面呈扇形状，所述导杆仅在限位孔与收缩槽之间可以导磁，所述转动卡块为长条状且安装在其内部的磁铁为条形磁铁并且侧边与转动卡块的侧边平行，所述转动卡块内部的磁铁磁极安装方向相同。
[0009]本专利技术具备以下有益效果：1、通过将脱钩设置成圆环状并且在其外表面设置有齿键，通过座架内部的齿轮带动传动，相较于现有技术来说，利用脱钩的圆环转动方式实现弃链的效果，更方便锚链的脱落，同时在脱钩的内侧设置了滚轮更利于锚链的滑动，减小阻力进一步利于锚链脱落，而且通过齿轮传动的方式可以实现半圈式转动从而将整个脱钩收缩进去直接避免了脱落不完全的情况。
[0010]2、通过在座架内部设置了传动机构的配合以及转动卡接结构，可以推拉式的转轮结构，相较于现有技术来说，可收缩式转轮可以在不用时收缩起来保证其不会受到误触的影响，而且在收缩式转动也无法带动内部的传动机构转动，起到一定的保护作用，同时在利用拉伸收缩导杆的方式进行传动连接，并且通过传动比的设计配合传动齿轮的工作可以保证轻松地将脱钩转开，不需要花费太多的时间和力气。
附图说明
[0011]图1为本专利技术结构整体示意图；图2为本专利技术结构正视半剖图；图3为本专利技术结构侧视半剖图；图4为本专利技术转轮收缩时示意图；图5为本专利技术传动主轴径向半剖图；图6为图2中A处放大图；图7为图4中B处放大图。
[0012]图中：1、座架；101、收纳槽；102、收缩腔；103、传动腔；2、转轮；3、脱钩；4、卡扣；5、齿键；6、滚轮；7、导杆；701、限位孔；702、收缩槽；8、传动杆；9、传动齿轮；10、传动主轴；1001、套孔；1002、转动卡槽；11、传动链；12、转动卡块；13、绝磁限位杆；14、磁铁。
具体实施方式
[0013]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0014]请参阅图1
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7，一种弃链器，包括座架1，座架1的一侧开设有收纳槽101，收纳槽101的内部活动套接有转轮2，座架1正面的内部开设有收缩腔102，收缩腔102的内部活动套接有脱钩3，收缩腔102的顶部开口端固定安装有卡扣4，脱钩3的外圈表面均匀固定安装有齿键5，脱钩3的内圈均匀沿圆周方向均匀活动安装有滚轮6，座架1的内部开设有传动腔103，
传动腔103的底部活动安装有传动杆8，传动杆8位于收缩腔102底部位置的外圈活动套接有与齿键5啮合的传动齿轮9，传动腔103的顶部活动安装有传动主轴10，传动主轴10的外圈与传动杆8的外圈之间活动套接有传动链11，传动主轴10的中部开设有套孔1001，套孔1001的内部活动套接有一端与转轮2中部固定连接的导杆7，传动主轴10靠近转轮2一端直径变粗且在内部呈十字状开设有转动卡槽1002，导杆7的套接在套孔1001内部一端的中部开设有限位孔701，套孔1001内壁的中部固定连接有套接在限位孔701中的绝磁限位杆13，导杆7内端的外圈呈十字状均匀开设有收缩槽702，收缩槽702内部活动安装有转动卡块12，转动卡块12的内部固定安装有磁铁14。
[0015]其中，脱钩3的弯曲程度大于半圆且小于四分之三圆，齿键5与滚轮6在脱钩3上的分布为半圈，脱钩3的顶端开设有与卡扣4相适配的通孔，脱钩3转动半圈后可以收缩进收缩腔102内部，此时脱钩3的顶端转动到底部位置，锚链在脱钩3转动的时候沿着滚轮6可以产生相对运动，并且减少阻力影响更利于弃链。
[0016]其中，传动链11套接两端的传动杆8与传动主轴10半径比为1:2，传动齿轮9与齿键5的传动比为2:1，即通过转动半圈转轮2即可将脱钩3转动半圈，从而使得脱钩3转动开释放锚链，这样可以节约转动的圈数，更利于快速弃链。
[0017]其中，转动卡槽1002的截面呈扇形状，导杆7仅在限位孔701与收缩槽702之间可以导磁，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种弃链器，包括座架（1），其特征在于：所述座架（1）的一侧开设有收纳槽（101），所述收纳槽（101）的内部活动套接有转轮（2），所述座架（1）正面的内部开设有收缩腔（102），所述收缩腔（102）的内部活动套接有脱钩（3），所述收缩腔（102）的顶部开口端固定安装有卡扣（4），所述脱钩（3）的外圈表面均匀固定安装有齿键（5），所述脱钩（3）的内圈均匀沿圆周方向均匀活动安装有滚轮（6），所述座架（1）的内部开设有传动腔（103），所述传动腔（103）的底部活动安装有传动杆（8），所述传动杆（8）位于收缩腔（102）底部位置的外圈活动套接有与齿键（5）啮合的传动齿轮（9），所述传动腔（103）的顶部活动安装有传动主轴（10），所述传动主轴（10）的外圈与传动杆（8）的外圈之间活动套接有传动链（11），所述传动主轴（10）的中部开设有套孔（1001），所述套孔（1001）的内部活动套接有一端与转轮（2）中部固定连接的导杆（7），所述传动主轴（10）靠近转轮（2）一端直径变粗且在内部呈十字状开设有转动卡槽（1002）。2.根据权利要求1所述的一种弃链器，其特征在于：所述导杆（7）的套接在...

【专利技术属性】
技术研发人员：李成，
申请(专利权)人：李成，
类型：发明
国别省市：