【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用来获取液压式车辆制动设备的将来车轮制动压力的方法
[0001]本专利技术涉及一种用来获取液压式车辆制动设备的将来的车轮制动压力的方法，该方法具有权利要求1的前序部分的特征。所述方法应该改善了在车辆制动设备的液压式车轮制动器中的压力调节或者压力调节的开端。所述车辆制动设备具有一制动压力发生器，压力传感器以及一个或多个液压式车轮制动器分别经由一阀被连接到该制动压力发生器上。为了清楚地表示所述阀，该阀在此也被表示为进入阀，然而本专利技术并不应该限制这一点。在所述车轮制动器处的压力传感器在本专利技术的范围中尽管是可行的，但是本身并没有被设置，并且无论如何都不是必需的。
[0002]所述制动压力发生器可以是能够由手以驻车制动杆、或者通过脚以脚制动踏板、一般来说即以人力或助力来操作的制动主缸。“助力”的意思是对于人力利用制动力放大器、例如负压放大器（Unterdruckverst
ä
rker）或机电式制动力放大器来放大。对于人力
‑
或助力
‑
制动压力发生器可以附加或替代的是，所述车辆制动设备可以具有一外力<...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1. 用来获取液压式车辆制动设备的将来的车轮制动压力（p
轮
）的方法，所述液压式车辆制动设备具有一制动压力发生器（5），压力传感器（15）连接到该制动压力发生器上，并且液压式车轮制动器（3）经由阀（16）连接到所述制动压力发生器上，其特征在于，从利用所述压力传感器（15）所测量的压力发生器压力（p
传感器
）中获取了所述将来的车轮制动压力（p
轮
），该车轮制动压力在测量了所述压力发生器压力（p
传感器
）之后的时间段（t
死
）之后存在于所述车轮制动器（3）中，其方法是，对于所述压力发生器压力（p
传感器
）的每次测量而言，在所述压力发生器压力（p
传感器
）的各个测量之后的测量时间间隔（t
周期
）期间，都获取了在所述车轮制动器（3）中的车轮制动压力变化（p
增量 i
），并且将所述车轮制动压力变化的总和（∑p
增量 i
）加到所测量的压力发生器压力（p
传感器
），所述车轮制动压力变化在测量了所述压力发生器压力（p
传感器
）之前的时间段之内就已经被获取了，该时间段与所述时间段（t
死
）一样长并且该时间段随同对于所述压力发生器压力（p
传感器
）的测量来结束，其中，所述时间段（t
死
）包括所述压力传感器（15）的故障时间以及所述阀（16）的关闭时间，并且所述时间段（t
死
）比所述测量时间间隔（t
周期
）要长。2. 根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在包括...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。