一种自行车架管件用的防漆套结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车架管件用的防漆套结构，包括内套管和外套管，所述内套管左侧的顶端内壁焊接有固定块，所述固定块的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部水平设置有调节板，所述调节板的上表面中部竖直焊接有固定杆。本实用新型专利技术通过限位槽与限位块滑动连接，把内套管的左端贯穿外套管的右端，一方面能够对内套管和外套管进行限位，另一方面能够提高内套管在外套管内侧的移动稳定性，通过调节板的底侧固定安装有弹簧，固定杆贯穿第一导槽和第二导槽活动连接，进一步调节板能够推动固定杆分别贯穿第一导槽和第二导槽，使内套管与外套管固定连接，按压固定杆的顶端收入外套管内，方便拆卸内套管与外套管，结构简单，方便操作。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车架管件用的防漆套结构
本技术涉及自行车配件
，具体为一种自行车架管件用的防漆套结构。
技术介绍
有自行车、脚踏车的五通车架，在生产过程中需要喷漆，喷漆过程中油漆容易粘附到轴孔的螺纹上，造成轴孔缩小，导致影响组装曲柄轴的困难；经检索公开号为CN201026487，公开了自行车架管件用的防漆套结构，由具有阔径部的内套管、具有阔径部的外套管以及分别套设在内套管和外套管上的密封环组合而成；其特征在于：所述内套管稍细径的管体外周壁设多道斜弧突纹段，且在该管体相对二侧设有平坦通道；所述外套管稍细径管体内周壁二侧对应冲设突卡榫；在实现本技术的过程中，专利技术人发现现有技术中至少存在以下问题没有得到解决，采用螺纹连接，长时间容易生锈，不方便拆卸维护，使用效果差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车架管件用的防漆套结构，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种自行车架管件用的防漆套结构，包括内套管和外套管；所述内套管左侧的顶端内壁焊接有固定块，所述固定块的内部开设有调节槽，所述调节槽的内部水平设置有调节板，所述调节板的上表面中部竖直焊接有固定杆，所述调节槽的顶端内壁中部贯穿开设有第一导槽，所述调节槽底端内壁的中部固定安装有弹簧，所述弹簧的顶端与调节板的底侧中部固定连接；所述外套管右侧的顶端内壁贯穿开设有第二导槽，所述内套管的左端贯穿外套管的右端活动连接，所述固定杆的上端分别贯穿第一导槽和第二导槽活动连接，所述外套管)右端的前侧和后侧水平对称开设有限位槽，所述内套管左端的前侧和后侧对称安装有限位块，所述限位槽与限位块滑动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述调节槽左侧和右侧内壁的中部竖直对称开设有滑槽，所述调节板左侧和右侧的中部对称安装有滑块，所述调节槽与调节板通过滑槽与滑块滑动连接。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定杆与调节槽的尺寸相配合。作为本技术的一种优选实施方式，所述固定杆的顶端右侧开设有倒角。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种自行车架管件用的防漆套结构，通过限位槽与限位块滑动连接，把内套管的左端贯穿外套管的右端，一方面能够对内套管和外套管进行限位，另一方面能够提高内套管在外套管内侧的移动稳定性，通过调节板的底侧固定安装有弹簧，固定杆贯穿第一导槽和第二导槽活动连接，进一步调节板能够推动固定杆分别贯穿第一导槽和第二导槽，使内套管与外套管固定连接，按压固定杆的顶端收入外套管内，方便拆卸内套管与外套管，结构简单，方便操作。2.本技术一种自行车架管件用的防漆套结构，调节槽与调节板通过滑槽与滑块滑动连接，能够提高调节板的移动稳定性，避免调节板移动过程中发生晃动倾斜，影响固定杆的使用效果。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种自行车架管件用的防漆套结构的结构示意图；图2为本技术一种自行车架管件用的防漆套结构的滑槽与滑块连接左视图。图中：内套管1，定位环2，固定块3，调节槽4，调节板5，固定杆6，第一导槽7，弹簧8，滑槽9，滑块10，外套管11，第二导槽12，限位槽13，限位块14。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置；本技术中提供的用电器的型号仅供参考。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据实际使用情况更换功能相同的不同型号用电器，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种自行车架管件用的防漆套结构，包括内套管1和外套管11；所述内套管1左侧的顶端内壁焊接有固定块3，所述固定块3的内部开设有调节槽4，所述调节槽4的内部水平设置有调节板5，所述调节板5的上表面中部竖直焊接有固定杆6，所述调节槽4的顶端内壁中部贯穿开设有第一导槽7，所述调节槽4底端内壁的中部固定安装有弹簧8，所述弹簧8的顶端与调节板5的底侧中部固定连接；所述外套管11右侧的顶端内壁贯穿开设有第二导槽12，所述内套管1的左端贯穿外套管11的右端活动连接，所述固定杆6的上端分别贯穿第一导槽7和第二导槽12活动连接，所述外套管11)右端的前侧和后侧水平对称开设有限位槽13，所述内套管1左端的前侧和后侧对称安装有限位块14，所述限位槽13与限位块14滑动连接；本实施例中(如图1-2所示)，通过限位槽13与限位块14滑动连接，把内套管1的左端贯穿外套管11的右端，一方面能够对内套管1和外套管11进行限位，另一方面能够提高内套管1在外套管11内侧的移动稳定性，通过调节板5的底侧固定安装有弹簧8，固定杆6贯穿第一导槽7和第二导槽12活动连接，进一步调节板5能够推动固定杆6分别贯穿第一导槽7和第二导槽12，使内套管1与外套管11固定连接，按压固定杆6的顶端收入外套管11内，方便拆卸内套管1与外套管11，结构简单，方便操作。本实施例中(请参阅图1)，所述调节槽4左侧和右侧内壁的中部竖直对称开设有滑槽9，所述调节板5左侧和右侧的中部对称安装有滑块10，所述调节槽4与调节板5通过滑槽9与滑块10滑动连接，能够提高调节板5的移动稳定性，避免调节板5移动过程中发生晃动倾斜，影响固定杆6的使用效果。本实施例中(请参阅图1)，所述固定杆6与调节槽4的尺寸相配合，避免干涉固定杆6收入调节槽4内，影响使用。本实施例中(请参阅图1)，所述固定杆6的顶端右侧开设有倒角，提高使用效果。需要说明的是，本技术为一种自行车架管件用的防漆套结构，包括内套管1，定位环2，固定块3，调节槽4，调节板5，固定杆6，第一导槽7，弹簧8，滑槽9，滑块10，外套管11，第二导槽12，限位槽13，限位块14，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，工作时通过限位槽13与限位块14滑动连接，把内套管1的左端贯穿外套管11的右端，一方面能够对内套管1和外套管11进行限位，另一方面能够提高内套管1在外套管11内侧的移动稳定性，通过调节板5的底侧固定安装有弹簧8，固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车架管件用的防漆套结构，其特征在于，包括内套管(1)和外套管(11)；/n所述内套管(1)左侧的顶端内壁焊接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部开设有调节槽(4)，所述调节槽(4)的内部水平设置有调节板(5)，所述调节板(5)的上表面中部竖直焊接有固定杆(6)，所述调节槽(4)的顶端内壁中部贯穿开设有第一导槽(7)，所述调节槽(4)底端内壁的中部固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶端与调节板(5)的底侧中部固定连接；/n所述外套管(11)右侧的顶端内壁贯穿开设有第二导槽(12)，所述内套管(1)的左端贯穿外套管(11)的右端活动连接，所述固定杆(6)的上端分别贯穿第一导槽(7)和第二导槽(12)活动连接，所述外套管(11)右端的前侧和后侧水平对称开设有限位槽(13)，所述内套管(1)左端的前侧和后侧对称安装有限位块(14)，所述限位槽(13)与限位块(14)滑动连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车架管件用的防漆套结构，其特征在于，包括内套管(1)和外套管(11)；
所述内套管(1)左侧的顶端内壁焊接有固定块(3)，所述固定块(3)的内部开设有调节槽(4)，所述调节槽(4)的内部水平设置有调节板(5)，所述调节板(5)的上表面中部竖直焊接有固定杆(6)，所述调节槽(4)的顶端内壁中部贯穿开设有第一导槽(7)，所述调节槽(4)底端内壁的中部固定安装有弹簧(8)，所述弹簧(8)的顶端与调节板(5)的底侧中部固定连接；
所述外套管(11)右侧的顶端内壁贯穿开设有第二导槽(12)，所述内套管(1)的左端贯穿外套管(11)的右端活动连接，所述固定杆(6)的上端分别贯穿第一导槽(7)和第二导槽(12)活动连接，所述外套管(11)右端的前侧和后侧水...

【专利技术属性】
技术研发人员：周积东，
申请(专利权)人：天津泰纤科技有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12