真空泵的控制方法以及电动汽车技术

本发明专利技术公开了一种真空泵的控制方法以及电动汽车。该控制方法包括：步骤一、判断真空压力传感器是否故障，若是，则进入传感器故障处理模式；若否，则进入步骤二；步骤二、判断所述真空泵是否在工作状态，若是，则进入步骤三；若否，则进入步骤四；步骤三、判断所述真空泵连续工作时间是否超过目标阈值，若是，所述真空泵使能置零；若否，则进入正常模式；步骤四、判断所述真空泵是否泄漏，若是，则进入泄漏故障处理模式；若否，则进入正常模式。根据本发明专利技术的真空泵的控制方法，使真空泵在未发生故障时进入正常模式，在发生故障时采取对应措施进入相应故障处理模式，从而更好地指导真空泵工作。从而更好地指导真空泵工作。从而更好地指导真空泵工作。

【技术实现步骤摘要】
真空泵的控制方法以及电动汽车


[0001]本专利技术涉及汽车领域，具体而言，涉及一种真空泵的控制方法以及电动汽车。

技术介绍

[0002]真空泵为电动汽车的重要部件，若真空泵发生故障，则对电动汽车的正常行驶产生影响，目前真空泵故障处理策略不够细致，对真空泵寿命、安全等因素未考虑全面，例如，目前的策略中泄漏故障判断方式为持续检测真空泵的工作时间，连续工作时间过长判断为泄漏，或者按真空度的变化来判断泄漏，但未对泄漏的速率进行区分，因此无法对不同泄漏情况进行差异化控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本专利技术提出一种真空泵的控制方法，可以更好地指导真空泵工作。
[0004]本专利技术还提出了一种电动汽车，其具有使用上述控制方法的真空泵。
[0005]根据本专利技术实施例的真空泵的控制方法包括：步骤一、判断真空压力传感器是否故障，若是，则进入传感器故障处理模式；若否，则进入步骤二；步骤二、判断所述真空泵是否在工作状态，若是，则进入步骤三；若否，则进入步骤四；步骤三、判断所述真空泵连续工作时间是否超过目标阈值，若是，所述真空泵使能置零；若否，则进入正常模式；步骤四、判断所述真空泵是否泄漏，若是，则进入泄漏故障处理模式；若否，则进入正常模式。
[0006]根据本专利技术实施例的真空泵的控制方法，使真空泵在未发生故障时正常工作，在发生故障时采取对应措施，从而更好地指导真空泵工作。
[0007]根据本专利技术的一些实施例，在所述传感器故障处理模式中，所述真空泵工作第一时间段，停止工作第二时间段，所述第一时间段和所述第二时间段循环。
[0008]根据本专利技术的一些实施例，在所述步骤三中，所述真空泵使能置零之前，若车速大于或等于车速阈值，则所述真空泵继续超时工作；若车速小于所述车速阈值，则所述真空泵使能置零，所述真空泵停止工作第三时间段，在所述第三时间段内进入所述步骤四。
[0009]可选地，所述第三时间段为3秒～5秒。
[0010]根据本专利技术的一些实施例，在所述步骤四中，根据所述真空泵内的真空度的变化速率判断所述真空泵是否泄漏。
[0011]具体地，所述泄漏故障处理模式包括：快速泄漏故障处理模式和慢速泄漏故障处理模式，当所述真空度的变化速率大于或等于第一预设速率时，所述真空泵进入所述快速泄漏故障处理模式；当所述真空度的变化速率小于所述第一预设速率且大于等于第二预设速率时，所述真空泵进入所述慢速泄漏故障处理模式。
[0012]进一步地，当所述真空度的变化速率小于所述第二预设速率时，所述真空泵进入所述正常模式。
[0013]根据本专利技术的一些实施例，在所述泄漏故障处理模式中，所述真空泵的工作时间
大于停止时间。
[0014]进一步地，在所述快速泄漏故障处理模式中的所述真空泵的工作时间大于在所述慢速泄漏故障处理模式中的所述真空泵的工作时间。
[0015]根据本专利技术另一方面实施例的电动汽车包括：真空泵以及整车控制器，所述真空泵与所述整车控制器电连接，且所述整车控制器内存储有上述的真空泵的控制方法。
[0016]本专利技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本专利技术的实践了解到。
附图说明
[0017]图1是真空泵的控制方法的示意图。
具体实施方式
[0018]下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本专利技术，而不能理解为对本专利技术的限制。
[0019]在本专利技术的描述中，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
[0020]下面结合图1详细描述根据本专利技术实施例的真空泵的控制方法。
[0021]参照图1所示，S1表示步骤一，S2表示步骤二，S3表示步骤三，S4表示步骤四，根据本专利技术实施例的真空泵的控制方法包括以下步骤：
[0022]步骤一、判断真空压力传感器是否故障，若是，则进入传感器故障处理模式；若否，则进入步骤二；
[0023]步骤二、判断真空泵是否在工作状态，若是，则进入步骤三；若否，则进入步骤四；
[0024]步骤三、判断真空泵连续工作时间是否超过目标阈值，若是，真空泵使能置零；若否，则进入正常模式；
[0025]步骤四、判断真空泵是否泄漏，若是，则进入泄漏故障处理模式；若否，则进入正常模式。
[0026]具体而言，真空泵是基于真空度进行控制的，真空泵工作时，真空度改变，真空压力传感器用于检测真空度的大小，真空压力传感器的失效将影响真空度的判断，真空压力传感器失效则后续的判断均无效，因此，应首先判断真空压力传感器是否故障，真空压力传感器故障则进入传感器故障处理模式。
[0027]也就是说，若真空度改变时，真空压力传感器的检测值不变化，则表示真空压力传感器故障。在步骤一中，可使真空泵工作t1秒，停止工作t2秒，t1和t2至少经过一个循环，观察真空压力传感器的检测值是否跟随变化，若是，则真空压力传感器无故障；若否，则真空压力传感器故障。在具体实施例中，t1和t2可以经过多个循环，这样，真空泵循环工作、停止，使真空度变化较大，以准确反映真空压力传感器的检测值是否灵敏。
[0028]当然，也可以仅使真空泵工作一段时间，来观察真空压力传感器的检测值是否变化。
[0029]若真空压力传感器无故障，则判断真空泵是否在工作状态，若判断真空泵在工作
状态，则判断真空泵连续工作时间是否超过目标阈值，可选地，目标阈值可以是30秒，若超过目标阈值，则判断为真空泵超时故障，判断出超时故障之后，还需继续检测是什么原因导致的真空泵超时连续工作，而真空泵在工作状态是无法判断的，因此需要停止真空泵，即让真空泵使能置零后继续排查原因。若是真空泵泄漏导致真空泵超时工作，则进入泄漏故障处理模式。若真空泵连续工作时间不超过目标阈值且真空泵不泄漏，且真空泵进入正常模式。
[0030]换言之，若检测到真空泵超时故障且检测到泄漏故障，则认为该超时故障是泄漏故障导致，真空泵按泄漏方式处理，若超时故障后未检测到泄漏故障，此时判断为真空泵老化，抽气能力不足，应存储故障码，仪表提示保养，车主应及时去4s店更换新的零部件，此时真空泵按正常模式工作。
[0031]在正常模式中，整车控制器根据车速及大气压力二维表查表得出当前工况下的真空泵继电器开闭阈值，真空泵工作在规定的阈值范围内。
[0032]根据本专利技术实施例的真空泵的控制方法，使真空泵在未发生故障时进入正常模式，在发生故障时采取对应措施进入相应故障处理模式，从而更好地指导真空泵工作。
[0033]在传感器故障处理模式中，真空泵工作第一时间段，停止工作第二时间段，第一时间段和第二时间段循环。例如可以是真空泵工作a秒，停止b秒，循环工作，防止真空泵内的真空本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种真空泵的控制方法，其特征在于，包括：步骤一、判断真空压力传感器是否故障，若是，则进入传感器故障处理模式；若否，则进入步骤二；步骤二、判断所述真空泵是否在工作状态，若是，则进入步骤三；若否，则进入步骤四；步骤三、判断所述真空泵连续工作时间是否超过目标阈值，若是，所述真空泵使能置零；若否，则进入正常模式；步骤四、判断所述真空泵是否泄漏，若是，则进入泄漏故障处理模式；若否，则进入正常模式。2.根据权利要求1所述的真空泵的控制方法，其特征在于，在所述传感器故障处理模式中，所述真空泵工作第一时间段，停止工作第二时间段，所述第一时间段和所述第二时间段循环。3.根据权利要求1所述的真空泵的控制方法，其特征在于，在所述步骤三中，所述真空泵使能置零之前，若车速大于或等于车速阈值，则所述真空泵继续超时工作；若车速小于所述车速阈值，则所述真空泵使能置零，所述真空泵停止工作第三时间段，在所述第三时间段内进入所述步骤四。4.根据权利要求3所述的真空泵的控制方法，其特征在于，所述第三时间段为3秒～5秒。5.根据权利要求1所述的真空泵的控制方法，其特征在于，在所述步骤四...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈磊，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：