一种汽车零部件钣金冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种汽车零部件钣金冲压模具，涉及汽车零部件加工技术领域，本发明专利技术将冲头插入冲头安装槽内，在手动转动螺纹杆，使螺纹套杆向内侧移动，带动连杆在滑槽内向内侧滑动，使固定块带动左夹紧块或右夹紧块向内侧移动，从而夹紧冲头，使冲头与冲头固定板连接，便于安装冲头，提高安装效率；在冲头崩边或立角磨损时，取下防护罩，旋松螺纹杆，取下带更换冲动，更换备用冲头即可，无需拆卸模具，操作简单方便，省时省力，提高产品生产效率；夹紧头和冲头安装槽配合冲头形状设置，便于后期冲头的安装和更换，提高通用性；防滑罩保护夹紧机构不被损害，并保证螺纹杆不会被误操作旋松，保护冲头在正常工作时的安全性。冲头在正常工作时的安全性。冲头在正常工作时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件钣金冲压模具


[0001]本专利技术涉及汽车零部件加工
，具体涉及一种汽车零部件钣金冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车，尤其是小型汽车，已经成为人们日常生活中必不可少的出行工具之一，汽车在设计制造时，大量使用钣金类零件，大到汽车车身，小到门锁支架，由于汽车钣金零件结构复杂、精度等级高，往往采用压力设备驱动模具进行冲压成型。
[0003]冲压是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件(冲压件)的成形加工方法。冲压所使用的模具称为冲压模具，简称冲模。冲模是将材料(金属或非金属)批量加工成所需冲件的专用工具。
[0004]由于现有汽车钣金件呈批量生产，冲压模具需频繁多次使用，为了保证冲压模具能够顺利冲裁钣金件，其冲头的刚度需要很高，由于冲压模具需频繁多次使用，刚度高的冲头易崩边或立角磨损，为保证钣金件尺寸精度，需要定期维修或更换冲头，但是现有的冲压模具的冲头为固接在上模板上，维修更换冲头时，需停止生产，将冲压模具从冲床上拆卸下来，才能够对冲头进行维修或更换，此操作不仅耗时耗力，还影响产品正常生产进度。

技术实现思路

[0005]针对现有技术所存在的上述缺点，本专利技术提供了一种汽车零部件钣金冲压模具，能够有效地克服现有技术所存维修更换冲头时，需停止生产，将冲压模具从冲床上拆卸下来，才能够对冲头进行维修或更换，此操作不仅耗时耗力，还影响产品正常生产进度的问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：
[0007]一种汽车零部件钣金冲压模具，包括上模座、上垫板、冲头固定板、冲头、凹模板、下垫板和下模座；所述上模座下端固接有上垫板，所述上垫板下端固接有冲头固定板，所述冲头固定板下端连接有冲头，所述下模座上端固接有下垫板，所述下垫板上端固接有凹模板，所述上模座四角设有导向套，所述导向套内安装有导向杆，所述导向杆下端与下模座连接，所述冲头固定板上设有锁紧机构，冲头固定板后端螺接有防护罩，所述锁紧机构设在防护罩内；
[0008]所述锁紧机构包括左夹紧板、右夹紧板、固定块、连杆、螺纹套杆和螺纹杆，所述冲头固定板后端开设有滑槽，冲头固定板中部开设有冲头安装槽，所述左夹紧板和右夹紧板位于冲头安装槽内部左右侧，左夹紧板左端和右夹紧板右端均固接有固定块，所述固定块后端插入滑槽内，并固接有连杆，所述连杆后端穿出滑槽，连杆内侧固接有螺纹套杆，所述螺纹套杆内螺接有螺纹杆。
[0009]更进一步地，所述冲头安装槽为方形，所述左夹紧板和右夹紧板为长形块体，左夹紧板右端和右夹紧板左端均设有防滑凸起，配合方形冲头使用，便与安装和夹紧冲头，防滑凸起增加摩擦力，有效防止冲头掉落。
[0010]更进一步地，所述冲头安装槽呈圆形，所述左夹紧板和右夹紧板为弧形块体，左夹紧板右端和右夹紧板左端均设有防滑条纹，配合圆形冲头使用，便于安装和夹紧冲头，防滑条纹增加摩擦力，有效防止冲头掉落。
[0011]更进一步地，所述螺纹杆左右侧末端均设有限位槽，所述螺纹套杆口部内侧设有限位柱，所述限位柱与限位槽相配合，防止螺纹杆转出至最长尺寸时，螺纹杆从螺纹套内旋出。
[0012]更进一步地，所述防护罩左右端均固接有连接板，所述连接板上设置有锁紧螺栓，所述锁紧螺栓与冲头固定板后端螺接，便于拆卸防护罩，在维修冲头时，节省拆卸时间。
[0013]采用本专利技术提供的技术方案，与已知的公有技术相比，具有如下有益效果：
[0014]本专利技术将冲头插入冲头安装槽内，在手动转动螺纹杆，使螺纹套杆向内侧移动，带动连杆在滑槽内向内侧滑动，使固定块带动左夹紧块或右夹紧块向内侧移动，从而夹紧冲头，使冲头与冲头固定板连接，便于安装冲头，提高安装效率；在冲头崩边或立角磨损时，取下防护罩，旋松螺纹杆，取下带更换冲动，更换备用冲头即可，无需拆卸模具，操作简单方便，省时省力，提高产品生产效率；夹紧头和冲头安装槽配合冲头形状设置，便于后期冲头的安装和更换，提高通用性；防滑罩保护夹紧机构不被损害，并保证螺纹杆不会被误操作旋松，保护冲头在正常工作时的安全性，防止发生意外事故，造成不必要的损失。
附图说明
[0015]图1为本专利技术的主视结构示意图；
[0016]图2为本专利技术的冲头固定板轴侧结构示意图；
[0017]图3为本专利技术的冲头固定板剖视结构示意图；
[0018]图4为本专利技术的限位柱与限位槽配合结构示意图；
[0019]图5为本专利技术的实施例二夹紧机构结构示意图；
[0020]图6为本专利技术的实施例三夹紧机构结构示意图；
[0021]图中的标号分别代表：1-上模座，2-上垫板，3-冲头固定板，301-滑槽，302-冲头安装槽，4-冲头，5-凹模板，6-下垫板，7-下模座，8-导向套，801-导向杆，9-锁紧机构，901-左夹紧板，902-右夹紧板，903固定块，904-连杆，905-螺纹套杆，906-螺纹杆，907-限位槽，908-限位柱，10-防护罩，1001-连接板，1002-锁紧螺栓。
具体实施方式
[0022]以下由特定的具体实施例说明本专利技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本专利技术的其他优点及功效。
[0023]实施例一
[0024]参照图1至图4，本实施例的一种汽车零部件钣金冲压模具，包括上模座1、上垫板2、冲头固定板3、冲头4、凹模板5、下垫板6和下模座7；上模座1下端固接有上垫板2，上垫板2下端固接有冲头固定板3，冲头固定板3下端连接有冲头4，下模座7上端固接有下垫板6，下垫板6上端固接有凹模板5，上模座1四角设有导向套8，导向套8内安装有导向杆801，导向杆801下端与下模座7连接，冲头固定板3上设有锁紧机构9，冲头固定板3后端螺接有防护罩10，具体的，防护罩10左右端均固接有连接板1001，连接板1001上设置有锁紧螺栓1005，锁
紧螺栓1002与冲头固定板3后端螺接，便于拆卸防护罩10，在维修冲头4时，节省拆卸时间。锁紧机构9设在防护罩10内，有效保护夹紧机构9不收损害，且螺纹杆906不会在模具正常工作时被意外操作，增加安全性。
[0025]具体的，参照图2至图4，锁紧机构9包括左夹紧板901、右夹紧板902、固定块903、连杆904、螺纹套杆905和螺纹杆906，冲头固定板3后端开设有滑槽302，冲头固定板3中部开设有冲头安装槽301，左夹紧板901和右夹紧板902位于冲头安装槽301内部左右侧，左夹紧板901左端和右夹紧板902右端均固接有固定块903，固定块903后端插入滑槽302内，并固接有连杆904，连杆904后端穿出滑槽302，连杆904内侧固接有螺纹套杆905，螺纹套杆905内螺接有螺纹杆906。螺纹杆906左右侧末端均设有限位槽907，螺纹套杆905口部内侧设有限位柱908，限位柱908与限位槽907相配合，防止螺纹杆906转出至最长尺寸时，螺纹杆9036从螺纹套905内旋出。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件钣金冲压模具，包括上模座(1)、上垫板(2)、冲头固定板(3)、冲头(4)、凹模板(5)、下垫板(6)和下模座(7)；其特征在于，所述上模座(1)下端固接有上垫板(2)，所述上垫板(2)下端固接有冲头固定板(3)，所述冲头固定板(3)下端连接有冲头(4)，所述下模座(7)上端固接有下垫板(6)，所述下垫板(6)上端固接有凹模板(5)，所述上模座(1)四角设有导向套(8)，所述导向套(8)内安装有导向杆(801)，所述导向杆(801)下端与下模座(7)连接，所述冲头固定板(3)上设有锁紧机构(9)，冲头固定板(3)后端螺接有防护罩(10)，所述锁紧机构(9)设在防护罩(10)内；所述锁紧机构(9)包括左夹紧板(901)、右夹紧板(902)、固定块(903)、连杆(904)、螺纹套杆(905)和螺纹杆(906)，所述冲头固定板(3)后端开设有滑槽(302)，冲头固定板(3)中部开设有冲头安装槽(301)，所述左夹紧板(901)和右夹紧板(902)位于冲头安装槽(301)内部左右侧，左夹紧板(901)左端和右夹紧板(902)右端均固接有固定块(903)，所述固定块(903)后端插入滑槽(302)内，并...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪升文，韩云飞，
申请(专利权)人：览卓信息科技上海有限公司，
类型：发明
国别省市：