涡旋及支承组件及涡旋压缩机制造技术

本公开提供了一种涡旋及支承组件和一种涡旋压缩机，该涡旋及支承组件包括:定涡旋；动涡旋，所述动涡旋与所述定涡旋配合以使工作流体压缩或膨胀；主轴承座，所述主轴承座包括止推板，所述止推板的一侧设置有适于支承所述动涡旋的止推表面；以及十字滑环，所述十字滑环包括环形本体，其特征在于，所述环形本体设置在所述止推板的与所述止推表面相反的另一侧。根据本公开，能够在确保涡旋压缩机可靠性的情况下实现涡旋压缩机的小型化设计。况下实现涡旋压缩机的小型化设计。况下实现涡旋压缩机的小型化设计。

【技术实现步骤摘要】
涡旋及支承组件及涡旋压缩机


[0001]本专利技术涉及一种涡旋及支承组件及一种包括该涡旋及支承组件的涡旋压缩机。

技术介绍

[0002]本部分的内容仅提供了与本公开相关的背景信息，其可能并不构成现有技术。
[0003]涡旋压缩机的压缩机构一般包括动涡旋和定涡旋，动涡旋和定涡旋配合形成一系列压缩腔。在涡旋压缩机的运转过程中，马达的动力经由旋转轴传递至动涡旋以引起动涡旋与定涡旋之间的相对运动，从而对压缩腔内的工作介质进行压缩。这种相对运动为动涡旋相对于定涡旋的平动，但动涡旋本身不会相对于定涡旋进行旋转运动。为了确保压缩机有效可靠的运行，需要对压缩机内的各零部件进行合适地安装和支承。
[0004]目前，涡旋压缩机趋于小型化，这意味着需要在涡旋压缩机的小型化设计与涡旋压缩机的可靠性之间进行权衡。一方面，为了实现涡旋压缩机的小型化，需减小压缩机壳体的尺寸，相应地，压缩机壳体的内径需减小。另一方面，当压缩机壳体内径减小时，压缩机壳体内容置的零部件的安装空间以及运动空间相应地减小，在不改变零部件材料及其功能的情况下，这种小型化设计有可能影响各本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种涡旋及支承组件，包括：定涡旋(130)；动涡旋(120)，所述动涡旋(120)与所述定涡旋(130)配合以使工作流体压缩或膨胀；主轴承座(150)，所述主轴承座(150)包括止推板(152)，所述止推板(152)的一侧设置有适于支承所述动涡旋(120)的止推表面；以及十字滑环(60)，所述十字滑环(60)包括环形本体(62)，其特征在于，所述环形本体设置在所述止推板(152)的与所述止推表面相反的另一侧。2.根据权利要求1所述的涡旋及支承组件，其特征在于，所述十字滑环(60)还包括与所述动涡旋(120)接合的第一对接合键(64a、64b)和与所述主轴承座(150)接合的第二对接合键(66a、66b)，所述第一对接合键(64a、64b)的轴向延伸长度大于所述第二对接合键(66a、66b)的轴向延伸长度。3.根据权利要求2所述的涡旋及支承组件，其特征在于，所述动涡旋(120)设置有供所述第一对接合键(64a、64b)接合的第一对接合槽(122a)，并且所述主轴承座(150)设置有供所述第二对接合键(66a、66b)接合的第二对接合槽(151a、151b)以及供所述第一对接合键(64a、64b)延伸穿过的一对通口(153a、153b)。4.根据权利要求3所述的涡旋及支承组件，其特征在于，所述一对通口(153a、153b)和所述第二对接合槽(151a、151b)沿第一方向延伸以使得所述十字滑环在所述动涡旋的作用下相对于所述主轴承座沿所述第一方向运动，并且所述第一对接合槽(122a)沿与所述第一方向呈一定角度的第二方向延伸以使得所述动涡旋相对于所述十字滑环沿所述第二方向运动。5.根据权利要求3所述的涡旋及支承组件，其特征在于，所述通口(153a、15...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，
申请(专利权)人：艾默生环境优化技术苏州有限公司，
类型：发明
国别省市：