渣油加氢脱金属的方法技术

本发明专利技术公开了一种渣油加氢脱金属的方法。该方法包括：在加氢处理反应条件下，渣油原料依次与加氢脱金属催化剂A和加氢脱金属催化剂B接触进行加氢反应，得到加氢产物；其中加氢脱金属催化剂A采用碱土金属和第VIII族金属改性氧化铝基载体I，加氢脱金属催化剂B采用碱土金属改性氧化铝基载体II。采用本发明专利技术方法，在整体上促进原料中的钒等金属杂质分级反应和沉积，在提高催化剂容脱杂质能力的同时，更有利于催化剂床层的稳定操作，有利于延长装置的运转周期。转周期。

【技术实现步骤摘要】
渣油加氢脱金属的方法


[0001]本专利技术属于渣油加氢
，特别涉及一种渣油加氢处理的方法。

技术介绍

[0002]随着原油的重质化和劣质化以及市场对高质量轻质燃料油需求量的不断增加，劣质重油加工技术已成为各大石油公司和石油科研机构的研究重点方向。其中，加氢处理技术是改善劣质重油质量并为下游装置提供高质量原料油的最有效技术方案之一，目前受到广泛关注。
[0003]渣油加氢催化剂失活的重要原因之一是原料中金属杂质的沉积。其中金属钒容易沉积在催化剂的孔口造成催化剂容纳金属的能力下降，并随着孔口堵塞程度的加重，杂质沉积于催化剂颗粒间的空隙中，从而造成催化剂床层压降迅速升高。
[0004]CN103374387A公开了一种镍和钒含量高的重油加氢处理方法。该方法中，加氢脱金属催化剂采用级配装填，其中上游装填的催化剂的平均孔直径为25-35纳米，孔直径为10-60nm的孔体积占总孔体积的95%-99.8%，活性金属组分采用常规的浸渍法制得，下游装填的催化剂含有金属组分钼、钴、镍。此外，催化剂中也可以含有碱土金属组分，采用常规方法引入催本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种渣油加氢脱金属的方法，包括：在加氢处理反应条件下，渣油原料依次与加氢脱金属催化剂A和加氢脱金属催化剂B接触进行加氢反应，得到加氢产物；其中加氢脱金属催化剂A采用碱土金属和第VIII族金属改性氧化铝基载体I，加氢脱金属催化剂B采用碱土金属改性氧化铝基载体II。2.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的加氢脱金属催化剂A，采用如下方法制备：（1）制备氧化铝基载体中间体；（2）采用卟啉类金属化合物溶液处理载体中间体，经干燥和焙烧，得到改性氧化铝基载体I；其中，所述卟啉类金属化合物溶液含有卟啉类碱土金属化合物和卟啉类第VIII族金属化合物；（3）将步骤（2）制备的改性氧化铝基载体I浸渍负载活性金属组分，经干燥和焙烧，得到加氢脱金属催化剂A。3.按照权利要求1所述的方法，其特征在于：所述的加氢脱金属催化剂B，采用如下方法制备：（1）制备氧化铝基载体中间体；（2）采用卟啉类金属化合物溶液处理载体中间体，经干燥和焙烧，得到改性氧化铝基载体II；其中，所述卟啉类金属化合物溶液含有卟啉类碱土金属化合物；（3）将步骤（2）制备的改性氧化铝基载体II浸渍负载活性金属组分，经干燥和焙烧，得到加氢脱金属催化剂B。4.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于：所述的氧化铝基载体中间体为渣油加氢处理催化剂载体，即以氧化铝为主要组分，含有或不含有常规助剂组分硅、磷、钛、锆中的至少一种，助剂组分在载体中间体中的质量含量在15%以下。5.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于：所述加氢脱金属催化剂A采用的氧化铝基载体中间体的平均孔直径为30-120nm，优选为50-90nm；所述加氢脱金属催化剂B采用的氧化铝基载体中间体的平均孔直径为20-80nm，优选为30-60nm。6.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于：卟啉类金属化合物溶液是采用卟啉类金属化合物溶解于有机溶剂中而得，其中有机溶剂选自甲苯、苯胺、乙酸乙酯、乙苯中的一种或几种，溶解温度为10-100℃，优选为40-70℃；卟啉类金属化合物溶液的浓度为0.02-0.40mol/L，优选为0.04-0.20mol/L。7.按照权利要求2或3所述的方法，其特征在于：卟啉类碱土金属化合物为卟啉镁、卟啉钙、四苯基卟啉镁、四苯基卟啉钙、八乙基卟啉镁和八乙基卟啉钙中的至少一种。8.按照权利要求3所述的方法，其特征在于：卟啉类碱土金属化合物的用量为载体中间体质量的1%-10%，优选为2%-8%。9.按照权利要求2所述的方法，其特征在于：卟啉类第V...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋淑娇，丁思佳，袁胜华，张成，王志武，杨刚，隋宝宽，
申请(专利权)人：中国石油化工股份有限公司大连石油化工研究院，
类型：发明
国别省市：