【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电子连接线束制造装配方法
[0001]本专利技术涉及新能源汽车电子连接线束领域，具体提出了一种新能源汽车电子连接线束制造装配方法。
技术介绍
[0002]连接线束制造装配主要是将线束与接线端子连接在一起的方法，汽车电子连接线束是汽车电路的网络主体，在传统的燃油版汽车上电子线束相对于新能源汽车其中的电子连接线束相对较少，因此新能源汽车上的电子连接线束的质量尤为重要，因为新能源汽车主要就是通过汽车电子连接线束组成最重要的动力源驱动系统，并且对于汽车电子连接线束质量也具有严格的要求，必须具有耐震动、耐冲击、交变湿热、耐高温、耐低温等特性。
[0003]传统的新能源汽车电子连接线束主要是通过人工进行手动连接，这样的方法虽然简便但是还是存在以下的问题：
[0004](1)首先传统的新能源汽车电子连接线束制造装配方法操作复杂，需要消耗大量的时间，并且大大提高了成本的消耗。
[0005](2)其次传统的新能源汽车电子连接线束制造装配方法在操作的过程中通过人工手持接线端子，接线端子的稳定性较差，容易出现...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电子连接线束制造装配方法，该新能源汽车电子连接线束制造装配方法采用如下新能源汽车电子连接线束制造装配设备，该设备包括底板(1)、连接装置(2)、输送装置(3)与抓取装置(4)，其特征在于：所述底板(1)上固定安装有抓取装置(4)，底板(1)上固定连接有输送装置(3)，输送装置(3)位于抓取装置(4)的前方，输送装置(3)上设置有连接装置(2)；所述连接装置(2)包括支撑架(21)、转动电机(22)、方形块(23)、支撑柱(24)、连接杆(25)、限位环(26)、伸缩气缸(27)与螺丝刀头(28)，底板(1)上固定安装有支撑架(21)，支撑架(21)的上端固定连接有转动电机(22)，转动电机(22)的输出端转动贯穿支撑架(21)与方形块(23)相连，支撑柱(24)的上端开设有滑动槽，方形块(23)滑动设置在滑动槽内，滑动槽靠近支撑架(21)的一端通过轴承转动设置有限位环(26)，支撑柱(24)靠近方形块(23)的一端左右对称固定连接有连接杆(25)，连接杆(25)滑动贯穿支撑架(21)设置，连接杆(25)远离支撑柱(24)的一端与伸缩气缸(27)的输出端相连，伸缩气缸(27)的固定端固定安装在支撑架(21)上，支撑柱(24)远离支撑架(21)的一端开设有引导槽，引导槽内卡接设置有螺丝刀头(28)；所述抓取装置(4)包括固定板(40)、抓取作业框(41)、垂直板(42)、L型滑动槽(43)、滑动块(44)、一号限位块(45)、圆柱块(46)、滑动板(47)、二号限位板(48)、方形杆(49)、辅助杆(50)、转动杆(51)、抓取电机(52)与抓取机构(53)，底板(1)上固定安装有抓取作业框(41)，抓取作业框(41)的上端固定安装有垂直板(42)，垂直板(42)上贯穿开设有L型滑动槽(43)，L型滑动槽(43)内滑动设置有滑动块(44)，滑动块(44)的一端固定安装有一号限位块(45)，一号限位块(45)滑动设置在垂直板(42)的表面，滑动块(44)的另一端固定安装有圆柱块(46)，圆柱块(46)滑动嵌设在滑动板(47)上开设的斜槽内，滑动板(47)滑动设置在垂直板(42)上，滑动板(47)的后端铰接设置有辅助杆(50)，辅助杆(50)远离滑动板(47)的一端连接有转动杆(51)，转动杆(51)远离辅助杆(50)的一端转动设置在固定板(40)上，固定板(40)固定安装在抓取作业框(41)上，固定板(40)远离转动杆(51)的一端固定安装有抓取电机(52)，抓取电机(52)的输出端转动贯穿固定板(40)与转动杆(51)相连，圆柱块(46)远离滑动板(47)的一端固定连接有二号限位板(48)，二号限位板(48)抵靠设置在滑动板(47)上，二号限位板(48)远离滑动板(47)的一端固定安装有固定安装有方形杆(49)，方形杆(49)远离二号限位板(48)的一端固定安装有抓取机构(53)；该新能源汽车电子连接线束制造装配设备在进行新能源汽车电子连接线束制造装配时采用如下步骤：S1、设备检...
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