柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用技术方案

本发明专利技术属于柴油机后处理装置老化测试技术领域，公开了一种柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用，包括：将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度

【技术实现步骤摘要】
柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用


[0001]本专利技术属于柴油机后处理装置老化测试
，尤其涉及一种柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用。

技术介绍

[0002]目前，颗粒捕集器(DPF)的耐久性是其重要的评价指标，是关乎车辆性能及排放的重要影响因素。老化测试是对催化剂进行一定时间或里程的老化试验后测试其催化转化效率，以检验催化剂耐久性。车用柴油机颗粒捕集器老化试验要求装置在发动机台架上经历几千小时以上的台架老化试验，或整车车队进行至少近二十万公里的道路老化试验，须要耗费巨大的人力、物力和财力。
[0003]而现有的各种快速老化方法对发动机类型、测试循环选取等测试条件的选取差异较大，无法对DPF进行标准有效的评价。这对于柴油车的研发及评价造成了极大地不便。因此需要一种通用的能够快速老化DPF的方法。
[0004]通过上述分析，现有技术存在的问题及缺陷为：现有的老化测试方法测试条件的选取差异较大，方法繁杂，无法对DPF进行标准有效的评价；同时现有的老化测试方法耗费时间长、人力和物力消耗大。
[0005]解决以上问题及缺陷的难度为：由于不同发动机整机厂商直接选用不同配件厂商的DPF装置，使得DPF快速老化方法繁杂，在方法原理层面不统一，无法对所有DPF装置进行有效统一的评价。
[0006]解决以上问题及缺陷的意义为：从快速老化原理层面出发，对DPF快速老化方法进行了规范，使得不同DPF装置可以使用统一的快速老化评价体系。

技术实现思路

[0007]针对现有技术存在的问题，本专利技术提供了一种柴油机DPF系统快速老化测试法、系统、介质及应用。
[0008]本专利技术是这样实现的，一种柴油机DPF系统快速老化测试法，所述柴油机DPF系统快速老化测试法包括：
[0009]将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度
‑
时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度
‑
时间特性；由快速老化原理得到标准快速老化参数。
[0010]采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；对不同柴油车及其后处理DPF装置进行归一化处理。
[0011]选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；使待测件达到可进行试验的初始条件
[0012]基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF
件进行性能评估。
[0013]进一步，所述阿伦尼乌斯公式如下：
[0014][0015]其中，k为速率常数，R为摩尔气体常数；T为热力学温度；Ea为活化能。
[0016]进一步，所述基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间包括：获取采集的信息中包含际老化过程采集的柴油机CDPF后处理器入口温度，并将获取的温度数据进行处理计算，得到柴油机CDPF入口温度
‑
时间特性，基于确定的柴油机CDPF入口温度
‑
时间特性计算快速老化循环的温度
‑
时间循环参数。
[0017]进一步，所述将获取的温度数据进行处理计算包括：按照不同温度数据进行分类分组为单元，利用聚类分析进行数据统计分析，得到有代表性CDPF后处理器部件的温度
‑
时间数据谱。
[0018]进一步，所述建立等效快速老化循环包括：通过选定有限个特征老化温度点，基于得到的快速老化循环的温度
‑
时间循环参数，计算对应的老化时间，建立快速老化多点温度
‑
时间循环。
[0019]进一步，所述老化时间计算方式如下：
[0020][0021]其中，t
e
表示快速老化温度T
r
下的累计老化时间；i表示温度区间序号，1表示最低温度区间的序号，n表示最高温度区间序号；表示快速老化温度T
r
下的等效时间；
[0022]快速老化温度T
r
下的等效时间计算公式如下：
[0023][0024]其中，T
r
表示选定的快速老化温度；表示柴油车CDPF后处理器温度区间i的温度均值；表示温度下统计时间和；E
a
表示活化能。
[0025]本专利技术的另一目的在于提供一种计算机设备，所述计算机设备包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述计算机程序被所述处理器执行时，使得所述处理器执行如下步骤：
[0026]将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度
‑
时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度
‑
时间特性；
[0027]采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；
[0028]选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；
[0029]基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性能评估。
[0030]本专利技术的另一目的在于提供一种计算机可读存储介质，存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时，使得所述处理器执行如下步骤：
[0031]将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度
‑
时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度
‑
时间特性；
[0032]采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；
[0033]选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；
[0034]基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性能评估。
[0035]本专利技术的另一目的在于提供一种颗粒捕集器，所述颗粒捕集器使用所述的柴油机DPF系统快速老化测试法。
[0036]本专利技术的另一目的在于提供一种实施所述柴油机DPF系统快速老化测试法的柴油机DPF系统快速老化测试系统，所述柴油机DPF系统快速老化测试系统包括：
[0037]特征转化模块，用于将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度
‑
时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度
‑
时间特性；
[0038]等效快速老化循环建立模块，用于采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；
[0039]预处理模块，用于选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；
[0040]性能评估模块，用于基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述柴油机DPF系统快速老化测试法包括：将柴油机DPF系统实际老化过程中的各温度区间对应的温度
‑
时间特征按照阿伦尼乌斯公式转化为快速老化循环的多点温度
‑
时间特性；采集柴油车实际老化信息，基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间，建立等效快速老化循环；选取各种不同的待老化DPF件，并选取的待老化DPF件进行预处理；基于建立的等效快速老化循环进行台架快速老化试验；并于快速老化后，对各DPF件进行性能评估。2.如权利要求1所述的柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述阿伦尼乌斯公式如下：其中，k为速率常数，R为摩尔气体常数；T为热力学温度；Ea为活化能。3.如权利要求1所述的柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述基于采集的信息以及柴油机的类型计算多点快速老化温度和对应时间包括：获取采集的信息中包含际老化过程采集的柴油机CDPF后处理器入口温度，并将获取的温度数据进行处理计算，得到柴油机CDPF入口温度
‑
时间特性，基于确定的柴油机CDPF入口温度
‑
时间特性计算快速老化循环的温度
‑
时间循环参数。4.如权利要求3所述的柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述将获取的温度数据进行处理计算包括：按照不同温度数据进行分类分组为单元，利用聚类分析进行数据统计分析，得到有代表性CDPF后处理器部件的温度
‑
时间数据谱。5.如权利要求1所述的柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述建立等效快速老化循环包括：通过选定有限个特征老化温度点，基于得到的快速老化循环的温度
‑
时间循环参数，计算对应的老化时间，建立快速老化多点温度
‑
时间循环。6.如权利要求5所述的柴油机DPF系统快速老化测试法，其特征在于，所述老化时间计算方式如下：其中，t
e
表示快速老化温度T
r
下的累计老化时间；i表示温度区间序号，1表示最低温度区间的序号，n表示最高温度区间序号；表示快速老化温度T
r
下的等效时间；快速老化温度T
r
下的等效时间计算公式如下：其中，T
r
表示...

【专利技术属性】
技术研发人员：李家琛，葛蕴珊，郝利君，谭建伟，王欣，
申请(专利权)人：北京理工大学，
类型：发明
国别省市：