基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法及设备技术

本发明专利技术提供了一种基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法及设备，该方法包括：若环境噪声相应频点振幅大于预设阈值且智能航空集装器与周边物体的距离小于距离阈值，将获取的第一照片的特征值与期望环境照片的特征值进行对比，若差值小于判断阈值，且定位信号小于信号阈值，采集到的运动特征值为上机运动特征值，运动高度差为正值，则关闭通讯功能；若智能航空集装器与周边物体的距离大于距离阈值，将获取的第二照片的特征值与期望环境照片的特征值进行对比，若差值大于判断阈值，且定位信号大于信号阈值，采集到的运动特征值为下机运动特征值，运动高度差为负值，则开启通讯功能。本发明专利技术确保集装器上下飞机能及时可靠地打开或关闭通讯功能。打开或关闭通讯功能。打开或关闭通讯功能。

【技术实现步骤摘要】
基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法及设备


[0001]本专利技术属于航空集装器控制的
，尤其涉及一种基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法及设备。

技术介绍

[0002]航空集装器是指在飞机上使用，用来装载货物、行李和邮件的各种类型的集装箱、集装板和辅助器材。航空公司需要知道航空集装器的实时位置，以便于管理设备和运载货物，故智能航空集装器带有通讯模块和定位模块如GPS/北斗定位模块。另航空安全要求在航空器飞行时，需要将外设的通讯模块关闭。航空集装器由于其工作特点，需要经常在上机与下机环境之间进行工作场景切换，智能航空集装器上配置有通讯模组，用于与外界进行通讯，此时就需要在机上环境中将通讯模组关闭。当前如需要关闭通讯模组主要依赖人工操作，由于人工操作可靠性有限，无法做到依场景及时开关通讯模组，造成通讯模组的开启或关闭延迟。因此，开发一种基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法及设备，可以有效克服上述相关技术中的缺陷，就成为业界亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0003]基于以上现有技术的不足，本专利技术所解决的技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法，其特征在于，包括：若环境噪声相应频率振幅大于阈值且智能航空集装器与周边物体的距离小于距离阈值，则获取周边环境的第一照片；将第一照片的特征值与期望环境照片的特征值进行对比，若差值小于判断阈值，且定位信号小于信号阈值，采集到的运动特征值为上机运动特征值，运动高度差为正值，则关闭通讯功能；若智能航空集装器与周边物体的距离大于距离阈值，则获取周边环境的第二照片；将第二照片的特征值与期望环境照片的特征值进行对比，若差值大于判断阈值，且定位信号大于信号阈值，采集到的运动特征值为下机运动特征值，运动高度差为负值，则开启通讯功能。2.如权利要求1所述的基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法，其特征在于，环境噪声相应频率振幅的获取包括：采集声音信号，放大所述声音信号，放大后的声音信号经过滤波后进行模数转换，对得到的数字声音信号进行傅里叶变换，得到数字信号的频域信号，所述频域信号的各个频率分量的幅度即为噪声相应频率的振幅。3.如权利要求1所述的基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法，其特征在于，第一照片的特征值的获取包括：将第一照片放大并转化为第一灰度图，获取第一灰度图每行像素点的平均值，对每行像素点的平均值计算方差，全部方差为第一照片的特征值,将第一照片特征值和用相同方法得到的预先保存的标准特征值比较。4.如权利要求1所述的基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法，其特征在于，第二照片的特征值的获取包括：将第二照片缩小并转化为第二灰度图，获取第二灰度图的像素平均值，将灰度大于或等于所述像素平均值的像素点标记为1，灰度小于所述像素平均值的像素点标记为0，将全部1和0进行组合得到二进制整数，所述二进制整数位第二照片的特征值，将第二照片特征值和用相同方法得到的预先保存的标准特征值比较。5.如权利要求1所述的基于场景的智能航空集装器通讯开启关闭方法，其特征在于，上机运动特征值的获取包括：若z轴向上加速度值超过第一加速度阈值，则每隔第一时长采集一次x轴、y轴、z轴上的加速度数据及角速度数据，以及...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈平宇，邓小明，马馨睿，郜鹏里，
申请(专利权)人：飞天联合北京系统技术有限公司，
类型：发明
国别省市：