一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，包括控制箱，所述控制箱的一侧固定连接有触摸屏，所述控制箱内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和信号发射器，所述触摸屏、电源和信号接收器的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与存储器和信号发射器的输入端连接，所述控制箱远离触摸屏的一侧设有安装口，所述安装口内滑动插设有挡板。本实用新型专利技术中通过远程信号接收发射机构的设置，使装置可以对电力设备进行远程的控制，从而提升了电力设备的控制效率。

【技术实现步骤摘要】
一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置
本技术涉及电力控制设备
，尤其涉及一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置。
技术介绍
随着城市轨道交通的迅速发展，轨道交通供电系统也向网络化方向发展。大多数城市轨道交通采用以110kV专用主变电所，为轨道交通集中供电的方式，随着线路建设的发展，城市轨道110kV专用主所需求越来越多，供电线网规模也越来越大。由于城市轨道交通位于城市的核心区，电力公司能够为轨道专用主变电所提供的电源接入点和主城区内的110kV供电走廊是十分紧缺的资源，轨道专用主变电所的建设愈来愈困难，甚至无法再新建。为解决轨道交通供电问题，主变电所采用线路共享主变电所(新建或扩建)的方式，由1个主变电所为2条甚至4条轨道线路供电。但是现有的城市轨道交通电力控制设备较为简单，控制设备无法远程的对电力设备进行控制，从而影响电力设备的控制效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中城市轨道交通电力控制设备较为简单，控制设备无法远程对电力设备进行控制的问题，而提出的一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，包括控制箱，所述控制箱的一侧固定连接有触摸屏，所述控制箱内依次设有控制器、电源、存储器、信号接收器和信号发射器，所述触摸屏、电源和信号接收器的输出端均与控制器的输入端连接，所述控制器的输出端分别与存储器和信号发射器的输入端连接，所述控制箱远离触摸屏的一侧设有安装口，所述安装口内滑动插设有挡板，所述挡板的顶部贯穿安装口的内壁并向上延伸，所述控制箱的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆，所述滑杆上滑动套接有L型卡杆，所述挡板上设有与L型卡杆对应的卡槽，所述控制箱的底部设有散热口，所述散热口内固定插设有第一防尘网。优选地，所述控制器为80S51控制器。优选地，所述控制箱的底部固定插设有充电接头，所述充电接头的输出端与电源的输入端连接。优选地，所述挡板的底部固定套接有限位套。优选地，所述滑杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与L型卡杆和滑槽内壁固定连接。优选地，所述挡板上设有通风口，所述通风口固定插设有第二防尘网。优选地，所述控制箱的底部固定连接有多个支撑脚，所述支撑脚上设有固定口。有益效果：1.通过触摸屏的设置，可以输入控制指令，然后控制器通过信号发射器将控制指令发送到电力设备进行远程控制，同时信号接收器可以远程接收电力设备发送的检测信号，然后根据检测信号对电力设备进行远程判断，本技术中通过远程信号接收发射机构的设置，使装置可以对电力设备进行远程的控制，从而提升了电力设备的控制效率；2.挡板的设置，可以有效的对控制元件进行保护，同时L型卡杆的设置，可以方便对挡板进行固定，同时散热口的设置，可以对控制元件进行散热。附图说明图1为本技术提出的一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置的控制系统结构示意图；图3为图1的A处结构示意图。图中：1控制箱、2触摸屏、3控制器、4电源、5存储器、6信号接收器、7信号发射器、8挡板、9滑杆、10L型卡杆、11第一防尘网、12充电接头、13限位套、14弹簧、15第二防尘网、16支撑脚。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，包括控制箱1，控制箱1的底部固定连接有多个支撑脚16，支撑脚16上设有固定口，方便固定控制箱1；本实施例中，控制箱1的一侧固定连接有触摸屏2，方便输入控制指令，控制箱1内依次设有控制器3、电源4、存储器5、信号接收器6和信号发射器7，控制器3为80S51控制器，触摸屏2、电源4和信号接收器6的输出端均与控制器3的输入端连接，用于将控制指令输入到控制器3，控制箱1的底部固定插设有充电接头12，充电接头12的输出端与电源4的输入端连接，方便对电源4进行充电，控制器3的输出端分别与存储器5和信号发射器7的输入端连接，用于将控制指令发送到电力设备；本实施例中，控制箱1远离触摸屏2的一侧设有安装口，方便安装控制元件，安装口内滑动插设有挡板8，对控制元件进行保护，挡板8的顶部贯穿安装口的内壁并向上延伸，控制箱1的顶部设有滑槽，滑槽内固定连接有滑杆9，用于支撑L型卡杆10，挡板8的底部固定套接有限位套13，滑杆9上滑动套接有L型卡杆10，用于固定挡板8；本实施例中，滑杆9上套设有弹簧14，弹簧14的两端分别与L型卡杆10和滑槽内壁固定连接，对L型卡杆10起到一定的弹性支撑，挡板8上设有与L型卡杆10对应的卡槽；本实施例中，挡板8上设有通风口，增强装置的散热能力，通风口固定插设有第二防尘网15，防止灰尘进入控制箱1，控制箱1的底部设有散热口，散热口内固定插设有第一防尘网11。本实施例中，通过触摸屏2的设置，可以输入控制指令，然后控制器3通过信号发射器7将控制指令发送到电力设备进行远程控制，同时信号接收器6可以远程接收电力设备发送的检测信号，然后根据检测信号对电力设备进行远程判断；本实施例中，挡板8的设置，可以有效的对控制元件进行保护，同时L型卡杆10的设置，可以方便对挡板8进行固定，同时散热口的设置，可以对控制元件进行散热。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的一侧固定连接有触摸屏(2)，所述控制箱(1)内依次设有控制器(3)、电源(4)、存储器(5)、信号接收器(6)和信号发射器(7)，所述触摸屏(2)、电源(4)和信号接收器(6)的输出端均与控制器(3)的输入端连接，所述控制器(3)的输出端分别与存储器(5)和信号发射器(7)的输入端连接，所述控制箱(1)远离触摸屏(2)的一侧设有安装口，所述安装口内滑动插设有挡板(8)，所述挡板(8)的顶部贯穿安装口的内壁并向上延伸，所述控制箱(1)的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)上滑动套接有L型卡杆(10)，所述挡板(8)上设有与L型卡杆(10)对应的卡槽，所述控制箱(1)的底部设有散热口，所述散热口内固定插设有第一防尘网(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，包括控制箱(1)，其特征在于：所述控制箱(1)的一侧固定连接有触摸屏(2)，所述控制箱(1)内依次设有控制器(3)、电源(4)、存储器(5)、信号接收器(6)和信号发射器(7)，所述触摸屏(2)、电源(4)和信号接收器(6)的输出端均与控制器(3)的输入端连接，所述控制器(3)的输出端分别与存储器(5)和信号发射器(7)的输入端连接，所述控制箱(1)远离触摸屏(2)的一侧设有安装口，所述安装口内滑动插设有挡板(8)，所述挡板(8)的顶部贯穿安装口的内壁并向上延伸，所述控制箱(1)的顶部设有滑槽，所述滑槽内固定连接有滑杆(9)，所述滑杆(9)上滑动套接有L型卡杆(10)，所述挡板(8)上设有与L型卡杆(10)对应的卡槽，所述控制箱(1)的底部设有散热口，所述散热口内固定插设有第一防尘网(11)。


2.根据权利要求1所述的一种面向城市轨道交通的电力设备远程控制装置，其特征在于：所述控制器(3)为80S51控制器。

...

【专利技术属性】
技术研发人员：莫毓昌，赵学举，王军平，史小俊，
申请(专利权)人：华侨大学，科华数据股份有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35