一种新能源充电连接线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源充电连接线，涉及连接线领域，包括连接母座，连接母座的内腔一侧开设有第一插槽，连接母座远离第一插槽的一侧内腔开设有第二插槽，第二插槽朝向第一插槽的一侧的上部开设有第三插口，第三插口的下方开设有第四插口，第一插口和第三插口之间横向安装有第一铜导线，第二插口和第四插口之间横向安装有第二铜导线；第一插槽内插接有第一公头，第二插槽内固定有第二公头。在连接母座的作用下，能够使第一公头和第二公头之间形成了一个闭合的回路，解决了新能源汽车在充电时，由于充电线不够长，而另一根充电线同样为公头难以对接安装的情况，通过卡扣结构，能够对第一公头锁止定位，同时也便于拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源充电连接线
本技术涉及连接线
，具体为一种新能源充电连接线。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油、天然气(NG)、液化石油气(LPG)、乙醇汽油(EG)、甲醇、二甲醚之外的燃料。其中纯电动汽车以及混合动力汽车都经常需要对汽车锂电池进行充电，充电往往需要充电连接线，而车载的充电连接线有时候会因充电线过短而难以充电，同时，充电站配备的充电线同样为公头的情况下，两个公头的充电线难以对接，无法实现充电线延长的作用。为此，提出一种新能源充电连接线。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源充电连接线，在连接母座的连接作用下，能够使第一公头和第二公头之间形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源充电连接线，其特征在于，包括：/n连接母座(1)，所述连接母座(1)的内腔一侧开设有第一插槽(10)，所述连接母座(1)远离第一插槽(10)的一侧内腔开设有第二插槽(13)，所述第一插槽(10)朝向第二插槽(13)的一侧上部开设有第一插口(11)，所述第一插口(11)的下方开设有第二插口(12)，所述第二插槽(13)朝向第一插槽(10)的一侧的上部开设有第三插口(14)，所述第三插口(14)的下方开设有第四插口(15)，所述第一插口(11)和第三插口(14)之间横向安装有第一铜导线(16)，所述第二插口(12)和第四插口(15)之间横向安装有第二铜导线(17)，所述第一铜导线(1...

【技术特征摘要】
1.一种新能源充电连接线，其特征在于，包括：
连接母座(1)，所述连接母座(1)的内腔一侧开设有第一插槽(10)，所述连接母座(1)远离第一插槽(10)的一侧内腔开设有第二插槽(13)，所述第一插槽(10)朝向第二插槽(13)的一侧上部开设有第一插口(11)，所述第一插口(11)的下方开设有第二插口(12)，所述第二插槽(13)朝向第一插槽(10)的一侧的上部开设有第三插口(14)，所述第三插口(14)的下方开设有第四插口(15)，所述第一插口(11)和第三插口(14)之间横向安装有第一铜导线(16)，所述第二插口(12)和第四插口(15)之间横向安装有第二铜导线(17)，所述第一铜导线(16)的两端分别贯穿于第一插口(11)和第三插口(14)，所述第二铜导线(17)的两端分别贯穿于第二插口(12)和第四插口(15)；
其中，所述第一插槽(10)内插接有第一公头(2)，所述第一公头(2)的一端连接有第一电源线(4)，所述第一公头(2)朝向第二公头(3)的一侧的上部和下部分别安装有第一插脚(6)和第二插脚(7)，所述第一插脚(6)和第二插脚(7)分别插接于第一插口(11)和第二插口(12)内；
其中，所述第二插槽(13)内固定有第二公头(3)，所述第二公头(3)的一侧连接有第二电源线(5)，所述第二公头(3)朝向第一公头(2)的一侧的上部和下部分别安装有第三插脚(8)和第四插脚(9)，所述第三插脚(8)和第四插脚(9)分别插接于第三插口(14)和第四插口(15)内。


2.根据权利要求1所述的一种新能源充电连接线，其特征在于：所述第一公头(2)的内安装有卡扣结构(18)，所述卡扣结构(18)包括凹槽(19)，所述第一公头(2)的顶部和底部两侧均开设有凹槽(19)，所述第一插槽(10)的顶部和底部均开设有卡槽(20)，所述凹槽(19)的内腔下部横向焊接有滑杆(21)，所述滑杆(21)的两侧分别滑动连接有第一滑块(23)和第二滑块(24)，所述凹槽(19)的内腔上部安装有插块(29)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴灿文，
申请(专利权)人：惠东县凯宝科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44