一种用于自动无人船的电源开关控制电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于自动无人船的电源开关控制电路，属于开关电路领域，本实用新型专利技术公开的一种用于自动无人船的电源开关控制电路，包括NE555时基集成电路、用于电源输入的三端稳压集成电路、触发电路以及至少两个场效应管；所述三端稳压集成电路的电源输出端电性连接于所述NE555时基集成电路的VCC输入端，所述触发电路上至少串联有一个微触开关，所述触发电路电性连接于所述NE555时基集成电路的控制端，以控制所述NE555时基集成电路输出端的电平，至少两个所述场效应管并联与所述NE555时基集成电路的电平输出端，至少两个所述场效应管并联设置有共同的总电源输出端。通过微触开关的小电流来控制场效应管的大电流，提高开关在大电流情况下的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于自动无人船的电源开关控制电路
本技术涉及开关电路领域，尤其涉及一种用于自动无人船的电源开关控制电路。
技术介绍
电动无人(遥控)船(艇)在各领域应用日益广泛，但由于电动无人(遥控)船(艇)工作时船上所有用电设备(包括：航行动力、航行控制系统、灯光系统、船载任务系统)的总电流很大，其峰值电流往往会达到二三百安培。使用传统的机械触点开关，则开关部件的尺寸和重量都很大，给小型船体的内部结构规划设计带来很大的困扰。且使该开关部件的用寿命还会因水(海)上环境的潮湿、高盐而大打折扣，在远未到标称寿命之前就造成隐患，一旦出现故障将造成无人(遥控)船(艇)完全失去动力和控制。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种用于自动无人船的电源开关控制电路，使电动无人(遥控)船(艇)的总供电开关具有更好的大电流性能、更长的使用寿命、更小的外形尺寸和更高的可靠性。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供的一种用于自动无人船的电源开关控制电路，包括NE555时基集成电路、用于电源输入的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于自动无人船的电源开关控制电路，其特征在于：/n包括NE555时基集成电路(4)、用于电源输入的三端稳压集成电路(1)、触发电路(3)以及至少两个场效应管(2)；/n所述三端稳压集成电路(1)的电源输出端电性连接于所述NE555时基集成电路(4)的VCC输入端，所述触发电路(3)上至少串联有一个微触开关(35)，所述触发电路(3)电性连接于所述NE555时基集成电路(4)的控制端，以控制所述NE555时基集成电路(4)输出端的电平，至少两个所述场效应管(2)并联与所述NE555时基集成电路(4)的电平输出端，至少两个所述场效应管(2)并联设置有共同的总电源输出端(21)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于自动无人船的电源开关控制电路，其特征在于：
包括NE555时基集成电路(4)、用于电源输入的三端稳压集成电路(1)、触发电路(3)以及至少两个场效应管(2)；
所述三端稳压集成电路(1)的电源输出端电性连接于所述NE555时基集成电路(4)的VCC输入端，所述触发电路(3)上至少串联有一个微触开关(35)，所述触发电路(3)电性连接于所述NE555时基集成电路(4)的控制端，以控制所述NE555时基集成电路(4)输出端的电平，至少两个所述场效应管(2)并联与所述NE555时基集成电路(4)的电平输出端，至少两个所述场效应管(2)并联设置有共同的总电源输出端(21)。


2.根据权利要求1所述的用于自动无人船的电源开关控制电路，其特征在于：
所述触发电路(3)包括第一电阻(31)、第四电容(32)、第二电阻(34)以及第三电容(33)，所述第一电阻(31)与所述第二电阻(34)串联于所述三端稳压集成电路(1)的电源输出端，所述第四电容...

【专利技术属性】
技术研发人员：王麒麟，陈坰烽，刘戟舟，余其亮，吴承灿，
申请(专利权)人：厦门微星图信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35