一种组合式自润滑导向滑块机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种组合式自润滑导向滑块机构，包括导轨和滑块，导轨位于滑块内，滑块包括滑块外壳、滑块导向块和滑块端盖，滑块导向块固定设置在滑块外壳内，滑块端盖固定设置在滑块外壳的两端，导轨与滑块导向块相配合。本实用新型专利技术采用分段式结构，降低导轨和滑块的实际接触面积，同时降低滑块磨损，能够有效降低落锤式高速冲击试验滑轨摩擦力大、磨损严重的问题，紫铜材质具有自润滑性，降低高速移动过程中的摩擦阻力，提高零件利用效率，提升经济性能。

【技术实现步骤摘要】
一种组合式自润滑导向滑块机构
本技术属于汽车零部件碰撞试验领域，尤其是涉及一种组合式自润滑导向滑块机构。
技术介绍
随着社会经济的高速发展，车辆拥有率显著增加，车辆安全性能受到越来越广泛的关注。为保障车辆在发生碰撞事故后自身元器件的稳定性和安全性，避免因车辆自身原因引发二次事故，危及乘员安全，车辆很多部件及电子产品等需要进行严苛的碰撞安全检测，以满足产品安全性能要求。在相关检测设备中，落锤式高速冲击试验装置受到广泛应用，而该设备中垂直导向机构普遍采用的直线导轨具有精度低，摩擦阻力较大，运行磨损严重等缺点，因此为保证测试结果的准确性及试验设备的耐用性，降低导轨摩擦阻力，减小摩擦损耗，提高导线精度尤为重要。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种组合式自润滑导向滑块机构，解决了导轨精度低、摩擦力大，磨损严重等一系列问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种组合式自润滑导向滑块机构，包括导轨和滑块，导轨位于滑块内，滑块包括滑块外壳、滑块导向块和滑块端盖，滑块导向块固定设置在滑块外壳内，滑块端盖固定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种组合式自润滑导向滑块机构，其特征在于：包括导轨和滑块，导轨位于滑块内，滑块包括滑块外壳、滑块导向块和滑块端盖，滑块导向块固定设置在滑块外壳内，滑块端盖固定设置在滑块外壳的两端，导轨与滑块导向块相配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种组合式自润滑导向滑块机构，其特征在于：包括导轨和滑块，导轨位于滑块内，滑块包括滑块外壳、滑块导向块和滑块端盖，滑块导向块固定设置在滑块外壳内，滑块端盖固定设置在滑块外壳的两端，导轨与滑块导向块相配合。


2.根据权利要求1所述的组合式自润滑导向滑块机构，其特征在于：滑块外壳的一侧设置有第一通槽，第一通槽的两个相对的内侧面上分别设置有第二通槽，滑块导向块包括第一滑块导向块和第二滑块导向块，第一滑块导向块设置在第一通槽内，第二滑块导向块设置在第二通槽内。


3.根据权利要求2所述的组合式自润滑导向滑块机构，其特征在于：第二滑块导向块间隔设置在第二通槽内，两个相邻第二滑块导向块之间的距离小于导轨的长度。


4.根据权利要求2所述的组合式自润滑导向滑块机构，其特征在于：第一滑块导向块间隔设置在第一通槽内，两个相邻第一滑块导向块之间的距离小于导轨的长度。


5.根据权利要求3所述的组合式自...

【专利技术属性】
技术研发人员：张爱法，娄磊，武永强，顾海明，何山，陈洋，
申请(专利权)人：中汽研汽车检验中心天津有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12