一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，包括底座；底座；水平滑座，安装在所述底座上，并具有滑轨；竖直滑座，安装在所述水平滑座上并可沿所述滑轨滑移；竖直滑套，安装于所述竖直滑座上并可沿竖直方向滑移；球体杆，其一端与所述竖直滑套转动相连，所述球体杆的另一端设有球头；调节机构，连接所述水平滑座和所述底座，所述调节机构能够调节所述水平滑座与所述底座之间的设置角度。本方案在测量时可以自行调整为水平状态而不依赖于座椅的角度和固定的方式，操作更加简单，便于快速进行精确测量。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置
本技术涉及乘用车内部凸出物冲击试验
，尤其涉及一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置。
技术介绍
仪表盘是汽车内饰中很重要、也是结构和制造工艺最复杂的组件之一。作为载体，仪表盘必须要有一定的刚度，足以支撑其所附小部件在高速、振动状态下的正常工作；同时又需要有较高的安全性，在意外发生时，可以减少外力对主、副驾驶员的伤害。对此，国家于2009年3月30日发布了《GB11552－2009乘用车内部凸出物》的标准，该标准对于仪表盘头部碰撞进行了相关的规定，其中要求在车辆内部按照一定的位置确定仪表盘及前排座椅靠背进行划线以确定头型冲击测试区域。在实际操作中，为了确保测量的准确性，需要有专门的划线装置来帮助正确划线。但是现有的划线装置在固定到座椅上之后，需要保证其摆放位置是水平的，以免数据测量不准确，通常是通过多次调节座椅来达到；此外，由于在测量中可能需要多次调整划线装置的水平向和竖直向的测量头的位置，但是其具体移动的距离或角度需要借助另外的工具来确定，无法实时自行显示，造成整个操作过程繁琐本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，其特征在于，包括：/n底座；/n水平滑座，安装在所述底座上，并具有滑轨；/n竖直滑座，安装在所述水平滑座上并可沿所述滑轨滑移；/n竖直滑套，安装于所述竖直滑座上并可沿竖直方向滑移；/n球体杆，其一端与所述竖直滑套转动相连，所述球体杆的另一端设有球头；/n调节机构，连接所述水平滑座和所述底座，所述调节机构能够调节所述水平滑座与所述底座之间的设置角度。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，其特征在于，包括：
底座；
水平滑座，安装在所述底座上，并具有滑轨；
竖直滑座，安装在所述水平滑座上并可沿所述滑轨滑移；
竖直滑套，安装于所述竖直滑座上并可沿竖直方向滑移；
球体杆，其一端与所述竖直滑套转动相连，所述球体杆的另一端设有球头；
调节机构，连接所述水平滑座和所述底座，所述调节机构能够调节所述水平滑座与所述底座之间的设置角度。


2.如权利要求1所述的乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，其特征在于，所述水平滑座的一端与所述底座转动相连；所述调节机构包括连接于所述水平滑座的另一端的滑动凸起、设于所述底座上的弧形导槽，所述滑动凸起伸入所述弧形导槽中；当所述水平滑座相对于所述底座转动时，所述滑动凸起沿所述弧形导槽滑动并能够定位。


3.如权利要求2所述的乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，其特征在于，所述底座上设有安装块，所述弧形导槽开设于所述安装块上。


4.如权利要求3所述的乘用车内部凸出物试验冲击区域划线装置，其特征在于，所述滑动凸起为可活动的螺栓，所述滑动凸起与所述安装块之间采用螺纹锁紧定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：李诗重，龙瑶，王飞虎，黄宏滔，乔曦，欧阳俊，
申请(专利权)人：广州汽车集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44