船用柴油机的电控式起动装置制造方法及图纸

提供一种船用柴油机的电控式起动装置，属于柴油机技术领域，本技术方案克服现有技术中存在的问题，突破传统船用柴油机起动空气系统设计理念，是针对大功率柴油机起动系统提出一种新的设计方案。通过对原起动空气系统功能分解，采用凸轮轴位置指示器、凸轮轴位置检测传感器、起动控制器、电磁阀等的组合形成一种控制柴油机实现其控制逻辑和控制功能的新方法，使控制系统结构简洁，维修性提高；控制系统中无运动件，消除了零件磨损的情况；可满足在不同机型上的应用，扩展了应用领域；为后续新型柴油机开发和研制提供一定的基础。

【技术实现步骤摘要】
船用柴油机的电控式起动装置
本技术属于柴油机
，具体涉及一种船用柴油机的电控式起动装置。
技术介绍
起动系统是柴油机的重要组成部分，起动性能是柴油机重要的性能考核指标之一。常见船用柴油机的起动系统有两种：1、采用空气马达驱动的起动系统；2、采用机械式空气分配器控制的起动系统。(1)采用空气马达驱动的起动系统：该系统采用压缩空气为动力，当压缩空气控制阀打开时，压缩空气进入空气马达，驱动空气马达转动，空气马达再带动曲轴转动，当柴油机转速达到发火转速后，柴油机自行发火工作，立即关闭压缩空气控制阀，切断供气。同时，将起动马达与柴油机的啮合齿轮脱开。空气马达因为功率、体积等因素限制，通常应用在功率相对较小的船用柴油机上。(2)机械式空气分配器控制的起动系统：船用大功率柴油机各运动件重量大，起动时滞动扭矩较大，通常采用机械式空气分配器控制的压缩空气起动系统起动，如图7所示为该系统原理图。该系统主要由以下零件组成：压缩空气瓶1′、主起动阀2′、机械式空气分配器3′、起动控制阀4′、注油器5′以及压缩空气管路。机械式空气分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.船用柴油机的电控式起动装置，包括压缩空气瓶(1)、主起动阀(2)以及设于柴油机的不同编号气缸的缸盖上的起动控制阀(3)，所述压缩空气瓶(1)与主起动阀(2)连接，所述主起动阀(2)通过控制台控制，所述主起动阀(2)通过主起动空气管(5)分别与每个起动控制阀(3)连接，其特征在于：还包括设于柴油机机体上的起动控制器(7)、设于每个气缸缸盖上的电磁阀(4)、以及设于柴油机凸轮轴上的凸轮轴位置检测装置(8)；所述主起动空气管(5)进口部位经控制空气管(6)并通过电磁阀(4)与起动控制阀(3)连接；所述凸轮轴位置检测装置(8)包括凸轮轴位置指示器(9)和凸轮轴位置检测传感器(10)，所述凸轮轴位置...

【技术特征摘要】
1.船用柴油机的电控式起动装置，包括压缩空气瓶(1)、主起动阀(2)以及设于柴油机的不同编号气缸的缸盖上的起动控制阀(3)，所述压缩空气瓶(1)与主起动阀(2)连接，所述主起动阀(2)通过控制台控制，所述主起动阀(2)通过主起动空气管(5)分别与每个起动控制阀(3)连接，其特征在于：还包括设于柴油机机体上的起动控制器(7)、设于每个气缸缸盖上的电磁阀(4)、以及设于柴油机凸轮轴上的凸轮轴位置检测装置(8)；所述主起动空气管(5)进口部位经控制空气管(6)并通过电磁阀(4)与起动控制阀(3)连接；所述凸轮轴位置检测装置(8)包括凸轮轴位置指示器(9)和凸轮轴位置检测传感器(10)，所述凸轮轴位置指示器(9)固定于柴油机凸轮轴(11)的端面且随柴油机凸轮轴(11)一起转动，所述凸轮轴位置检测传感器(10)按照气缸数量设有多个且与气缸编号对应，多个所述的凸轮轴位置检测传感器(10)设于柴油机机身凸轮轴孔(13)端面上且每个凸轮轴位置检测传感器(10)安装位置按照编号及气缸发火顺序依次布置；所述凸轮轴位置检测传感器(10)通过起动控制器(7)与电磁阀(4)连接。


2.根据权利要求1所述的船用柴油机的电控式起动装置，其特征在于：所述凸轮轴位置指示器(9)在安装时以柴油机的第一气缸为基准气缸进行安装，所述凸轮轴位置指示器(9)随柴油机凸轮轴(11)转动时按照发火顺序依次经过凸轮轴位置检测传感器(10)。


3.根据权利要求2所述的船用柴油机的电控式起动装置，其特征在于：所述凸轮轴位置指示器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：张顺利，张技术，张卫昂，刘静，姬瑶瑶，邱宏君，汪国栋，
申请(专利权)人：陕西柴油机重工有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61