一种用于大型物件固定的汽车零部件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于大型物件固定的汽车零部件，包括整体设备，所述整体设备包括运输车，所述运输车的下表面活动连接有车轮；所述整体设备的上表面设置有限位保护装置；所述整体设备的上表面设置有传动固定装置，通过大L型传动杆的上表面固定连接有斜方块，所述斜方块的前后面开设有螺纹孔，所述斜方块和夹紧柱通过螺纹连接，大L型传动杆的前端向上运动使大L型传动杆的另一端向后运动，大L型传动杆的另一端向后运动带动夹紧柱向上运动，使大型物件可以放置在L型放置平台的上表面，使运输车免受圆形物件运输中滚动的影响，提高装置的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于大型物件固定的汽车零部件
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种用于大型物件固定的汽车零部件。
技术介绍
汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。目前大部分的运输车在运输大型物件时，极其不便，尤其在运输单一的大型物件是圆形时，不易固定，颠簸路段易发生意外，因此亟需一种用于大型物件固定的汽车零部件。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于大型物件固定的汽车零部件，具备夹紧大型物件等优点，解决了大型物件不易固定的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于大型物件固定的汽车零部件，包括整体设备，所述整体设备包括运输车，所述运输车的下表面活动连接有车轮；所述整体设备的上表面设置有限位保护装置；所述整体设备的上表面设置有传动固定装置。优选的，所述限位保护装置包括车厢，所述车厢的下表面固定连接在运输车的上表面上，所述车厢的左侧面开设有开口，所述车厢的前面部分结构固定连接有矩形块一和矩形块二，所述矩形块一和矩形块二的左右侧面贯穿活动连接有限位块，所述车厢的前面部分结构开设有通口。优选的，所述传动固定装置包括支撑底座，所述支撑底座的下表面固定连接在运输车的上表面，所述支撑底座的上表面固定连接有L型放置平台，所述L型放置平台的前面固定连接有固定块，所述固定块的左侧面转动连接有主转轴一，所述主转轴一的圆周侧面贯穿活动连接有L型传动杆，所述L型传动杆的左右侧面部分结构贯穿活动连接有通口，所述L型传动杆的左侧面部分结构活动连接有转轴一，所述转轴一通过插销一活动连接传动杆，所述传动杆活动连接有转轴二，所述转轴二的圆周侧面部分结构活动连接有大L型传动杆，所述大L型传动杆通过插销二活动连接在主转轴二的圆周侧面上，所述主转轴二的右侧面活动连接在支撑底座上，所述大L型传动杆的上表面固定连接有斜方块，所述斜方块的前后面开设有螺纹孔，所述斜方块和夹紧柱通过螺纹连接，所述夹紧柱的圆周侧面部分结构螺纹连接有螺母。有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种用于大型物件固定的汽车零部件，具备以下有益效果：1、该用于大型物件固定的汽车零部件，通过把需要运输的大型物件放在L型放置平台的上表面，通过下拉L型传动杆，使L型传动杆在主转轴一的圆周侧面上转动，L型传动杆通过连接有主转轴一形成简单的杠杆，固定块为主转轴一提供支撑，通过杠杆原理可知，使L型传动杆的底端带动转轴一向上运动，转轴一向上运动使传动杆向上运动，传动杆向上运动带动转轴二向上运动，转轴二向上运动带动大L型传动杆的前端向上运动，大L型传动杆通过连接有主转轴二，形成简单的杠杆，支撑底座为主转轴二提供支撑，通过杠杆原理得知，大L型传动杆的前端向上运动使大L型传动杆的另一端向后运动，大L型传动杆的另一端向后运动带动夹紧柱向上运动，使大型物件可以放置在L型放置平台的上表面，放置好后，在上提L型传动杆使夹紧柱向下运动，使夹紧柱夹紧大型物件，达到方便运输大型物件，尤其在运输圆形大型物件时，使运输车免受圆形物件运输中滚动的影响，提高装置的安全性。2、该用于大型物件固定的汽车零部件，通过在车厢的前面设置有矩形块一和矩形块二，当使用限位块后达到固定大型物件后，通过矩形块一和矩形块二活动连接限位块，驱使限位块卡接住L型传动杆，使其固定，同时车厢的存在为其他部件提供保护，避免受到外界其他因素的干扰，操作简单方便，省去了运输时需要人力的投入，提高装置的实用性，延长机器的使用寿命。附图说明图1为本技术整体设备结构示意图；图2为本技术限位保护装置结构示意图；图3为本技术传动固定装置结构示意图；图4为本技术传动固定装置侧面结构示意图。图中：1整体设备、101运输车、102车轮、2限位保护装置、201车厢、202开口、203矩形块一、204矩形块二、205限位块、3传动固定装置、301支撑底座、302L型放置平台、303固定块、304主转轴一、305L型传动杆、306转轴一、307传动杆、308转轴二、309大L型传动杆、310主转轴二、311斜方块、312夹紧柱、313螺母。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1至图4，本技术提供如下技术方案：一种用于大型物件固定的汽车零部件，包括整体设备1，整体设备1包括运输车101，运输车101的下表面活动连接有车轮102；整体设备1的上表面设置有限位保护装置2；整体设备1的上表面设置有传动固定装置3。限位保护装置2包括车厢201，车厢201的下表面固定连接在运输车101的上表面上，车厢201的左侧面开设有开口202，车厢201的前面部分结构固定连接有矩形块一203和矩形块二204，矩形块一203和矩形块二204的左右侧面贯穿活动连接有限位块205，车厢201的前面部分结构开设有通口，传动固定装置3包括支撑底座301，支撑底座301的下表面固定连接在运输车101的上表面，支撑底座301的上表面固定连接有L型放置平台302，L型放置平台302的前面固定连接有固定块303，固定块303的左侧面转动连接有主转轴一304，主转轴一304的圆周侧面贯穿活动连接有L型传动杆305，L型传动杆305的左右侧面部分结构贯穿活动连接有通口，L型传动杆305的左侧面部分结构活动连接有转轴一306，转轴一306通过插销一活动连接传动杆307，所述传动杆307活动连接有转轴二308，转轴二308的圆周侧面部分结构活动连接有大L型传动杆309，大L型传动杆309通过插销二活动连接在主转轴二310的圆周侧面上，主转轴二310的右侧面活动连接在支撑底座301上，大L型传动杆309的上表面固定连接有斜方块311，斜方块311的前后面开设有螺纹孔，斜方块311和夹紧柱312通过螺纹连接，夹紧柱312的圆周侧面部分结构螺纹连接有螺母313，把需要运输的大型物件放在L型放置平台302的上表面，通过下拉L型传动杆305，使L型传动杆305在主转轴一304的圆周侧面上转动，L型传动杆305通过连接有主转轴一304形成简单的杠杆，固定块303为主转轴一304提供支撑，通过杠杆原理可知，使L型传动杆305的底端带动转轴一306向上运动，转本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于大型物件固定的汽车零部件，包括整体设备（1），其特征在于：所述整体设备（1）包括运输车（101），所述运输车（101）的下表面活动连接有车轮（102）；/n所述整体设备（1）的上表面设置有限位保护装置（2）；/n所述整体设备（1）的上表面设置有传动固定装置（3）。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于大型物件固定的汽车零部件，包括整体设备（1），其特征在于：所述整体设备（1）包括运输车（101），所述运输车（101）的下表面活动连接有车轮（102）；
所述整体设备（1）的上表面设置有限位保护装置（2）；
所述整体设备（1）的上表面设置有传动固定装置（3）。


2.根据权利要求1所述的一种用于大型物件固定的汽车零部件，其特征在于：所述限位保护装置（2）包括车厢（201），所述车厢（201）的下表面固定连接在运输车（101）的上表面上，所述车厢（201）的左侧面开设有开口（202）。


3.根据权利要求2所述的一种用于大型物件固定的汽车零部件，其特征在于：所述车厢（201）的前面部分结构固定连接有矩形块一（203）和矩形块二（204），所述矩形块一（203）和矩形块二（204）的左右侧面贯穿活动连接有限位块（205），所述车厢（201）的前面部分结构开设有通口。


4.根据权利要求1所述的一种用于大型物件固定的汽车零部件，其特征在于：所述传动固定装置（3）包括支撑底座（301），所述支撑底座（301）的下表面固定连接在运输车（101）的上表面，所述支撑底座（301）的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：喻水兰，
类型：新型
国别省市：江西;36