一种便于拆装的数控车床电主轴制造技术

本发明专利技术公开一种便于拆装的数控车床电主轴，涉及数控车床电主轴技术领域，包括主轴体和座体，主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，座体上设置有贯穿座体相对两个侧面的弧形通槽，第一凸台和第二凸台支撑于座体的顶面上并与座体可拆卸连接，主轴体安装于弧形通槽内，座体用于与机床可拆卸连接。该便于拆装的数控车床电主轴通过对现有座体进行改进，采用弧形通槽、第一凸台和第二凸台取代安装通孔，使得电主轴的主轴体和座体不需要同步拆装，两者可单独拆装更换，大大降低了电主轴的拆装难度，该便于拆装的数控车床电主轴实现了主轴体及座体的便于安装和拆卸。轴实现了主轴体及座体的便于安装和拆卸。轴实现了主轴体及座体的便于安装和拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆装的数控车床电主轴


[0001]本专利技术涉及数控车床电主轴
，特别是涉及一种便于拆装的数控车床电主轴。

技术介绍

[0002]车床电主轴是在数控机床领域出现的将机床主轴与主轴电机融为一体的新技术，现有的车床电主轴包括主轴体和座体，座体上开设有安装通孔，主轴体的一端穿过安装通孔以支撑于座体上，座体与机床固定连接。如此设置，受机床安装空间的限制，电主轴安装前，必须先组装主轴体和座体，在将主轴体和座体一同安装在机床上，且由于机床安装空间有限，导致电主轴拆装十分不便。
[0003]因此，如何提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴是目前亟待解决的问题。

技术实现思路

[0004]为解决以上技术问题，本专利技术提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了如下方案：
[0006]本专利技术提供一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体和座体，所述主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，所述座体上设置有贯穿所述座体相对两个侧面的弧形通槽，所述第一凸台和所述第二凸台支撑于所述座体的顶面上并与所述座体可拆卸连接，所述主轴体安装于所述弧形通槽内，所述座体用于与机床可拆卸连接。
[0007]优选地，所述主轴体包括壳体、后端盖、主轴、第一轴承组件、第二轴承组件、前轴承端盖、后轴承端盖、转子和定子，所述壳体内部形成有安装腔，所述壳体后端开设有与所述安装腔连通的安装孔，所述后端盖可拆卸地连接于所述壳体后端，以封堵所述安装孔，所述后端盖上设置有第一通孔，所述壳体的前端设置有第二通孔，所述主轴的一端通过第一轴承组件可转动地安装于所述第一通孔内、另一端通过第二轴承组件可转动地安装于所述第二通孔内，所述定子安装于所述安装腔内，所述转子套设于所述定子内，所述主轴套设于所述转子内并与所述转子传动连接，以带动所述转子同步转动，所述前轴承端盖和所述后轴承端盖分别套设于所述主轴的两端，且所述前轴承端盖用于密封所述第二轴承组件，所述后轴承端盖用于密封所述第一轴承组件。
[0008]优选地，所述壳体上设置有散热环槽。
[0009]优选地，所述弧形凹槽的内侧壁上设置有相互对称的第一下定位台和第二下定位台，所述壳体上设置有分别与所述第一下定位台和所述第二下定位台相配合的第一上定位台和第二上定位台。
[0010]优选地，所述主轴与所述转子通过键连接。
[0011]优选地，所述主轴靠近所述前轴承端盖的一端外侧壁沿径向向外凸出形成有定位
凸台，所述前轴承端盖卡接于所述定位凸台与所述壳体前端面之间，所述主轴靠近所述后轴承端盖的一端套设有同步轮和用于锁紧所述同步轮的第一锁帽，且所述同步轮锁紧于所述第一锁帽和所述后轴承端盖之间。
[0012]优选地，该便于拆装的数控车床电主轴还包括前端盖，所述前端盖的前端开设有第三通孔，所述定位凸台安装于所述第三通孔，且所述定位凸台的外侧壁与所述第三通孔的内侧壁螺纹连接，所述前端盖的后端与所述壳体的前端相抵，以密封所述前轴承端盖。
[0013]优选地，所述主轴上设置有第二锁帽、第三锁帽、第一轴肩以及第二轴肩，所述第一轴承组件的一端通过所述后轴承端盖定位、另一端通过所述第一轴肩定位，所述转子的一端通过所述第二锁帽定位、另一端通过所述第二轴肩定位，所述第二轴承组件的一端通过所述前轴承端盖定位、另一端通过所述第三锁帽定位，且所述壳体上设置有用于定位所述定子的定位台。
[0014]优选地，所述座体上开设有螺纹孔，通过在所述螺纹孔内安装第一螺钉以连接所述座体和所述机床，所述第一凸台和所述第二凸台均通过螺钉与所述座体连接。
[0015]本专利技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0016]本专利技术公开一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体和座体，主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，座体上设置有贯穿座体相对两个侧面的弧形通槽，第一凸台和第二凸台支撑于座体的顶面上并与座体可拆卸连接，主轴体安装于弧形通槽内，座体用于与机床可拆卸连接。该便于拆装的数控车床电主轴通过对现有座体进行改进，采用弧形通槽、第一凸台和第二凸台取代安装通孔，使得电主轴的主轴体和座体不需要同步拆装，两者可单独拆装更换，大大降低了电主轴的拆装难度，该便于拆装的数控车床电主轴实现了主轴体和座体的便于安装和拆卸。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本专利技术实施例中提供的便于拆装的数控车床电主轴的结构示意图；
[0019]图2为图1的剖视图；
[0020]图3为本专利技术实施例中提供的主轴体壳体的结构示意图；
[0021]图4为图3的剖视图；
[0022]图5为本专利技术实施例中提供的座体的结构示意图。
[0023]附图标记说明：1、主轴体；101、壳体；1011、定位台；1012、散热环槽；1013、第一上定位台；1014、第二上定位台；1015、安装腔；1016、安装孔；102、后端盖；103、主轴；1031、定位凸台；104、第一轴承组件；105、第二轴承组件；106、前轴承端盖；107、后轴承端盖；108、转子；109、定子；110、同步轮；111、第一锁帽；112、第二锁帽；113、第三锁帽；114、前端盖；2、座体；201、弧形凹槽；202、第一下定位台；203、第二下定位台；204、螺纹孔；3、第一凸台；4、第二凸台。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]本专利技术的目的是提供一种便于安装和拆卸主轴体及座体的数控车床电主轴。
[0026]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步详细的说明。
[0027]如图1所示，本实施例提供一种便于拆装的数控车床电主轴，包括主轴体1和座体2，主轴体1的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台3和第二凸台4，座体2上设置有贯穿座体2相对两个侧面的弧形通槽，第一凸台3和第二凸台4支撑于座体2的顶面上并与座体2可拆卸连接，主轴体1安装于弧形通槽内，座体2用于与机床可拆卸连接。具体地，第一凸台3和第二凸台4关于主轴103的轴线对称，座体2上开设有螺纹孔204，通过在螺纹孔204内安装第一螺钉以连接座体2和机床，第一凸台3和第二凸台4均通过第二螺钉与座体2连接。
[0028]该便于拆装的数控车床电主轴通过对现有座体2进行改进，采用弧形通槽本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于拆装的数控车床电主轴，其特征在于，包括主轴体和座体，所述主轴体的外侧壁上设置有相互对称的第一凸台和第二凸台，所述座体上设置有贯穿所述座体相对两个侧面的弧形通槽，所述第一凸台和所述第二凸台支撑于所述座体的顶面上并与所述座体可拆卸连接，所述主轴体安装于所述弧形通槽内，所述座体用于与机床可拆卸连接。2.根据权利要求1所述的便于拆装的数控车床电主轴，其特征在于，所述主轴体包括壳体、后端盖、主轴、第一轴承组件、第二轴承组件、前轴承端盖、后轴承端盖、转子和定子，所述壳体内部形成有安装腔，所述壳体后端开设有与所述安装腔连通的安装孔，所述后端盖可拆卸地连接于所述壳体后端，以封堵所述安装孔，所述后端盖上设置有第一通孔，所述壳体的前端设置有第二通孔，所述主轴的一端通过第一轴承组件可转动地安装于所述第一通孔内、另一端通过第二轴承组件可转动地安装于所述第二通孔内，所述定子安装于所述安装腔内，所述转子套设于所述定子内，所述主轴套设于所述转子内并与所述转子传动连接，以带动所述转子同步转动，所述前轴承端盖和所述后轴承端盖分别套设于所述主轴的两端，且所述前轴承端盖用于密封所述第二轴承组件，所述后轴承端盖用于密封所述第一轴承组件。3.根据权利要求2所述的便于拆装的数控车床电主轴，其特征在于，所述壳体上设置有散热环槽。4.根据权利要求2所述的便于拆装的数控车床电主轴，其特征在于，所述弧形凹槽的内侧壁上设置有相互对称的第一下定位台和第二下定位台，所述壳体上设置有分别与所述第一下定位台和所述第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆永强，
申请(专利权)人：玉环澳玛数控科技有限公司，
类型：发明
国别省市：