本发明专利技术公开了一种抗风浪双体甲板设备运输船，包括固定装置、动力装置、平流装置、艏楼甲板和桥楼，固定装置一侧设有单边尾楼，动力装置和固定装置紧固连接，平流装置和固定装置紧固连接，固定装置上侧设有艏楼甲板，艏楼甲板底端和固定装置上侧紧固连接，艏楼甲板上端设有桥楼，桥楼一侧和艏楼甲板一侧紧固连接，固定装置包括片体组件、连接桥和主甲板，连接桥两侧分别设有片体组件，片体组件包括片体，主甲板底侧分别与片体和连接桥上侧紧固连接，主甲板上侧和艏楼甲板下侧紧固连接，单边尾楼一侧和主甲板一侧活动连接，连接桥两端分别和片体一侧紧固连接。片体一侧紧固连接。片体一侧紧固连接。
【技术实现步骤摘要】
一种抗风浪双体甲板设备运输船
[0001]本专利技术涉及运输船
，具体为一种抗风浪双体甲板设备运输船。
技术介绍
[0002]随着海上风电的迅速发展，为了保证海上风电场的正常运行，经常需要的海上风电场进行设备的补给和更换，在海上航行时，由于海面上缺少遮挡物，海面受气流影响，侧向风比较大，因此造成海面上风浪较大，在船只航行时，受风浪影响容易造成船体颠簸，对船上设备的固定造成危害，使设备容易松脱，严重时，甚至会造成船只侧偏，对船员安全造成危害。
[0003]此外，现有的大件运输船为单体式运输船，为了保证甲板面积使空船自重较大，使得在装卸货物时对调载压载水的要求较高，增加了建造成本，从而使该种船型在建造与使用时均造成不必要的浪费。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于提供一种抗风浪双体甲板设备运输船，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种抗风浪双体甲板设备运输船，包括固定装置、动力装置、平流装置、艏楼甲板和桥楼，固定装置一侧设有单边尾楼，动力装置和固定装置紧固连接，平流装置和固定装置紧固连接，固定装置上侧设有艏楼甲板，艏楼甲板底端和固定装置上侧紧固连接，艏楼甲板上端设有桥楼，桥楼一侧和艏楼甲板一侧紧固连接，固定装置包括片体组件、连接桥和主甲板，连接桥两侧分别设有片体组件，片体组件包括片体，主甲板底侧分别与片体和连接桥上侧紧固连接，主甲板上侧和艏楼甲板下侧紧固连接，单边尾楼一侧和主甲板一侧活动连接，连接桥两端分别和片体一侧紧固连接，片体上设有通道，主甲板上设有主通道，通道和主通道连通，艏楼甲板上设有过道，主通道和过道连通。
[0007]固定装置为主要的安装基础，主甲板下端设置两个片体，片体间通过连接桥连接，为了保证连接刚度，连接桥采用高强度钢材质，通过紧固连接对动力装置进行固定，使动力输出更加平稳，片体通过紧固连接对平流装置进行限位，通过平流装置对两个片体间的波浪进行扰流，减小波浪对片体撞击造成的无序震荡，通道、主通道和过道连通，从船尾到船首串联成一个完整的人行道，通过人行道内置避免海面风浪对船员行动造成影响，片体靠近连接桥一侧为伸出的凸形块，通过凸形块连接降低连接桥跨距，提高抗弯扭性能，桥楼为主要的生活区，通过双体甲板设计，通过镂空设计，降低船舶建造时的用钢量，提高海面航行稳定性能，在主甲板上设置单边尾楼，通过活动连接，在装卸大件货物时可以进行拆卸。
[0008]本专利技术通过对风浪进行引流、汇流，降低风浪对船只的冲击，从而减小震荡，提高航行稳定性，在迎面风浪涌来时，通过两个片体的船首对风浪进行分流，风浪沿船首两侧进行分流，为了提高分流效果，船首弧形设计，通过引流槽凸起设置，在风浪过大时，浪涌的波
峰超过引流槽的高度，引流槽插入风浪中，两侧的侧推电机起动，带动侧推桨转动，向外侧排水，通过引流槽对风浪进行进一步分流，由于风浪被部分抽离，从而降低了风浪从波峰下降到波谷的重力势能，减小了动能的转化，从而使风浪波峰降低，减小后仰角度，提高稳定性能，还减少经过片体中间的风浪体量，由于水体减少，风浪通过片体间速度降低，从而降低了水压，减少了连接桥的受压载荷，同时，降低了风浪汇流冲击，减小了冲击乱流造成的无序震荡，通过侧推桨对前方分流的水体进行加速，并向片体侧后方排出，形成快速水流，由于流速加快，压力减小，对片体前方外侧的水流进行汇流，减小风浪对片体的冲击，从而降低震动；在前侧向风浪涌来时，通过船首分流的风浪体量差异较大，在流经片体间形成过流时，体量较大的分流风浪冲击到引流板后方，使引流板转动，向体量大的风浪一侧偏转，引流板迎浪面为尖端，进行分流，将体量大的风浪分出部分水体导向体量小的风浪，使引流板两侧逐渐趋于平稳，并通过引流板对两份风浪进行导流，避免直接对片体造成冲击；在侧向风浪涌来时，片体受侧向力产生侧倾，位于高位的侧推电机反转，通过侧推桨对片体一侧的风浪进行引流，降低浪涌，并通过辅助桥架上的过流道进行导流，将水体通往位于低位的侧推桨，提高转速，位于低位的侧推桨保持正转，倾斜向下排水，通过反向作用力使船体迅速回正，较少偏移时间。
[0009]进一步的，片体两端分别设有机舱和艏侧推舱，机舱位于片体尾部，艏侧推舱位于片体首部，动力装置包括发动机、尾部螺旋桨、侧推桨、回转支架和回转轴，机舱内设有发动机，发动机输出端和尾部螺旋桨连接，回转支架外侧和艏侧推舱内侧壁面紧固连接，回转支架中间设有轴孔，回转轴外圆面和回转支架轴孔活动连接，回转轴上设有卡环，回转轴和卡环紧固连接，卡环一侧和回转支架一侧活动连接，回转轴一端和侧推桨一侧紧固连接，侧推桨朝向片体外侧。
[0010]在片体尾部设置机舱，对发动机进行安装固定，进行尾部驱动，在片体首部设置艏侧推舱，在艏侧推舱内设置侧推桨，对片体进行侧推，在进行航行时，通过侧推桨进行侧推，提高船身转向机动性能，在船只受到侧向波浪时，船身发生侧倾，一侧抬起，一侧下沉，下沉一侧的侧推桨的桨叶插入海面下，通过侧推桨倾斜着向海面下进行排水，使船身短时间内回正，避免主甲板上的设备发生侧偏滑落，回转轴一端和侧推桨连接，通过回转支架对回转轴进行回转支撑，回转轴和回转支架连接处两端设有卡环，通过卡环对回转轴进行限位，防止回转轴发生轴向窜动，通过紧固连接对回转支架进行固定。
[0011]进一步的，固定装置还包括引流管，片体内侧设有引流槽，引流槽一端和引流管一端连通，引流管远离引流槽一端指向侧推桨，相邻片体间设有平流装置，平流装置包括辅助桥架，辅助桥架两端和片体内侧紧固连接，辅助桥架上设有过流道，过流道两端分别和两侧的艏侧推舱连通。
[0012]片体通过内侧的引流槽对片体前端的风浪进行引流，引流槽一端伸出片体，降低流通到片体间的风浪体量，从而降低相对流速，减小水压对片体的作用力，防止连接桥弯折，造成疲劳受损，影响使用寿命，引流槽和引流管连通，对水体进行导流，并通往侧推桨，通过侧推桨排出，在两个片体间设有平流装置，通过平流装置进行导流，辅助桥架连通两个片体，通过紧固连接辅助连接桥进行应力分散，提高连接性能，辅助桥架中间设有过流道，通过过流道对艏侧推舱进行连通，在船体进行侧倾时，对风浪进行引流，降低风浪波峰高度，并通过反向排水，对船身进行快速回正。
[0013]进一步的，片体上设有安装室，动力装置还包括侧推电机和换向齿轮副，安装室内设有侧推电机，侧推电机通过换向齿轮副和回转轴传动连接，换向齿轮副包括动力齿轮和传动齿轮，侧推电机输出端和动力齿轮一侧紧固连接，动力齿轮和传动齿轮齿面啮合，传动齿轮一侧和回转轴一端紧固连接。
[0014]通过安装室对侧推电机进行固定，侧推电机通过换向齿轮副进行动力输出，通过动力齿轮和传动齿轮齿面啮合提高传动效率，传动齿轮带动回转轴转动，从而带动侧推桨转动，通过侧推桨向外侧喷出快速水流，使从片体首部分流的水体被引流换向，降低风浪对片体的侧向冲击。
[0015]进一步的，片体上设有依次设有若干空舱和压载水舱，空舱和压载水舱间隔设置，片体组件还包括加强架，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种抗风浪双体甲板设备运输船，其特征在于：所述双体甲板设备运输船包括固定装置(1)、动力装置(2)、平流装置(3)、艏楼甲板(4)和桥楼(5)，所述固定装置(1)一侧设有单边尾楼(6)，所述动力装置(2)和固定装置(1)紧固连接，所述平流装置(3)和固定装置(1)紧固连接，所述固定装置(1)上侧设有艏楼甲板(4)，所述艏楼甲板(4)底端和固定装置(1)上侧紧固连接，所述艏楼甲板(4)上端设有桥楼(5)，所述桥楼(5)一侧和艏楼甲板(4)一侧紧固连接，所述固定装置(1)包括片体组件(11)、连接桥(12)和主甲板(13)，所述连接桥(12)两侧分别设有片体组件(11)，所述片体组件(11)包括片体(111)，所述主甲板(13)底侧分别与片体(111)和连接桥(12)上侧紧固连接，主甲板(13)上侧和艏楼甲板(4)下侧紧固连接，所述单边尾楼(6)一侧和主甲板(13)一侧活动连接，所述连接桥(12)两端分别和片体(111)一侧紧固连接，所述片体(111)上设有通道(1112)，所述主甲板(13)上设有主通道(131)，所述通道(1112)和主通道(131)连通，所述艏楼甲板(4)上设有过道(41)，所述主通道(131)和过道(41)连通。2.根据权利要求1所述的一种抗风浪双体甲板设备运输船，其特征在于：所述片体(111)两端分别设有机舱(1111)和艏侧推舱(1113)，所述机舱(1111)位于片体(111)尾部，所述艏侧推舱(1113)位于片体(111)首部，所述动力装置(2)包括发动机(21)、尾部螺旋桨(22)、侧推桨(24)、回转支架(25)和回转轴(27)，所述机舱(1111)内设有发动机(21)，所述发动机(21)输出端和尾部螺旋桨(22)连接，所述回转支架(25)外侧和艏侧推舱(1113)内侧壁面紧固连接，所述回转支架(25)中间设有轴孔，所述回转轴(27)外圆面和回转支架(25)轴孔活动连接，回转轴(27)上设有卡环(28)，回转轴(27)和卡环(28)紧固连接，所述卡环(28)一侧和回转支架(25)一侧活动连接，所述回转轴(27)一端和侧推桨(1113)一侧紧固连接，所述侧推桨(1113)朝向片体(111)外侧。3.根据权利要求2所述的一种抗风浪双体甲板设备运输船，其特征在于：所述固定装置(1)还包括引流...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓绍初，高兆进，吴权，覃晓虎，孙文渊，
申请(专利权)人：上海爱船船舶科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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