一种车身冲压件变形矫正装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于变形矫正装置领域，尤其是一种车身冲压件变形矫正装置，针对现有的车身冲压件在矫正时的稳定性较差，并且不便于拆下液压缸对其进行检修的问题，现提出如下方案，其包括台座，所述台座的顶部两侧均固定连接有台板，两个台板的顶部固定连接有同一个顶座，顶座的顶部接触有液压缸，液压缸的底部固定连接有两个定位板，顶座的顶部开设有两个定位槽，定位板与定位槽相卡装，顶座的下方设有矫正杆，液压缸的伸缩端和矫正杆的顶端均固定连接有装配盘，两个装配盘通过螺栓固定连接，顶座的顶部开设有两个圆孔。本实用新型专利技术实用性好，车身冲压件在矫正时的稳定性较好，并且便于拆下液压缸对其进行检修。

【技术实现步骤摘要】
一种车身冲压件变形矫正装置
本技术涉及变形矫正装置
，尤其涉及一种车身冲压件变形矫正装置。
技术介绍
冲压件是靠压力机和模具对板材、带材、管材和型材等施加外力，使之产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的工件（冲压件）的成形加工方法。目前车身冲压件在变形后通过液压缸施力使得变形车身冲压件得到矫正，但是车身冲压件在矫正时的稳定性较差，并且不便于拆下液压缸对其进行检修。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在车身冲压件在矫正时的稳定性较差，并且不便于拆下液压缸对其进行检修的缺点，而提出的一种车身冲压件变形矫正装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种车身冲压件变形矫正装置，包括台座，所述台座的顶部两侧均固定连接有台板，两个台板的顶部固定连接有同一个顶座，顶座的顶部接触有液压缸，液压缸的底部固定连接有两个定位板，顶座的顶部开设有两个定位槽，定位板与定位槽相卡装，顶座的下方设有矫正杆，液压缸的伸缩端和矫正杆的顶端均固定连接有装配盘，两个装配盘通过螺栓固定连接，顶座的顶部开设有两个圆孔，圆孔内固定连接有轴承，轴承的内圈固定连接有转轴，转轴的外侧顶部固定连接有搭板，两个搭板的底部均与液压缸的顶部相接触，转轴的外侧底部固定连接有下板，顶座的顶部开设有两个固定孔，固定孔内滑动安装有固定板，下板的顶部开设有固定槽，固定板与固定槽相卡装，固定板的顶部固定连接有挡板，挡板的底部焊接有第一弹簧，顶座的顶部开设有两个弹簧槽，第一弹簧的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，两个固定板相互靠近的一侧固定连接有同一个共同板，台座的顶部开设有两个移动槽，移动槽内滑动安装有移动板，两个移动板相互远离的一侧均焊接有第二弹簧，两个第二弹簧相互远离的一端分别焊接于两个移动槽相互远离的一侧内壁上，两个移动板相互靠近的一侧均固定连接有压板。优选的，所述挡板的底部与顶座的顶部相接触，对固定板进行限位。优选的，所述共同板的顶部开设有第一通孔，液压缸的伸缩端贯穿第一通孔。优选的，所述顶座的顶部开设有第二通孔，液压缸的伸缩端贯穿第二通孔。优选的，两个移动板相互靠近的一侧分别与两个移动槽相互靠近的一侧内壁相接触，对移动板进行限位。优选的，两个移动板相互远离的一侧均固定连接有稳定板，台板上开设有稳定孔，稳定板滑动安装于稳定孔内，提高移动板移动时的稳定性。本技术中，所述一种车身冲压件变形矫正装置，拉动两个移动板，移动板挤压第二弹簧，将待矫正的车身冲压件放置在台座的顶部，然后松开移动板，此时第二弹簧由于自身的弹力带动移动板进行移动，移动板带动压板进行移动，两个压板对待矫正的车身冲压件进行压紧，提高对车身冲压件矫正时的稳定性，然后启动液压缸，液压缸的伸缩端通过两个装配盘带动矫正杆进行移动，矫正杆对车身冲压件进行挤压矫正，通过设置的两个装配盘，便于对矫正杆进行更换，当需要对液压缸进行检修时，拉动共同板，固定板带动挡板进行移动，挡板对第一弹簧进行拉伸，使得固定板移出固定槽，然后转动两个转轴，转轴带动搭板进行转动，使得搭板与液压缸相分离，此时便于取出液压缸对其进行检修。本技术实用性好，车身冲压件在矫正时的稳定性较好，并且便于拆下液压缸对其进行检修。附图说明图1为本技术提出的一种车身冲压件变形矫正装置的结构示意图；图2为本技术提出的一种车身冲压件变形矫正装置的A部分的结构示意图；图3为本技术提出的一种车身冲压件变形矫正装置的B部分的结构示意图。图中：1、台座；2、台板；3、顶座；4、液压缸；5、定位板；6、矫正杆；7、装配盘；8、轴承；9、转轴；10、搭板；11、下板；12、固定板；13、挡板；14、第一弹簧；15、共同板；16、移动板；17、第二弹簧；18、压板；19、稳定板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种车身冲压件变形矫正装置，包括台座1，台座1的顶部两侧均固定连接有台板2，两个台板2的顶部固定连接有同一个顶座3，顶座3的顶部接触有液压缸4，液压缸4的底部固定连接有两个定位板5，顶座3的顶部开设有两个定位槽，定位板5与定位槽相卡装，顶座3的下方设有矫正杆6，液压缸4的伸缩端和矫正杆6的顶端均固定连接有装配盘7，两个装配盘7通过螺栓固定连接，顶座3的顶部开设有两个圆孔，圆孔内固定连接有轴承8，轴承8的内圈固定连接有转轴9，转轴9的外侧顶部固定连接有搭板10，两个搭板10的底部均与液压缸4的顶部相接触，转轴9的外侧底部固定连接有下板11，顶座3的顶部开设有两个固定孔，固定孔内滑动安装有固定板12，下板11的顶部开设有固定槽，固定板12与固定槽相卡装，固定板12的顶部固定连接有挡板13，挡板13的底部焊接有第一弹簧14，顶座3的顶部开设有两个弹簧槽，第一弹簧14的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，两个固定板12相互靠近的一侧固定连接有同一个共同板15，台座1的顶部开设有两个移动槽，移动槽内滑动安装有移动板16，两个移动板16相互远离的一侧均焊接有第二弹簧17，两个第二弹簧17相互远离的一端分别焊接于两个移动槽相互远离的一侧内壁上，两个移动板16相互靠近的一侧均固定连接有压板18。本实施例中，挡板13的底部与顶座3的顶部相接触，对固定板12进行限位。本实施例中，共同板15的顶部开设有第一通孔，液压缸4的伸缩端贯穿第一通孔。本实施例中，顶座3的顶部开设有第二通孔，液压缸4的伸缩端贯穿第二通孔。本实施例中，两个移动板16相互靠近的一侧分别与两个移动槽相互靠近的一侧内壁相接触，对移动板16进行限位。本实施例中，两个移动板16相互远离的一侧均固定连接有稳定板19，台板2上开设有稳定孔，稳定板19滑动安装于稳定孔内，提高移动板16移动时的稳定性。本技术中，使用时，拉动两个移动板16，移动板16挤压第二弹簧17，将待矫正的车身冲压件放置在台座1的顶部，然后松开移动板16，此时第二弹簧17由于自身的弹力带动移动板16进行移动，移动板16带动压板18进行移动，两个压板18对待矫正的车身冲压件进行压紧，提高对车身冲压件矫正时的稳定性，然后启动液压缸4，液压缸4的伸缩端通过两个装配盘7带动矫正杆6进行移动，矫正杆6对车身冲压件进行挤压矫正，通过设置的两个装配盘7，便于对矫正杆6进行更换，当需要对液压缸4进行检修时，拉动共同板15，共同板15带动固定板12进行移动，固定板12带动挡板13进行移动，挡板13对第一弹簧14进行拉伸，使得固定板12移出固定槽，然后转动两个转轴9，转轴9带动搭板10进行转动，使得搭板10与液压缸4相分离，此时便于取出液压缸4对其进行检修。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车身冲压件变形矫正装置，包括台座（1），其特征在于，所述台座（1）的顶部两侧均固定连接有台板（2），两个台板（2）的顶部固定连接有同一个顶座（3），顶座（3）的顶部接触有液压缸（4），液压缸（4）的底部固定连接有两个定位板（5），顶座（3）的顶部开设有两个定位槽，定位板（5）与定位槽相卡装，顶座（3）的下方设有矫正杆（6），液压缸（4）的伸缩端和矫正杆（6）的顶端均固定连接有装配盘（7），两个装配盘（7）通过螺栓固定连接，顶座（3）的顶部开设有两个圆孔，圆孔内固定连接有轴承（8），轴承（8）的内圈固定连接有转轴（9），转轴（9）的外侧顶部固定连接有搭板（10），两个搭板（10）的底部均与液压缸（4）的顶部相接触，转轴（9）的外侧底部固定连接有下板（11），顶座（3）的顶部开设有两个固定孔，固定孔内滑动安装有固定板（12），下板（11）的顶部开设有固定槽，固定板（12）与固定槽相卡装，固定板（12）的顶部固定连接有挡板（13），挡板（13）的底部焊接有第一弹簧（14），顶座（3）的顶部开设有两个弹簧槽，第一弹簧（14）的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，两个固定板（12）相互靠近的一侧固定连接有同一个共同板（15），台座（1）的顶部开设有两个移动槽，移动槽内滑动安装有移动板（16），两个移动板（16）相互远离的一侧均焊接有第二弹簧（17），两个第二弹簧（17）相互远离的一端分别焊接于两个移动槽相互远离的一侧内壁上，两个移动板（16）相互靠近的一侧均固定连接有压板（18）。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车身冲压件变形矫正装置，包括台座（1），其特征在于，所述台座（1）的顶部两侧均固定连接有台板（2），两个台板（2）的顶部固定连接有同一个顶座（3），顶座（3）的顶部接触有液压缸（4），液压缸（4）的底部固定连接有两个定位板（5），顶座（3）的顶部开设有两个定位槽，定位板（5）与定位槽相卡装，顶座（3）的下方设有矫正杆（6），液压缸（4）的伸缩端和矫正杆（6）的顶端均固定连接有装配盘（7），两个装配盘（7）通过螺栓固定连接，顶座（3）的顶部开设有两个圆孔，圆孔内固定连接有轴承（8），轴承（8）的内圈固定连接有转轴（9），转轴（9）的外侧顶部固定连接有搭板（10），两个搭板（10）的底部均与液压缸（4）的顶部相接触，转轴（9）的外侧底部固定连接有下板（11），顶座（3）的顶部开设有两个固定孔，固定孔内滑动安装有固定板（12），下板（11）的顶部开设有固定槽，固定板（12）与固定槽相卡装，固定板（12）的顶部固定连接有挡板（13），挡板（13）的底部焊接有第一弹簧（14），顶座（3）的顶部开设有两个弹簧槽，第一弹簧（14）的底端焊接于弹簧槽的底部内壁上，两个固定板（12）相互靠近的一侧固定连接有同一个共同板（15），台座（1）的顶部开设有两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：李洪旭，高翔，孙佳云，
申请(专利权)人：银川图泰克模具技术有限公司，
类型：新型
国别省市：宁夏;64