一种SCR催化剂单元支架及SCR总成制造技术

本实用新型专利技术涉及发动机领域，公开了一种SCR催化剂单元支架及SCR总成，其中，SCR催化剂单元支架包括支架单元、第一定距块和第二定距块。本实用新型专利技术提供的SCR催化剂单元支架，可以使吹灰模式下，利用第一定距块使相邻两个支架单元之间设有间隔，以便于通过吹灰管伸入间隔内以清除固体颗粒；在非吹灰模式下，可以拆掉第一定距块，使相邻两个支架单元相互抵接，并安装第二定距块，使第一定距块沿进气方向的长度之和等于第二定距块沿进气方向的长度，利用第二定距块弥补拆掉第一定距块所产生的距离差，实现吹灰模式和非吹灰模式下可以使用同一SCR催化剂单元支架，降低了测试成本。

【技术实现步骤摘要】
一种SCR催化剂单元支架及SCR总成
本技术涉及发动机领域，尤其涉及一种SCR催化剂单元支架及SCR总成。
技术介绍
柴油机尾气排放对环境污染的控制尤为重要，其中烟气污染物(尘、二氧化硫、氮氧化物等)的治理更是中重中之重。烟气脱硝成为治理烟气污染物的首要手段，其中，选择性催化还原法脱硝技术(SCR)则是目前应用最广泛的烟气脱硝技术。选择性催化还原法脱硝技术的原理为：在催化剂作用下，向高温烟气中喷入氨，将氮氧化物还原为氮气和水。在使用过程中，固体颗粒会吸附在催化剂单元的进气侧，影响到脱硝的效果，因此，需要对固体颗粒清除。在对固体颗粒进行清除的过程中通常采用吹灰管，在固体颗粒清除的测试过程中需要对使用吹灰管及不使用吹灰管两种模式进行测试，以对比固体颗粒清除效果。目前，使用吹灰管的固体颗粒清除测试和不使用吹灰管的固体颗粒清除测试采用不同的SCR催化剂单元支架，测试成本较高。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种SCR催化剂单元支架及SCR总成，能够同时适用于使用吹灰管的固体颗粒清除测试和不使用吹灰管的固体颗粒清除测试，降低了测试成本。为达此目的，本技术采用以下技术方案：一种SCR催化剂单元支架，包括支架单元、第一定距块和第二定距块，所述支架单元设有至少两个且沿进气方向依次设置，位于下游的所述支架单元能够相对于位于上游的所述支架单元沿进气方向移动；所述SCR催化剂支架单元具有以互锁方式工作的吹灰模式和非吹灰模式，所述吹灰模式下，相邻两个所述支架单元之间夹设有可拆卸地所述第一定距块；所述非吹灰模式下，所述第二定距块的一端可拆卸地连接于位于最下游的所述支架单元底部的下游端面，另一侧沿进气方向向背对所述支架单元的一侧延伸并使相邻两个所述支架单元相互抵接；所述第一定距块沿进气方向的长度之和等于所述第二定距块沿进气方向的长度。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述第一定距块和与其相邻的两个所述支架单元抵接。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述第二定距块与位于最下游的所述支架单元底部的下游端面通过紧固件连接。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，除位于最下游外的所述支架单元包括：第一支架主体；第一固定件，可拆卸地连接于所述第一支架主体出气侧，用于将SCR催化剂单元限位于所述第一支架主体内。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述第一固定件呈网格状。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，位于最下游的所述支架单元包括：第二支架主体；第二固定件，竖直设于所述第二支架主体的下游；连接件，所述第二固定件的上端和下端分别通过一个连接件可拆卸地连接于所述第二支架主体。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述第一支架主体和所述第二支架主体均包括设于进气侧且首尾相接的四个安装板，位于最下游、最上游的所述安装板沿进气方向的宽度小于其他所述安装板沿进气方向的宽度。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述支架单元的底部设有滑槽，用于与SCR壳体上的滑轨滑动配合；或，所述支架单元的底部设有滑轨，用于与SCR壳体上的滑槽滑动配合。作为上述SCR催化剂单元支架的一种优选技术方案，所述第二定距块上设有所述滑槽或所述滑轨。本技术还提供了一种SCR总成，包括SCR壳体及设于其内的SCR催化剂单元、上述SCR催化剂单元支架；每个所述支架单元的底部均与所述SCR壳体的内底壁滑动连接，每个所述支架单元上均设有一个所述SCR催化剂单元。本技术的有益效果：本技术提供的SCR催化剂单元支架，可以使吹灰模式下，利用第一定距块使相邻两个支架单元之间设有间隔，以便于通过吹灰管伸入间隔内以清除固体颗粒；在非吹灰模式下，可以拆掉第一定距块，使相邻两个支架单元相互抵接，并安装第二定距块，使第一定距块沿进气方向的长度之和等于第二定距块沿进气方向的长度，利用第二定距块弥补拆掉第一定距块所产生的距离差，实现吹灰模式和非吹灰模式下可以使用同一SCR催化剂单元支架，降低了测试成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1是本技术实施例提供的处于非吹灰模式下的SCR催化剂单元支架的结构示意图；图2是本技术实施例提供的处于非吹灰模式下的SCR催化剂单元支架的主视图；图3是是本技术实施例提供的处于吹灰模式下的SCR催化剂单元支架的结构示意图；图4是本技术实施例提供的处于吹灰模式下的SCR催化剂单元支架的主视图；图5是本技术实施例提供SCR催化剂单元支架的局部结构示意图。图中：11、第一支架单元；111、第一支架主体；112、第一固定件；113、第一安装板；12、第二支架单元；121、第二安装板；13、第三支架单元；131、第二支架主体；132、第二固定件；133、连接件；134、第三安装板；14、滑槽；2、第一定距块；3、第二定距块。具体实施方式为使本技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分而非全部。如图1至图4所示，本实施例提供了一种SCR催化剂单元支架及SCR总成，其中SCR总成包括SCR催化剂单元支架、SCR催化剂单元和SCR壳体，SCR催化剂单元支架和SCR催化剂单元均设于SCR壳体内，SCR催化剂单元安装于SCR催化剂单元支架内。上述SCR催化剂单元支架包括支架单元、第一定距块2和第二定距块3，支架单元设有至少两个且沿进气方向依次设置，位于下游的支架单元能够相对于位于上游的支架单元沿进气方向移动；SCR催化剂支架单元具有以互锁方式工作的吹灰模式和非吹灰模式，吹灰模式下，相邻两个支架单元之间夹设有可拆卸地第一定距块2；非吹灰模式下，第二定距块3的一端可拆卸地连接于位于最下游的支架单元底部的下游端面，另一侧沿进气方向向背对支架单元的一侧延伸并使相邻两个支架单元相互抵接；第一定距块2沿进气方向的长度之和等于第二定距块3沿进气方向的长度。采用本实施例提供的SCR催化剂单元支架，可以使吹灰模式下，利用第一定距块2使相邻两个支架单元之间设有间隔，以便于通过吹灰管伸入间隔内以清除固体颗粒；在非吹灰模式下，可以拆掉第一定距块2，使相邻两个支架单元相互抵接，并安装第二定本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种SCR催化剂单元支架，其特征在于，包括支架单元、第一定距块(2)和第二定距块(3)，所述支架单元设有至少两个且沿进气方向依次设置，位于下游的所述支架单元能够相对于位于上游的所述支架单元沿进气方向移动；/n所述SCR催化剂支架单元具有以互锁方式工作的吹灰模式和非吹灰模式，所述吹灰模式下，相邻两个所述支架单元之间夹设有可拆卸地所述第一定距块(2)；所述非吹灰模式下，所述第二定距块(3)的一端可拆卸地连接于位于最下游的所述支架单元底部的下游端面，另一侧沿进气方向向背对所述支架单元的一侧延伸并使相邻两个所述支架单元相互抵接；/n所述第一定距块(2)沿进气方向的长度之和等于所述第二定距块(3)沿进气方向的长度。/n

【技术特征摘要】
1.一种SCR催化剂单元支架，其特征在于，包括支架单元、第一定距块(2)和第二定距块(3)，所述支架单元设有至少两个且沿进气方向依次设置，位于下游的所述支架单元能够相对于位于上游的所述支架单元沿进气方向移动；
所述SCR催化剂支架单元具有以互锁方式工作的吹灰模式和非吹灰模式，所述吹灰模式下，相邻两个所述支架单元之间夹设有可拆卸地所述第一定距块(2)；所述非吹灰模式下，所述第二定距块(3)的一端可拆卸地连接于位于最下游的所述支架单元底部的下游端面，另一侧沿进气方向向背对所述支架单元的一侧延伸并使相邻两个所述支架单元相互抵接；
所述第一定距块(2)沿进气方向的长度之和等于所述第二定距块(3)沿进气方向的长度。


2.根据权利要求1所述的SCR催化剂单元支架，其特征在于，所述第一定距块(2)和与其相邻的两个所述支架单元抵接。


3.根据权利要求1所述的SCR催化剂单元支架，其特征在于，所述第二定距块(3)与位于最下游的所述支架单元底部的下游端面通过紧固件连接。


4.根据权利要求1所述的SCR催化剂单元支架，其特征在于，除位于最下游外的所述支架单元包括：
第一支架主体(111)；
第一固定件(112)，可拆卸地连接于所述第一支架主体(111)出气侧，用于将SCR催化剂单元限位于所述第一支架主体(111)内。


5.根据权利要求4所述的SCR催化剂单元支架，其特征在于，所述第一固定件(112)呈网格状。


6.根据权利要求4所述的SCR催化剂单元支架，其特征在于，位于最下游的所述支架单元包括：
第二支架主体(131)；
第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙思诚，
申请(专利权)人：中船动力研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31