一种铁路电力架空线路加固装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种铁路电力架空线路加固装置，涉及电力设施技术领域。包括导线固定口，所述导线固定口与导线活动连接，所述导线固定口的上下两侧均与橡胶垫活动连接，橡胶垫的顶部与螺栓活动连接，该铁路电力架空线路加固装置，当锁紧螺母螺拧到锁紧螺栓时，高度弹簧处于压缩状态，使得锁紧螺栓和锁紧螺母对两侧垫板进行固定，将拧在锁紧螺栓上的锁紧螺母拧出，方便对垫板进行拆卸，并且方便对锁紧螺栓、锁紧螺母和高度弹簧进行更换。通过弹簧挂钩装置和导线固定口对导线搭接的稳固性，避免频繁振动出现的松脱，通过粘滞阻尼器的设计，有效的降低由于在风雨天气中容易发生的摆动，从而大大提高了搭接接头的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路电力架空线路加固装置
本技术涉及电力设施
，具体为一种铁路电力架空线路加固装置。
技术介绍
随着电力机车的发展，要使它跑得快，运载量大，就得提高电力机车供电系统的电压和功率，因而需要使用高压输电线和变电装置。在这种情况下，就不能再使用设在地面上的第三条轨供电的方式了，由此铁路电力架空线路衍生出来。架空线路是用绝缘子将输电导线固定在直立于地面的杆塔上以传输电能的输电线路。现有的铁路电力架空线路大部分通过支撑架固定承力索，然后通过吊弦来悬吊接触线，这种方法固定的线路稳定性差，在风雨天气中容易发生摆动，造成线路短接，影响铁路交通的运行。高铁时代的铁路等级很复杂，有路网等级、时速等级、客货等级等不同角度的分级，高铁级高于国铁Ⅰ级，国铁Ⅰ级有的是快速铁路，有的是普通铁路，在电力线路维修过程中，需要将两导线进行搭接固定，现有的多数架空线路连接较为不便且固定不稳，同时也不便于更换。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种铁路电力架空线路加固装置，解决了现有线路连接较为不便且固定不稳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路电力架空线路加固装置，包括导线固定口(2)，其特征在于：所述导线固定口(2)与导线(1)活动连接，所述导线固定口(2)的上下两侧均与橡胶垫(4)活动连接，橡胶垫(4)的顶部与螺栓(3)活动连接，螺栓(3)与导线固定口(2)活动连接，且螺栓(3)贯穿于导线固定口(2)，所述螺栓(3)与螺母(5)螺纹连接，所述导线固定口(2)的右端与连接管(6)固定连接，连接管(6)远离导线固定口(2)的一端与连接器(7)活动连接，所述连接器(7)远离连接管(6)的一端与横板(9)活动连接，横板(9)与对拉板(8)固定连接，对拉板(8)的上端右侧与粘滞阻尼器(10)的一端固定连接，粘滞阻尼器(10)的...

【技术特征摘要】
1.一种铁路电力架空线路加固装置，包括导线固定口(2)，其特征在于：所述导线固定口(2)与导线(1)活动连接，所述导线固定口(2)的上下两侧均与橡胶垫(4)活动连接，橡胶垫(4)的顶部与螺栓(3)活动连接，螺栓(3)与导线固定口(2)活动连接，且螺栓(3)贯穿于导线固定口(2)，所述螺栓(3)与螺母(5)螺纹连接，所述导线固定口(2)的右端与连接管(6)固定连接，连接管(6)远离导线固定口(2)的一端与连接器(7)活动连接，所述连接器(7)远离连接管(6)的一端与横板(9)活动连接，横板(9)与对拉板(8)固定连接，对拉板(8)的上端右侧与粘滞阻尼器(10)的一端固定连接，粘滞阻尼器(10)的另一端与连接杆(11)活动连接，连接杆(11)远离粘滞阻尼器(10)的一端与立板(12)固定连接，立板(12)与垫板(13)活动连接，垫板(13)与锁紧螺栓(14)活动连接，锁紧螺栓(14)与垫片(15)活动连接，垫片(15)与橡胶圈(16)活动连接，橡胶圈(16)与压板(17)活动连接，所述锁紧螺栓(14)与锁紧螺母(18)螺纹连接，所述锁紧螺母(18)上设置有高度弹簧(19)，所述导线固定口(2)的左端上侧与挂钩(20)活动连接，所述导线固定口(2)的左端下侧与固定板(21)活...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨美华，
申请(专利权)人：湖南顺通电力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南;43