一种环保型纯电动路面养护车制造技术

本实用新型专利技术适用于路面养护设备技术领域，提供了一种环保型纯电动路面养护车，包括车体和蓄电池，所述车体的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有防护机构，所述防护机构的内部包括有开设在放置槽底端的凹槽，且凹槽的内部设置有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端固定连接有支杆，且支杆的顶端固定连接有载板，所述蓄电池放置在载板的顶端。本实用新型专利技术中，在防护机构的作用下，通过设置的一号磁铁与二号磁铁相斥，从而对挡板产生下压力，从而减少位于载板上蓄电池的纵向晃动，通过设置的导杆、滑套、撑杆、固定件和二号弹簧，能够减少蓄电池的横向晃动，进而提高蓄电池的稳定性，避免蓄电池长期处于震荡状态，导致蓄电池产生损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种环保型纯电动路面养护车
本技术涉及路面养护设备
，尤其涉及一种环保型纯电动路面养护车。
技术介绍
路面养护车是专用于城市路面、路沿绿化带等养护作业的车辆，在现代城市环卫设备中占有非常重要的位置，其作业效率直接影响城市绿化效果，也直接决定了城市路面的清洁状况。目前，常见的路面养护车主要为燃油动力和纯电动动力采用纯电动动力的路面养护车，以蓄电池作为动力，控制器经电路系统实现整车操控，具有零排放的优点。不足之处在于，现有的纯电动路面养护车电路系统复杂，蓄电池容易产生晃动，导致电路老化，增加维修难度和安全风险。
技术实现思路
本技术提供一种环保型纯电动路面养护车，旨在解决现有技术中存在的蓄电池容易产生晃动，导致电路老化，增加维修难度和安全风险的问题。本技术是这样实现的，一种环保型纯电动路面养护车，包括车体和蓄电池，所述车体的顶端开设有放置槽，所述放置槽的内部安装有防护机构，所述防护机构的内部包括有开设在放置槽底端的凹槽，且凹槽的内部设置有一号弹簧，所述一号弹簧的另一端固定连接有支杆，且支杆的顶端固定连接有载板，所述蓄电池放置在载板的顶端，所述放置槽的顶部开口端设置有挡板，且挡板的底端设置有一号磁铁，所述载板的两端分别固定连接有立杆，且立杆的顶端固定连接有二号磁铁，所述放置槽的内部两侧均开设有活动槽，且活动槽内部垂直固定连接有导杆，所述导杆上下端外壁均套接有滑套，且滑套的一侧通过转动轴转动连接有撑杆，所述撑杆的另一端通过转动轴转动连接有固定件，且固定件设置在蓄电池的两侧，所述导杆上下端外壁均套接有二号弹簧，且二号弹簧的两端分别与滑套的一侧、活动槽的上端或者下端连接，所述两个活动槽的内部一侧均开设有通槽，且通槽的内部安装有导热机构。优选的，所述凹槽与支杆为活动连接，所述支杆通过一号弹簧与凹槽构成弹性伸缩结构。优选的，所述一号磁铁位于二号磁铁的正上方，且一号磁铁与二号磁铁构成相斥结构，所述挡板与车体的顶端通过螺栓固定。优选的，所述挡板的底端设置有缓冲垫，且缓冲垫的底端与蓄电池相贴合，所述两个撑杆之间设置有三号弹簧。优选的，所述导热机构的内部包括有套接在通槽内部的散热器，且散热器的底端设置有透气板，所述散热器的顶端两侧均设置有竖板，且两个竖板之间设置有防潮层。优选的，所述透气板与车体的底端通过螺栓固定，所述两个散热器中风扇转动方向相反。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、本技术中，在防护机构的作用下，通过设置的一号磁铁与二号磁铁相斥，从而对挡板产生下压力，从而减少位于载板上蓄电池的纵向晃动，通过设置的导杆、滑套、撑杆、固定件和二号弹簧，能够减少蓄电池的横向晃动，进而提高蓄电池的稳定性，避免蓄电池长期处于震荡状态，导致蓄电池产生损坏。2、本技术中，在导热机构的作用下，通过设置的散热器，能够对放置槽内的蓄电池进行导热，避免放置槽内的蓄电池长期处于高温状态，减少安全风险，通过设置的防潮层，可对空气中的湿气与杂质进行吸附过滤，通过设置的透气板与车体为螺栓固定，使得散热器以及防潮层可以进行拆卸，便于清洁或者检修。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术中放置槽的剖析结构示意图；图3为图2中A处放大的结构示意图；图4为图2中B处放大的结构示意图。图中：1、车体；2、蓄电池；3、放置槽；4、防护机构；401、凹槽；402、一号弹簧；403、支杆；404、载板；405、挡板；406、一号磁铁；407、立杆；408、二号磁铁；409、活动槽；4010、导杆；4011、滑套；4012、撑杆；4013、固定件；4014、二号弹簧；5、通槽；6、导热机构；601、散热器；602、透气板；603、竖板；604、防潮层；7、缓冲垫；8、三号弹簧。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1-4，本技术提供一种环保型纯电动路面养护车，包括车体1和蓄电池2，车体1的顶端开设有放置槽3，放置槽3的内部安装有防护机构4，防护机构4的内部包括有开设在放置槽3底端的凹槽401，且凹槽401的内部设置有一号弹簧402，一号弹簧402的另一端固定连接有支杆403，且支杆403的顶端固定连接有载板404，蓄电池2放置在载板404的顶端，放置槽3的顶部开口端设置有挡板405，且挡板405的底端设置有一号磁铁406，载板404的两端分别固定连接有立杆407，且立杆407的顶端固定连接有二号磁铁408，放置槽3的内部两侧均开设有活动槽409，且活动槽409内部垂直固定连接有导杆4010，导杆4010上下端外壁均套接有滑套4011，且滑套4011的一侧通过转动轴转动连接有撑杆4012，撑杆4012的另一端通过转动轴转动连接有固定件4013，且固定件4013设置在蓄电池2的两侧，导杆4010上下端外壁均套接有二号弹簧4014，且二号弹簧4014的两端分别与滑套4011的一侧、活动槽409的上端或者下端连接，两个活动槽409的内部一侧均开设有通槽5，且通槽5的内部安装有导热机构6，当车体1行驶产生晃动时，固定件4013将冲击力传输至撑杆4012，此时两个撑杆4012带动两个滑套4011分别在导杆4010表面进行上下移动，在二号弹簧4014的作用下，使得两个滑套4011移动时具有缓冲力，能够减少蓄电池2的横向晃动，进而提高蓄电池2的稳定性。具体的，凹槽401与支杆403为活动连接，支杆403通过一号弹簧402与凹槽401构成弹性伸缩结构，能够进一步减少蓄电池2的纵向晃动。具体的，一号磁铁406位于二号磁铁408的正上方，且一号磁铁406与二号磁铁408构成相斥结构，挡板405与车体1的顶端通过螺栓固定，通过设置的一号磁铁406与二号磁铁408相斥，从而对挡板405产生下压力，从而减少位于载板404上蓄电池2的纵向晃动。具体的，挡板405的底端设置有缓冲垫7，且缓冲垫7的底端与蓄电池2相贴合，两个撑杆4012之间设置有三号弹簧8，三号弹簧8能够对两个撑杆4012之间进行缓冲。具体的，导热机构6的内部包括有套接在通槽5内部的散热器601，且散热器601的底端设置有透气板602，散热器601的顶端两侧均设置有竖板603，且两个竖板603之间设置有防潮层604，通过设置的防潮层604，可对空气中的湿气与杂质进行吸附过滤，通过设置的透气板602与车体1为螺栓固定，使得散热器601以及防潮层604可以进行拆卸，便于清洁或者检修。具体的，透气板602与车体1的底端通过螺栓固定，两个散热器601中风扇转动方向相反，通过设置的散热器601，能够对放置槽3内的蓄电池2进行导热，避免放置槽3内的蓄电池2长期处于高温状态，减少安全风险。工作原理：当车体1行驶产生晃动时，固定件4013将冲击力传输本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保型纯电动路面养护车，包括车体(1)和蓄电池(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶端开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部安装有防护机构(4)，所述防护机构(4)的内部包括有开设在放置槽(3)底端的凹槽(401)，且凹槽(401)的内部设置有一号弹簧(402)，所述一号弹簧(402)的另一端固定连接有支杆(403)，且支杆(403)的顶端固定连接有载板(404)，所述蓄电池(2)放置在载板(404)的顶端，所述放置槽(3)的顶部开口端设置有挡板(405)，且挡板(405)的底端设置有一号磁铁(406)，所述载板(404)的两端分别固定连接有立杆(407)，且立杆(407)的顶端固定连接有二号磁铁(408)，所述放置槽(3)的内部两侧均开设有活动槽(409)，且活动槽(409)内部垂直固定连接有导杆(4010)，所述导杆(4010)上下端外壁均套接有滑套(4011)，且滑套(4011)的一侧通过转动轴转动连接有撑杆(4012)，所述撑杆(4012)的另一端通过转动轴转动连接有固定件(4013)，且固定件(4013)设置在蓄电池(2)的两侧，所述导杆(4010)上下端外壁均套接有二号弹簧(4014)，且二号弹簧(4014)的两端分别与滑套(4011)的一侧、活动槽(409)的上端或者下端连接，所述两个活动槽(409)的内部一侧均开设有通槽(5)，且通槽(5)的内部安装有导热机构(6)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种环保型纯电动路面养护车，包括车体(1)和蓄电池(2)，其特征在于：所述车体(1)的顶端开设有放置槽(3)，所述放置槽(3)的内部安装有防护机构(4)，所述防护机构(4)的内部包括有开设在放置槽(3)底端的凹槽(401)，且凹槽(401)的内部设置有一号弹簧(402)，所述一号弹簧(402)的另一端固定连接有支杆(403)，且支杆(403)的顶端固定连接有载板(404)，所述蓄电池(2)放置在载板(404)的顶端，所述放置槽(3)的顶部开口端设置有挡板(405)，且挡板(405)的底端设置有一号磁铁(406)，所述载板(404)的两端分别固定连接有立杆(407)，且立杆(407)的顶端固定连接有二号磁铁(408)，所述放置槽(3)的内部两侧均开设有活动槽(409)，且活动槽(409)内部垂直固定连接有导杆(4010)，所述导杆(4010)上下端外壁均套接有滑套(4011)，且滑套(4011)的一侧通过转动轴转动连接有撑杆(4012)，所述撑杆(4012)的另一端通过转动轴转动连接有固定件(4013)，且固定件(4013)设置在蓄电池(2)的两侧，所述导杆(4010)上下端外壁均套接有二号弹簧(4014)，且二号弹簧(4014)的两端分别与滑套(4011)的一侧、活动槽(409)的上端或者下端连接，所述两个活动槽(409)的内部一侧均开设有通槽(5)，且通槽(5)的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴堂红，周福寿，
申请(专利权)人：江苏龙梅环卫设备科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32