【技术实现步骤摘要】
智能化低温液体槽车充装的控制装置
本技术属于槽车设备
，特别是涉及一种智能化低温液体槽车充装的控制装置。
技术介绍
槽车又称为LPG运输车，LGP是用来运输丙烷、丙烯、二甲醚、液氨、甲胺、乙醛等液化气体的专用汽车。液化气槽车是压力容器的一种，按国家技术监督局颁布的《压力容器安全技术监察规程》、《液化气体汽车罐车安全监察规程》和GB150《钢制压力容器》，采用轻量化设计、制造的专用运输车。具有结构合理、安全可靠、操作方便、易于维修等特点。传统槽车充装的控制装置大多都是焊接连接，不易移动，不能根据所处的环境进行调节，有时槽车充装的控制装置会影响槽车的正常使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种智能化低温液体槽车充装的控制装置，通过设置限位组件，可以对液体槽车充装的控制装置进行初步限位，而设置的第一滑动柱，进一步对液体槽车充装的控制装置进行限位，可以根据所处的环境进行固定，而两第一滑动柱对槽车充装的控制装置进行固定，从而减少了液体槽车充装的控制装置在使用时晃动的情况发生，在解除槽车充装的控制装置...
【技术保护点】
1.一种智能化低温液体槽车充装的控制装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的内部开设有槽道(2)，槽道(2)的内部设置有两第一固定板(8)、两滑动组件，基板(1)的一侧设置有传动组件，传动组件的一侧设置有两第一螺纹杆(7)，第一螺纹杆(7)的端部安装有第一锥齿轮(24)；/n第一固定板(8)的内部设置有第一弹簧(10)，滑动组件包括：第二固定板(6)，第二固定板(6)的内部滑动配合有第一滑动柱(11)、第第二滑动柱(12)，且第一弹簧(10)的一端与第一滑动柱(11)弹性配合，第二滑动柱(12)的一端弹性配合有第一固定块(16)，第一固定块(16)的一侧安装有滑动组...
【技术特征摘要】
1.一种智能化低温液体槽车充装的控制装置，其特征在于，包括：基板(1)，基板(1)的内部开设有槽道(2)，槽道(2)的内部设置有两第一固定板(8)、两滑动组件，基板(1)的一侧设置有传动组件，传动组件的一侧设置有两第一螺纹杆(7)，第一螺纹杆(7)的端部安装有第一锥齿轮(24)；
第一固定板(8)的内部设置有第一弹簧(10)，滑动组件包括：第二固定板(6)，第二固定板(6)的内部滑动配合有第一滑动柱(11)、第第二滑动柱(12)，且第一弹簧(10)的一端与第一滑动柱(11)弹性配合，第二滑动柱(12)的一端弹性配合有第一固定块(16)，第一固定块(16)的一侧安装有滑动组件(17)；
第一滑动柱(11)和第二滑动柱(12)之间安装有连接柱(21)，连接柱(21)的内部螺纹配合有第二螺纹杆(22)，第二螺纹杆(22)的端部安装有第二锥齿轮(23)，且两第二锥齿轮(23)分别与两第一锥齿轮(24)啮合，滑动组件(17)的一侧安装有限位组件。
2.如权利要求1所述的一种智能化低温液体槽车充装的控制装置，其特征在于，第一固定板(8)的内部开设有凹槽(9)，且第一弹簧(10)位于凹槽(9)内，第一滑动柱(11)的端部安装有第二固定块(13)，且第二固定块(13)与第一弹簧(10)的一端相连接。<...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹新林，
申请(专利权)人：广东汇兴空气液化有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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