一种用于涡轮增压器的涡端组件制造技术

本实用新型专利技术属于涡轮增压器组件领域，尤其是一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体，涡端轴承壳体的内圈固定套接有轴承本体，轴承本体的内圈固定套接有水平的涡轮轴，位于涡端轴承壳体外部的涡轮轴的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍，两个半圆箍相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板，两个第一安装板通过螺栓固定连接，两个半圆箍相互远离的外圈均固定有第二安装板，第二安装板通过螺栓固定在涡端轴承壳体的外侧壁上，半圆箍靠近轴承本体的内圈开设有弧形的第一安装槽，本实用新型专利技术设计新颖，密封性优良，可避免涡端的轴承因进入杂物而损坏，有利于提升轴承的使用寿命，方便拆装密封组件，方便更换密封组件，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的涡端组件
本技术涉及涡轮增压器组件
，尤其涉及一种用于涡轮增压器的涡端组件。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。但是现有的涡轮增压器的涡端的密封性较差，导致涡端的轴承容易因进入杂物而损坏，影响使用寿命，为此我们提出一种用于涡轮增压器的涡端组件。
技术实现思路
本技术提出的一种用于涡轮增压器的涡端组件，解决了现有的涡轮增压器的涡端的密封性较差，导致涡端的轴承容易因进入杂物而损坏，影响使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体，所述涡端轴承壳体的内圈固定套接有轴承本体，所述轴承本体的内圈固定套接有水平的涡轮轴，位于涡端轴承壳体外部的所述涡轮轴的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍，两个所述半圆箍相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板，两个所述第一安装板通过螺栓固定连接，两个所述半圆箍相互远离的外圈均固定有第二安装板，所述第二安装板通过螺栓固定在所述涡端轴承壳体的外侧壁上，所述半圆箍靠近轴承本体的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密封圈，位于涡端轴承壳体外部的所述涡轮轴的外圈依次开设有第一环形槽和第二环形槽，所述第一密封圈的内圈设有环形的连接圈，所述连接圈套设于所述第一环形槽的内部，所述半圆箍远离轴承本体的内圈开设有弧形的第二安装槽，两个第二安装槽的内部套设有环形的第二密封圈，所述第二密封圈套设于所述第二环形槽的内部。优选的，所述第一密封圈的侧端与所述轴承本体的侧端接触。优选的，所述第一密封圈、连接圈和第二密封圈均为橡胶材质。优选的，所述第一密封圈与连接圈为一体成型结构。优选的，所述第一环形槽的尺寸与所述连接圈的尺寸相适配。优选的，所述第二环形槽的尺寸与所述第二密封圈内圈的尺寸相适配。本技术的有益效果：1、通过涡端轴承壳体、轴承、涡轮轴、半圆箍、第一密封圈、连接圈、第二密封圈、第一环形槽和第二环形槽的配合作用，通过密封组件可有效的提升涡轮增压器的涡端的密封性，可有效的防止涡端的轴承因进入杂物而损坏，可有效的延长轴承的使用寿命。2、通过涡端轴承壳体、半圆箍、第一安装板和第二安装板的配合作用，可方便拆装密封组件，方便更换密封组件，实用性较高。本技术设计新颖，密封性优良，可避免涡端的轴承因进入杂物而损坏，有利于提升轴承的使用寿命，方便拆装密封组件，方便更换密封组件，实用性较高。附图说明图1为本技术提出的一种用于涡轮增压器的涡端组件的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于涡轮增压器的涡端组件的剖视图；图3为图2中A部分的局部放大图；图4为本技术提出的一种用于涡轮增压器的涡端组件的半圆箍的侧视图。图中标号：1、涡端轴承壳体；2、涡轮轴；3、第一安装板；4、半圆箍；5、第二安装板；6、轴承本体；7、第一环形槽；8、第二环形槽；9、第一密封圈；10、连接圈；11、第二密封圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-4，一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体1，涡端轴承壳体1的内圈固定套接有轴承本体6，轴承本体6的内圈固定套接有水平的涡轮轴2，位于涡端轴承壳体1外部的涡轮轴2的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍4，两个半圆箍4相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板3，两个第一安装板3通过螺栓固定连接，两个半圆箍4相互远离的外圈均固定有第二安装板5，第二安装板5通过螺栓固定在涡端轴承壳体1的外侧壁上，半圆箍4靠近轴承本体6的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密封圈9，位于涡端轴承壳体1外部的涡轮轴2的外圈依次开设有第一环形槽7和第二环形槽8，第一密封圈9的内圈设有环形的连接圈10，连接圈10套设于第一环形槽7的内部，半圆箍4远离轴承本体6的内圈开设有弧形的第二安装槽，两个第二安装槽的内部套设有环形的第二密封圈11，第二密封圈11套设于第二环形槽8的内部。第一密封圈9的侧端与轴承本体6的侧端接触，可有效的提升轴承本体6的密封性。第一密封圈9、连接圈10和第二密封圈11均为橡胶材质，可确保第一密封圈9能够与轴承本体6贴合，可确保连接圈10与第一环形槽7的槽壁贴合，可确保第二密封圈11与第二环形槽8的槽壁贴合，第一密封圈9与连接圈10为一体成型结构，可确保第一密封圈9与涡轮轴2连接的密封性。第一环形槽7的尺寸与连接圈10的尺寸相适配，可确保连接圈10与涡轮轴2连接的密封性。第二环形槽8的尺寸与第二密封圈11内圈的尺寸相适配，可确保第二密封圈11与涡轮轴2连接的密封性。实施例：通过第二密封圈11的设置，可初步提升半圆箍4与涡轮轴2连接的密封性，即可初步提升涡端的密封性，可初步防止杂物进入轴承本体6，通过第一密封圈9和连接圈10的设置，可进一步提升半圆箍4与涡轮轴2连接的密封性，即可进一步提升涡端的密封性，可进一步防止杂物进入轴承本体6，从而防止涡端的轴承因进入杂物而损坏，可有效的延长轴承的使用寿命；通过半圆箍4、第一密封圈9、连接圈10和第二密封圈11组成密封组件，需要拆装密封组件时，通过拆装用于连接两个第一安装板3的螺栓和用于固定第二安装板5的螺栓，即可实现密封组件的拆装，方便拆装密封组件。本技术设计新颖，密封性优良，可避免涡端的轴承因进入杂物而损坏，有利于提升轴承的使用寿命，方便拆装密封组件，方便更换密封组件，实用性较高。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体(1)，其特征在于，所述涡端轴承壳体(1)的内圈固定套接有轴承本体(6)，所述轴承本体(6)的内圈固定套接有水平的涡轮轴(2)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍(4)，两个所述半圆箍(4)相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板(3)，两个所述第一安装板(3)通过螺栓固定连接，两个所述半圆箍(4)相互远离的外圈均固定有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)通过螺栓固定在所述涡端轴承壳体(1)的外侧壁上，所述半圆箍(4)靠近轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密封圈(9)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈依次开设有第一环形槽(7)和第二环形槽(8)，所述第一密封圈(9)的内圈设有环形的连接圈(10)，所述连接圈(10)套设于所述第一环形槽(7)的内部，所述半圆箍(4)远离轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第二安装槽，两个第二安装槽的内部套设有环形的第二密封圈(11)，所述第二密封圈(11)套设于所述第二环形槽(8)的内部。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体(1)，其特征在于，所述涡端轴承壳体(1)的内圈固定套接有轴承本体(6)，所述轴承本体(6)的内圈固定套接有水平的涡轮轴(2)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍(4)，两个所述半圆箍(4)相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板(3)，两个所述第一安装板(3)通过螺栓固定连接，两个所述半圆箍(4)相互远离的外圈均固定有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)通过螺栓固定在所述涡端轴承壳体(1)的外侧壁上，所述半圆箍(4)靠近轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密封圈(9)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈依次开设有第一环形槽(7)和第二环形槽(8)，所述第一密封圈(9)的内圈设有环形的连接圈(10)，所述连接圈(10)套设于所述第一环形槽(7)的内部，所述半圆箍(4)远离轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赫，
申请(专利权)人：车界天津环保科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12