一种用于涡轮增压器的涡端组件制造技术

本实用新型专利技术属于涡轮增压器组件领域，尤其是一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体，涡端轴承壳体的内圈固定套接有轴承本体，轴承本体的内圈固定套接有水平的涡轮轴，位于涡端轴承壳体外部的涡轮轴的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍，两个半圆箍相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板，两个第一安装板通过螺栓固定连接，两个半圆箍相互远离的外圈均固定有第二安装板，第二安装板通过螺栓固定在涡端轴承壳体的外侧壁上，半圆箍靠近轴承本体的内圈开设有弧形的第一安装槽，本实用新型专利技术设计新颖，密封性优良，可避免涡端的轴承因进入杂物而损坏，有利于提升轴承的使用寿命，方便拆装密封组件，方便更换密封组件，实用性较高。

【技术实现步骤摘要】
一种用于涡轮增压器的涡端组件
本技术涉及涡轮增压器组件
，尤其涉及一种用于涡轮增压器的涡端组件。
技术介绍
涡轮增压器实际上是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量。它是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入气缸。当发动机转速增大，废气排出速度与涡轮转速也同步增加，叶轮就压缩更多的空气进入气缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。但是现有的涡轮增压器的涡端的密封性较差，导致涡端的轴承容易因进入杂物而损坏，影响使用寿命，为此我们提出一种用于涡轮增压器的涡端组件。
技术实现思路
本技术提出的一种用于涡轮增压器的涡端组件，解决了现有的涡轮增压器的涡端的密封性较差，导致涡端的轴承容易因进入杂物而损坏，影响使用寿命的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体，所述涡端轴承壳体的内圈固定套接有轴承本体，所述轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体(1)，其特征在于，所述涡端轴承壳体(1)的内圈固定套接有轴承本体(6)，所述轴承本体(6)的内圈固定套接有水平的涡轮轴(2)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍(4)，两个所述半圆箍(4)相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板(3)，两个所述第一安装板(3)通过螺栓固定连接，两个所述半圆箍(4)相互远离的外圈均固定有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)通过螺栓固定在所述涡端轴承壳体(1)的外侧壁上，所述半圆箍(4)靠近轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密...

【技术特征摘要】
1.一种用于涡轮增压器的涡端组件，包括涡端轴承壳体(1)，其特征在于，所述涡端轴承壳体(1)的内圈固定套接有轴承本体(6)，所述轴承本体(6)的内圈固定套接有水平的涡轮轴(2)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈套设有两个组成圆形的半圆箍(4)，两个所述半圆箍(4)相互靠近的前侧端外圈均固定有第一安装板(3)，两个所述第一安装板(3)通过螺栓固定连接，两个所述半圆箍(4)相互远离的外圈均固定有第二安装板(5)，所述第二安装板(5)通过螺栓固定在所述涡端轴承壳体(1)的外侧壁上，所述半圆箍(4)靠近轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第一安装槽，两个第一安装槽的内部套设有环形的第一密封圈(9)，位于涡端轴承壳体(1)外部的所述涡轮轴(2)的外圈依次开设有第一环形槽(7)和第二环形槽(8)，所述第一密封圈(9)的内圈设有环形的连接圈(10)，所述连接圈(10)套设于所述第一环形槽(7)的内部，所述半圆箍(4)远离轴承本体(6)的内圈开设有弧形的第二安...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡赫，
申请(专利权)人：车界天津环保科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12