一种铁路铺用轨道铁轨定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及铁轨定位技术领域，且公开了一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，包括基座和铁轨，所述基座一端的上表面内凹有一个卡槽，所述卡槽内壁的左右两侧均开设有一个螺纹孔一，所述基座上表面的左右两侧均开设有两个定位孔一，所述铁轨设置在卡槽内，所述卡槽的内部均设置有一个卡紧装置，所述铁轨的上方设置有一个固定装置，安装时，将铁轨放入卡槽内部，通过扭动两个螺杆，通过扭动螺杆带动卡块的转动，由于卡块设置在圆形槽二内部，使得卡块在圆形槽二内空转，使得螺杆在转动的时候会使卡块推动两个矩形板相向移动，直至固定住铁轨，从而使得铁轨的位置得到定位，从而方便了使铁轨与基座的安装固定，提高了铁轨的安装的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路铺用轨道铁轨定位机构
本技术涉及铁轨建设
，具体为一种铁路铺用轨道铁轨定位机构。
技术介绍
铁轨，全称铁路轨道，是一种铁路设施。用于铁路上，并与转辙器及道岔合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平衡的钢轨组成，钢轨固定放在枕木上，枕木之下为道碴，把钢轨连接成轨道的方法有多种，最传统的做法会把二十米左右一截的钢轨固定在轨枕之上，各截钢轨之间有接头(亦称接缝)，英国的习惯，两条路轨会在相同的地方有接头，但美国则会放在不同的地方，接头使用鱼尾板接合，它是一块约六十厘米长的钢板，两端有四或六口钢栓，用来扣在钢轨上的小洞，钢轨之间特地留有间隙，约为6mm宽，称为伸缩接缝，钢轨让鱼尾板上钢栓通过的小洞是椭圆形的，这样钢轨就可以在炎热的天气下有膨胀的空间，这对钢轨是非常重要的：如果没有膨胀的空间，每当温度改变一度，钢轨就需要承受1.6吨的压力或拉力，如果一个地方每年最高及最低温度相差三十度，这力可以达到五十吨，一条钢轨可能会因而变得歪歪斜斜，影响行车安全。但是目前市场上，现有的铁轨定位机构，存在一些问题，例如铁轨与基座之间定位较为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，包括基座(1)和铁轨(2)，所述基座(1)一端的上表面内凹有一个卡槽(11)，所述卡槽(11)内壁的左右两侧均开设有一个螺纹孔一(12)，其特征在于：所述基座(1)上表面的左右两侧均开设有两个定位孔一(13)，所述铁轨(2)设置在卡槽(11)内；/n所述卡槽(11)的内部均设置有一个卡紧装置；/n所述铁轨(2)的上方设置有一个固定装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，包括基座(1)和铁轨(2)，所述基座(1)一端的上表面内凹有一个卡槽(11)，所述卡槽(11)内壁的左右两侧均开设有一个螺纹孔一(12)，其特征在于：所述基座(1)上表面的左右两侧均开设有两个定位孔一(13)，所述铁轨(2)设置在卡槽(11)内；
所述卡槽(11)的内部均设置有一个卡紧装置；
所述铁轨(2)的上方设置有一个固定装置。


2.根据权利要求1所述的一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，其特征在于：所述铁轨(2)上表面的左右两侧均开设有两个定位孔二(21)。


3.根据权利要求1所述的一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，其特征在于：所述固定装置包括两个固定板(3)，两个所述固定板(3)的上表面开设有两组圆形孔(31)，每两组所述圆形孔(31)分别开设在固定板(3)的左右两侧，每两组两组所述圆形孔(31)内均插接有一根圆杆(32)。


4.根据权利要求3所述的一种铁路铺用轨道铁轨定位机构，其特征在于：每两组所述圆形孔(31)分别与定位孔一(...

【专利技术属性】
技术研发人员：覃小美，
申请(专利权)人：覃小美，
类型：新型
国别省市：广东;44