一种轨道交通用铁轨紧固件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轨道交通用铁轨紧固件，包括紧固件本体，所述紧固件本体的表面设置有第一加强层，所述第一加强层由防水层与耐高温层组成，所述第一加强层的外侧设置有第二加强层，所述第二加强层由防腐蚀层与耐磨层组成，所述紧固件本体包括螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有固定座，所述螺杆表面的左侧螺纹连接有螺母。本实用新型专利技术通过设置防水层，具有良好的防水性能、防腐蚀性能与耐高温性能，通过设置耐高温层，具有优异的耐高温性能与隔热性能，通过设置防腐蚀层，具有优异的耐臭氧性、耐大气老化性、耐化学腐蚀性、耐磨性能和耐电绝缘性能，通过设置耐磨层，具有优异的耐化学腐蚀、耐溶剂、防水性和耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通用铁轨紧固件
本技术涉及轨道交通
，具体为一种轨道交通用铁轨紧固件。
技术介绍
铁路轨道，简称路轨、铁轨和轨道等，用于铁路上，并与转辙器合作，令火车无需转向便能行走，轨道通常由两条平行的钢轨组成，固定导轨的完整性直接影响着轨道车辆行驶的安全性，在铁轨固定时需要使用到铁轨紧固件，但是现有的铁轨紧固件在使用一段时间后，强度容易下降，不仅会降低紧固件的使用寿命，而且还容易造成铁轨松动，为此，我们提出一种轨道交通用铁轨紧固件。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种轨道交通用铁轨紧固件，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种轨道交通用铁轨紧固件，包括紧固件本体，所述紧固件本体的表面设置有第一加强层，所述第一加强层由防水层与耐高温层组成，所述第一加强层的外侧设置有第二加强层，所述第二加强层由防腐蚀层与耐磨层组成。优选的，所述紧固件本体包括螺杆，所述螺杆的右侧固定连接有固定座，所述螺杆表面的左侧螺纹连接有螺母本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用铁轨紧固件，包括紧固件本体(1)，其特征在于：所述紧固件本体(1)的表面设置有第一加强层(2)，所述第一加强层(2)由防水层(21)与耐高温层(22)组成，所述第一加强层(2)的外侧设置有第二加强层(3)，所述第二加强层(3)由防腐蚀层(31)与耐磨层(32)组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用铁轨紧固件，包括紧固件本体(1)，其特征在于：所述紧固件本体(1)的表面设置有第一加强层(2)，所述第一加强层(2)由防水层(21)与耐高温层(22)组成，所述第一加强层(2)的外侧设置有第二加强层(3)，所述第二加强层(3)由防腐蚀层(31)与耐磨层(32)组成。


2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨紧固件，其特征在于：所述紧固件本体(1)包括螺杆(11)，所述螺杆(11)的右侧固定连接有固定座(12)，所述螺杆(11)表面的左侧螺纹连接有螺母(15)，所述螺杆(11)的表面并位于中轴处的左右两侧分别套设有第二垫片(14)与第一垫片(13)。
<...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳菊，
申请(专利权)人：北京冠峰行安全技术有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11