用于电机的散热机壳组件及制造方法技术

本发明专利技术公开一种用于电机的散热机壳组件及其制造方法，方法包括：通过裁切长条形的钢管，形成其内带有用于安置电机内部构件腔体的直筒形壳体；在形成的壳体外周安置两个以上弧形的风冷散热模块，以通过所述风冷散热模块形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的风冷散热器；在壳体外周安置弧形的风冷散热模块过程中，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，以便形成的风冷散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。本发明专利技术的方法，电机的壳体根据电机的规格需求用钢管裁剪而成，无需制造多种不同规格的模具，壳体外的散热器由多块散热片拼接而成，使得散热片易于加工，且拼接而成的散热器可自适应电机的热胀冷缩。

【技术实现步骤摘要】
用于电机的散热机壳组件及制造方法本专利技术是申请日为2020年5月8日、申请号为202010382269.6、专利技术创造名称为用于电机的散热机壳组件及制造方法的分案申请。该分案申请保护的是用于电机的散热机壳组件及制造方法中采用风冷散热模块的部分。
本专利技术涉及电机
，尤其涉及一种用于电机的散热机壳组件及制造方法。
技术介绍
电机包括有机壳、设置在机壳腔内的定子和转子、设置在机壳两端的端盖及设置在机壳外表的散热器。机壳的内部为中空结构，一般采用一体铸造或挤压成型等的制造方式加工而成。如图7所示为挤压成型的挤压式机壳8，其存在如下缺点：挤压式机壳材质一般是铝合金，常用的是牌号为6063-T5，其材料屈服强度只有145Mpa，强度较低，无法满足大体积、大扭矩的电动机强度需求。而且，铝制机壳在防爆电动机领域受到较多限制，难以满足防爆电动机要求。另外，挤压式机壳需要专门的挤压机进行加工，大尺寸的挤压模具需要大吨位压力的挤压机，大吨位压力的挤压机设备国内较少，生产周期比较长、价格昂贵。如图8、图9所示为铸造而成的铸造式机壳9，其存在如下缺点：铸造式机壳材质一般是铸铁，铸造机壳一个模具只能生产一种结构尺寸的机壳，当生产多种规格尺寸机壳时需要多种模具，造成模具数量多、成本高昂。而且，机壳铸造周期长，库存压力大。可见，一体铸造或挤压成型的机壳，在面对多型号多功率段需求时，需制造多套不同规格的模具，对于小批量电机产品而言，这样的经济效益并不理想，所需要的模具费用也比较高。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了解决上述现有技术中存在的问题，提供一种用于电机的散热机壳组件的制造方法，电机的壳体根据电机的规格需求用钢管裁剪而成，无需制造多种不同规格的模具，壳体外的散热器由多块散热片拼接而成，使得散热片易于加工，且拼接而成的散热器可自适应电机的热胀冷缩；此外，还提供一种用于电机的散热机壳组件。为实现本专利技术的上述目的，本专利技术一方面提供一种用于电机的散热机壳组件的制造方法，包括：通过裁切长条形的钢管，形成其内带有用于安置电机内部构件腔体的直筒形壳体；在形成的壳体外周安置两个以上弧形的风冷散热模块，以通过所述风冷散热模块形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的风冷散热器；其中，在壳体外周安置弧形的风冷散热模块的过程中，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，以便形成的风冷散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。其中，所述两两相邻的风冷散热模块，均为径向端面带有安装孔的风冷散热模块。其中，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，包括通过弹簧连接两两相邻的风冷散热模块的步骤。其中，通过弹簧连接两两相邻的风冷散热模块包括：将弹簧套装在螺钉上；将带有弹簧的螺钉的头端穿过两两相邻的风冷散热模块中的一个风冷散热模块上的安装孔，使弹簧位于该风冷散热模块上；将螺钉的头端穿过另一风冷散热模块的安装孔，并将螺母紧固在螺钉的头端，以将两个风冷散热模块连接。进一步的，还包括在所述壳体与所述风冷散热器之间涂抹用于增强两者之间导热效率的导热材料的步骤。进一步的，还包括：在每个风冷散热模块的一对轴向端面分别对接第一端盖和第二端盖，以通过多个第一端盖和第二端盖拼装形成用于与壳体的两端分别连接的上端盖和下端盖。此外，本专利技术还提供一种用于电机的散热机壳组件，其包括：其内带有用于安置电机内部构件腔体的直筒形壳体；安置在壳体外周的多个弧形的风冷散热模块，多个风冷散热模块可拼装形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的风冷散热器；用于将多个弧形风冷散热模块中的两两相邻的风冷散热模块连接在一起的弹性连接结构，以使风冷散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。其中，所述两两相邻的散热模块，均为径向端面带有安装孔的风冷散热模块。其中，所述弹性连接结构包括用于连接两两相邻的散热模块的弹簧和用于在其上套装所述弹簧的螺钉。进一步的，还包括涂抹在所述壳体与所述风冷散热器之间的用于增强两者之间导热效率的导热材料。与现有技术相比，本专利技术的用于电机的散热机壳组件及制造方法具有如下突出的优点：1、本专利技术的方法，用于制造壳体的钢管和用于制造散热片的铝型材都是长条状零件，零件长度可达数米，不同长度的电机机壳组件可以通过截取长条状的钢管和铝型材零件获得。相比于现有技术中的铸造式机壳，解决了因机壳长度不同而需要多种模具的问题，减少了铸造模具种类数量，解决小批量生产模具费高的难题。另外，减少了机壳库存种类，降低了库存成本。而且，加快了生产反应速度，提高了生产效率，缩短了生产周期。2、本专利技术的散热机壳组件，包括一个钢管制成的机壳和由多个散热模块连接形成的散热器，由于电机的散热器是由多个弧形的散热模块组成，使得散热模块的尺寸要小于散热器尺寸，从而使制作散热模块中散热片的挤压模具尺寸减小，降低了散热器加工过程中对大吨位挤压机的依赖，降低了散热器生产难度，也降低了生产设备和模具的投资成本，降低电机的生产成本。下面结合附图对本专利技术进行详细说明。附图说明图1是具有本专利技术散热机壳组件的电机的半剖图；图2是本专利技术采用液冷式散热片的散热机壳组件的分解结构示意图；图3是液冷式散热片的分解示意图；图4是图3中散热片A-A向的剖视图；图5是本专利技术第一端盖的用于与散热片连接的轴向端面的结构示意图；图6是本专利技术采用风冷式散热片的散热机壳组件的分解结构示意图；图6a是图6中部分放大图；图7是现有技术中挤压式机壳的透视图；图8是现有技术中铸造式机壳的主视图；图9是图8中铸造式机壳的左视图。具体实施方式本专利技术提供一种用于电机的散热机壳组件的制造方法，该制造方法包括：通过裁切长条形的钢管，形成其内带有用于安置电机内部构件腔体的壳体；在形成的壳体外周安置两个以上弧形的散热模块，以通过所述散热模块形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的散热器；其中，在壳体外周安置弧形的散热模块的过程中，通过弹性连接的方法将两两相邻的散热模块连接在一起，以便形成的散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。制造时，本专利技术的散热模块可采用液冷散热模块610(如图2-图4所示)，也可以采用风冷散热模块620(如图6、图6a所示)，还可以为现有技术中的其它冷却方式的散热模块。此外，本专利技术还提供一种用于电机的散热机壳组件，其包括：其内带有用于安置电机内部构件腔体的壳体；安置在壳体外周的多个弧形的散热模块，多个散热模块可拼装形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的散热器；用于将多个弧形散热模块中的两两相邻的散热模块连接在一起的弹性连接结构，以使散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。本专利技术制造方法中，壳体根据电机的规格需求用钢管裁剪而成，因此无需根据不同规格的电机而制造多种不同规格的模具。而钢管壳体外的散热器由多个呈弧形的散热片拼接而成，便本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于电机的散热机壳组件的制造方法，包括：/n通过裁切长条形的钢管，形成其内带有用于安置电机内部构件腔体的直筒形壳体；/n在形成的壳体外周安置两个以上弧形的风冷散热模块，以通过所述风冷散热模块形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的风冷散热器；/n其中，在壳体外周安置弧形的风冷散热模块的过程中，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，以便形成的风冷散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于电机的散热机壳组件的制造方法，包括：
通过裁切长条形的钢管，形成其内带有用于安置电机内部构件腔体的直筒形壳体；
在形成的壳体外周安置两个以上弧形的风冷散热模块，以通过所述风冷散热模块形成环绕于壳体外部且可对壳体进行散热的风冷散热器；
其中，在壳体外周安置弧形的风冷散热模块的过程中，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，以便形成的风冷散热器可以自动适应电机壳体的热胀冷缩。


2.根据权利要求1所述的制造方法，所述两两相邻的风冷散热模块，均为径向端面带有安装孔的风冷散热模块。


3.根据权利要求2所述的制造方法，通过弹性连接的方法将两两相邻的风冷散热模块连接在一起，包括通过弹簧连接两两相邻的风冷散热模块的步骤。


4.根据权利要求3所述的制造方法，通过弹簧连接两两相邻的风冷散热模块包括：
将弹簧套装在螺钉上；
将带有弹簧的螺钉的头端穿过两两相邻的风冷散热模块中的一个风冷散热模块上的安装孔，使弹簧位于该风冷散热模块上；
将螺钉的头端穿过另一风冷散热模块的安装孔，并将螺母紧固在螺钉的头端，以将两个风冷散热模块连接。


5.根据权利要求1所述的制造方法，还包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：石华山，
申请(专利权)人：欧佩德伺服电机节能系统有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44