一种新能源电动车的辅助支腿制造技术

本实用新型专利技术涉及新能源电动车技术领域，具体涉及一种新能源电动车的辅助支腿，包括车体和车轮，还包括传动机构、支撑机构和抬起机构；所述车体上设有车轮；所述传动机构设于车体的内部，传动机构包括中空槽、电动机和转轴，所述中空槽设于车体的内部，所述电动机固接在中空槽的内部，所述转轴固接在电动机的输出轴上；所述支撑机构设于传动机构上；所述抬起机构设于车体的底部；本实用新型专利技术通过电动机和皮带的联动，能够带动轴杆转动，从而带动支撑板转动至下方，实现支撑电动车的效果，通过转动板、支撑座和支撑板之间的配合，能够有效防止电动车倾倒，通过液压伸缩杆带动长板向下移动，将车体抬起，避免手动抬起，省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电动车的辅助支腿
本技术涉及新能源电动车
，具体涉及一种新能源电动车的辅助支腿。
技术介绍
新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。电动车在停放时，需要使用辅助支腿，防止电动车停放时倾倒，现有的支腿能够防止电动车倾倒，但是在使用时，需要将电动车的后部抬起，才能将电动车的支腿放下，该操作费时费力，不便于使用。基于此，本技术设计了一种新能源电动车的辅助支腿，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源电动车的辅助支腿，以解决上述
技术介绍
中提出的电动车停放时，需要将电动车抬起才能将支腿放下，操作费时费力的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源电动车的辅助支腿，包括车体和车轮，还包括传动机构、支撑机构和抬起机构；所述车体上设有车轮；所述传动机构设于车体的内部，传动机构包括中空槽、电动机和转轴，所述中空槽设于车体的内部，所述电动机固接在中空槽的内部，所述转轴固接在电动机的输出轴上；所述支撑机构设于传动机构上；所述抬起机构设于车体的底部。优选的，所述车体上转动连接有轴杆，所述轴杆的两端均延伸至车体的外部。优选的，所述轴杆的一端和转轴的一端均固接有转动轮，两个所述转动轮之间通过皮带联动。优选的，所述支撑机构包括支撑板和竖槽，所述支撑板对称固接在轴杆的两端上，所述竖槽设于支撑板的底端上。优选的，所述竖槽的内部固接有圆轴，所述圆轴上转动连接有转动板，所述转动板的底部固接有支撑座。优选的，所述抬起机构包括长槽，所述长槽设于车体上，长槽的内部固接有液压伸缩杆，所述液压伸缩杆的底部固接有长板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过电动机和皮带的联动，能够带动轴杆转动，从而带动支撑板转动至下方，实现支撑电动车的效果，通过转动板、支撑座和支撑板之间的配合，能够有效防止电动车倾倒，通过液压伸缩杆带动长板向下移动，将车体抬起，避免手动抬起，省时省力。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术结构示意图；图2为本技术车体的侧视图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-车体，2-车轮，301-中空槽，302-电动机，303-转轴，304-轴杆，305-转动轮，306-皮带，401-支撑板，402-竖槽，403-圆轴，404-转动板，405-支撑座，501-长槽，502-液压伸缩杆，503-长板。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新能源电动车的辅助支腿，包括车体1和车轮2，还包括传动机构、支撑机构和抬起机构；车体1上设有车轮2；传动机构设于车体1的内部，传动机构包括中空槽301、电动机302和转轴303，中空槽301设于车体1的内部，电动机302固接在中空槽301的内部，转轴303固接在电动机302的输出轴上；支撑机构设于传动机构上；抬起机构设于车体1的底部。其中，车体1上转动连接有轴杆304，轴杆304的两端均延伸至车体1的外部。其中，轴杆304的一端和转轴303的一端均固接有转动轮305，两个转动轮305之间通过皮带306联动。其中，支撑机构包括支撑板401和竖槽402，支撑板401对称固接在轴杆304的两端上，竖槽402设于支撑板401的底端上。其中，竖槽402的内部固接有圆轴403，圆轴403上转动连接有转动板404，转动板404的底部固接有支撑座405。其中，抬起机构包括长槽501，长槽501设于车体1上，长槽501的内部固接有液压伸缩杆502，液压伸缩杆502的底部固接有长板503。本实施例的一个具体应用为：停放电动车时，利用液压伸缩杆502，带动长板503向下移动，从而将车体1抬起，使得长板503移动至车轮2的下方；打开电动机302，通过皮带306的联动，带动轴杆304转动，从而带动两个支撑板401转动至下方，实现支撑电动车的效果，利用两个转动板404和支撑座405，实现防止电动车倾倒。在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本技术的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。以上公开的本技术优选实施例只是用于帮助阐述本技术。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该技术仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本技术的原理和实际应用，从而使所属
技术人员能很好地理解和利用本技术。本技术仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源电动车的辅助支腿，包括车体（1）和车轮（2），其特征在于：还包括传动机构、支撑机构和抬起机构；/n所述车体（1）上设有车轮（2）；/n所述传动机构设于车体（1）的内部，传动机构包括中空槽（301）、电动机（302）和转轴（303），所述中空槽（301）设于车体（1）的内部，所述电动机（302）固接在中空槽（301）的内部，所述转轴（303）固接在电动机（302）的输出轴上；/n所述支撑机构设于传动机构上；/n所述抬起机构设于车体（1）的底部。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源电动车的辅助支腿，包括车体（1）和车轮（2），其特征在于：还包括传动机构、支撑机构和抬起机构；
所述车体（1）上设有车轮（2）；
所述传动机构设于车体（1）的内部，传动机构包括中空槽（301）、电动机（302）和转轴（303），所述中空槽（301）设于车体（1）的内部，所述电动机（302）固接在中空槽（301）的内部，所述转轴（303）固接在电动机（302）的输出轴上；
所述支撑机构设于传动机构上；
所述抬起机构设于车体（1）的底部。


2.如权利要求1所述的新能源电动车的辅助支腿，其特征在于：所述车体（1）上转动连接有轴杆（304），所述轴杆（304）的两端均延伸至车体（1）的外部。


3.如权利要求2所述的新能源电动车的辅助支腿，其特征在于：所述轴杆（304）的一端和转轴（303）的一端均固...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈辉，
申请(专利权)人：连云港伟晟新能源电动汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32