用于车辆的地板总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于车辆的地板总成和车辆，所述用于车辆的地板总成包括：地板、第一座椅安装梁和第二座椅安装梁，所述第一座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的前后方向延伸；所述第二座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的左右方向延伸，所述第二座椅安装梁的一端与所述第一座椅安装梁中间部分相连以与所述第一座椅安装梁构造为“T”形结构。根据本实用新型专利技术的地板总成，该地板总成能够有效地避免对驾乘人员脚部的干涉，增大了驾乘人员脚部的容纳空间，从而提高了驾乘人员乘车的舒适性。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的地板总成和车辆
本技术涉及车辆领域，尤其是涉及一种用于车辆的地板总成和车辆。
技术介绍
相关技术中，座椅安装梁构造为彼此平行设置的两个横梁，两个横梁在车辆的左右方向延伸，且在车辆的前后方向间隔设置，两个横梁这样布置的方式，使横梁在车辆地板上的占用空间大，降低了驾乘人员的脚部容纳空间，且横梁对驾乘人员脚部的放置造成干涉，严重影响驾乘人员的乘车体验和舒适度。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于车辆的地板总成。该地板总成能够有效地避免对驾乘人员脚部的干涉，增大了驾乘人员脚部的容纳空间，从而提高了驾乘人员乘车的舒适性。本技术还提出了一种具有上述地板总成的车辆。根据本技术的用于车辆的地板总成包括：地板、第一座椅安装梁和第二座椅安装梁，所述第一座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的前后方向延伸；所述第二座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的左右方向延伸，所述第二座椅安装梁的一端与所述第一座椅安装梁中间部分相连以与所述第一座椅安装梁构造为“T”形结构。根据本技术的用于车辆的地板总成，通过将第一座椅安装梁沿车辆的前后方向布置、第二座椅安装梁沿车辆的左右方向布置，使第一安装座椅梁可以垂直于第二安装座椅梁，且第二座椅安装梁的一端与第一座椅安装梁的中间部分相连，第一座椅安装梁和第二座椅安装梁相连可以构成“T”形结构安装梁，减小了第一座椅安装梁和第二座椅安装梁对驾乘人员脚部容纳空间的占用，有效地避免了对驾乘人员的脚部造成干涉，从而提高了驾乘人员的乘车体验，提升了驾乘人员舒适性。根据本技术的一个实施例，所述的用于车辆的地板总成还包括：中通道，所述中通道设置于所述地板中部且沿前后方向延伸，所述第二座椅安装梁的另一端与所述中通道相连。根据本技术的一个实施例，所述的用于车辆的地板总成还包括：门槛梁，所述门槛梁设置于所述地板的两侧，所述第一座椅安装梁的外侧壁与所述门槛梁固定，所述第一座椅安装梁的内侧壁与所述第二座椅安装梁的所述一端固定。根据本技术的一个实施例，所述第一座椅安装梁包括：顶板、第一侧板和第二侧板，所述第一侧板设置于所述顶板的外侧，所述第一侧板与所述门槛梁固定；所述第二侧板设置于所述顶板的内侧，所述第二侧板与所述第二座椅安装梁的所述一端固定，所述顶板、所述第一侧板和所述第二侧板构造为“U”形结构。根据本技术的一个实施例，所述第一侧板的外边缘上设置有与所述门槛梁固定的第一翻边，所述第二侧板的内边缘设置有与所述地板固定的第二翻边。根据本技术的一个实施例，所述第一座椅安装梁还包括：设置于所述第一座椅安装梁前后两端的支撑板，所述支撑板分别与所述地板、所述门槛梁、所述第一侧板、所述顶板和所述第二侧板固定。根据本技术的一个实施例，所述的用于车辆的地板总成还包括：座椅安装支架，所述座椅安装支架设置在所述地板上且邻近所述中通道。根据本技术的一个实施例，所述座椅安装支架包括：第一座椅安装支架和第二座椅安装支架，所述第一座椅安装支架和所述第二座椅安装支架分别与所述第一座椅安装梁的前端和后端正对。根据本技术的一个实施例，所述第一座椅安装梁上设置有在前后方向间隔的第一座椅安装点和第二座椅安装点，所述第一座椅安装支架上设置有第三座椅安装点，所述第二座椅安装支架上设置有第四座椅安装点。下面简单描述根据本技术的车辆。根据本技术的车辆设置有上述实施例的地板总成，由于根据本技术的车辆上设置有上述实施例的地板总成，该车辆上的地板总成可增加驾乘人员脚部的容纳空间，避免对驾乘人员的脚部造成干涉，从而提高了驾乘人员的舒适性，同时该地板总成的结构强度大，提高了车辆行驶的安全性。本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。附图说明本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术的地板总成的示意图；图2是根据本技术的第一座椅安装梁和第二座椅安装梁的装配图。附图标记：地板总成100，地板110，第一座椅安装梁120，顶板121，第一侧板122，第一翻边122a，第二侧板123，第二翻边123a，支撑板124，第三翻边124a，第一座椅安装点125，第二座椅安装点126，第二座椅安装梁130，中通道140，门槛梁150，第一座椅安装支架161，第三座椅安装点161a，第二座椅安装支架162，第四座椅安装点162a，第四翻边163。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考图1-图2描述根据本技术实施例的用于车辆的地板总成100。根据本技术的用于车辆的地板总成100包括地板110、第一座椅安装梁120和第二座椅安装梁130，第一座椅安装梁120设置于地板110上且沿车辆的前后方向延伸，第二座椅安装梁130设置于地板110上且沿车辆的左右方向延伸，第二座椅安装梁130的一端与第一座椅安装梁120中间部分相连以与第一座椅安装梁120构造为“T”形结构。相关技术中，座椅安装梁构造为彼此平行设置的两个横梁，两个横梁在车辆的左右方向延伸，且在车辆的前后方向间隔设置，两个横梁这样布置的方式，使横梁在车辆地板上的占用空间大，降低了驾乘人员的脚部容纳空间，且横梁对驾乘人员脚部的放置造成干涉，严重影响驾乘人员的乘车体验和舒适度。根据本技术的用于车辆的地板总成100，通过将第一座椅安装梁120沿车辆的前后方向布置、第二座椅安装梁130沿车辆的左右方向布置，使第一座椅安装梁120可以垂直于第二座椅安装梁130，且第二座椅安装梁130的一端与第一座椅安装梁120的中间部分相连，第一座椅安装梁120和第二座椅安装梁130相连可以构成“T”形结构的安装梁，减小了第一座椅安装梁120和第二座椅安装梁130对驾乘人员脚部容纳空间的占用，有效地避免了对驾乘人员的脚部造成干涉，从而提高了驾乘人员的乘车体验，提升了驾乘人员舒适性。根据本技术的一个实施例，用于车辆的地板总成100还包括中通道140，中通道140设置于地板110中部且沿前后方向延伸，第二座椅安装梁130的另一端与中通道140相连，中通道140沿车辆的前后方向延伸以连接车辆前围和后地板，提升了车辆前围和后地板的连接强度，提高了车辆行驶的稳定性。进一步地，第二座椅安装梁130的另一端可焊接固定在中通道140上，以提高第二座椅安装梁130固定在车辆地板110上的稳定性，使第二座椅安装梁130能够对座椅进行有效支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的地板总成，其特征在于，包括：/n地板；/n第一座椅安装梁，所述第一座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的前后方向延伸；/n第二座椅安装梁，所述第二座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的左右方向延伸，所述第二座椅安装梁的一端与所述第一座椅安装梁中间部分相连以与所述第一座椅安装梁构造为“T”形结构。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的地板总成，其特征在于，包括：
地板；
第一座椅安装梁，所述第一座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的前后方向延伸；
第二座椅安装梁，所述第二座椅安装梁设置于所述地板上且沿所述车辆的左右方向延伸，所述第二座椅安装梁的一端与所述第一座椅安装梁中间部分相连以与所述第一座椅安装梁构造为“T”形结构。


2.根据权利要求1所述的用于车辆的地板总成，其特征在于，还包括：中通道，所述中通道设置于所述地板中部且沿前后方向延伸，所述第二座椅安装梁的另一端与所述中通道相连。


3.根据权利要求2所述的用于车辆的地板总成，其特征在于，还包括：门槛梁，所述门槛梁设置于所述地板的两侧，所述第一座椅安装梁的外侧壁与所述门槛梁固定，所述第一座椅安装梁的内侧壁与所述第二座椅安装梁的所述一端固定。


4.根据权利要求3所述的用于车辆的地板总成，其特征在于，所述第一座椅安装梁包括：
顶板；
第一侧板，所述第一侧板设置于所述顶板的外侧，所述第一侧板与所述门槛梁固定；
第二侧板，所述第二侧板设置于所述顶板的内侧，所述第二侧板与所述第二座椅安装梁的所述一端固定，所述顶板、所述第一侧板和所述第二侧板构造为“U”形结构。
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【专利技术属性】
技术研发人员：刘国印，林斌斌，
申请(专利权)人：观致汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32