一种高强度重型拉臂车安全结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架，所述横梁架前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽，所述第四缓冲柱、第五缓冲柱、第六缓冲柱的另一端与横梁架的前侧固定连接。该高强度重型拉臂车安全结构，第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆内的第一内杆与第二内杆均采用高强度钢板，增强了第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆整体的强度，进而在发生碰撞后能有效的避免第一保险杆、第二保险杆与第三保险杆的破碎，大大提高了安全结构的使用寿命，并且实现了安全结构的分级式缓冲，大大提高了安全结构的缓冲效果，避免车辆受到严重撞击后受损，提高了对车辆的保护。

【技术实现步骤摘要】
一种高强度重型拉臂车安全结构
本技术涉及拉臂车
，具体为一种高强度重型拉臂车安全结构。
技术介绍
车辆是当今人们重要的一种交通工具，拉臂车也是其中的一种，它是一种常用的车厢可卸式汽车，它同时具备货物自卸和箱体自动装卸(即整装整卸)两种功能，而且这两种功能由一个车载工作装置完成，工作效率高；然而，现有的重型拉臂车安全结构整体的强度较低，发生碰撞时，整个结构将直接破碎，大大降低了安全结构的使用寿命，同时整个安全结构受到撞击后的缓冲效果较差，车辆依旧会造成严重的损坏，保护效果较差。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种高强度重型拉臂车安全结构，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的重型拉臂车安全结构整体的强度较低，发生碰撞时，整个结构将直接破碎，大大降低了安全结构的使用寿命，同时整个安全结构受到撞击后的缓冲效果较差，车辆依旧会造成严重的损坏，保护效果较差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架，所述横梁架前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽、第二安装槽与第三安装槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架(1)，其特征在于：所述横梁架(1)前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)，所述第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)的内部分别安装有第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)，所述第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)位于第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)内部的一端与横梁架(1)分别通过第一缓冲弹簧(8)、第二缓冲弹簧(9)与第三缓冲弹簧(10)相互连接，所述第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)位于第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第...

【技术特征摘要】
1.一种高强度重型拉臂车安全结构，包括横梁架(1)，其特征在于：所述横梁架(1)前侧的内部由上至下依次开设有第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)，所述第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)的内部分别安装有第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)，所述第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)位于第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)内部的一端与横梁架(1)分别通过第一缓冲弹簧(8)、第二缓冲弹簧(9)与第三缓冲弹簧(10)相互连接，所述第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)位于第一安装槽(2)、第二安装槽(3)与第三安装槽(4)外侧的一端固定连接有第一保险杆(11)、第二保险杆(12)与第三保险杆(13)，所述第一保险杆(11)、第二保险杆(12)、第三保险杆(13)的内侧与横梁架(1)分别通过第一缓冲柱(14)、第二缓冲柱(15)、第三缓冲柱(16)相互连接，所述第一保险杆(11)、第二保险杆(12)与第三保险杆(13)的内侧位于第一缓冲柱(14)、第二缓冲柱(15)、第三缓冲柱(16)的两侧分别固定连接有第四缓冲柱(17)、第五缓冲柱(18)与第六缓冲柱(19)的一端，所述第四缓冲柱(17)、第五缓冲柱(18)、第六缓冲柱(19)的另一端与横梁架(1)的前侧固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种高强度重型拉臂车安全结构，其特征在于：所述第一安装槽(2)、第二安装槽(3)、第三安装槽(4)分别与第一缓冲杆(5)、第二缓冲杆(6)与第三缓冲杆(7)相互扣接，所述第一缓冲杆(5)和第一缓冲弹簧(8)、第二缓冲杆(6)和第二缓冲弹簧(9)、第三缓冲杆(7)和第三缓冲弹簧(10)分别与第一安装槽(2)、第二安装槽(3)、第三安装槽(4)相互适配，所述第一安装槽(2)、第二安装槽(3)、第三安装槽(4)、第一缓冲杆(5)和第一缓...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐中伟，陈华，
申请(专利权)人：上海沃勒起重设备有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31