一种多功能快递车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能快递车，其结构包括车窗、后视镜、车灯、车厢、前轮、车门、后轮、承重架、变形箱体，所述车窗外壁与车门内壁固定连接，所述车门左端与车厢中端通过铰链相连接，所述后视镜后端与车门中端通过螺丝相连接，本实用新型专利技术增加了挡雨装置，通过改变箱门的打开方式，解决挡雨的问题，往上打开时，可使箱门直接变形成为挡雨板，有效的避免下雨时雨水直接浸湿快递。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能快递车
本技术是一种多功能快递车，属于快递车领域。
技术介绍
快递又名速递，是兼有邮递功能的门对门物流活动，即指快递公司通过铁路、公路、空运和航运等交通工具，对客户货物进行快速投递。在很多方面，快递要优于邮政的邮递服务。除了较快送达目的地及必须签收外，现在很多快递业者均提供邮件追踪功能、送递时间的承诺及其他按客户需要提供的服务。因此，快递的收费比一般邮递高出许多。快递业者可以不同的规模运作，小至服务特定市镇，大至区域、跨国甚至是全球服务。现有技术公开了申请号为：CN201921162479.3，本技术提供一种具有车箱锁定结构的快递车，包括快递车箱、拼接螺杆、第一垫片、弹簧、第二垫片、螺母、滚轴以及橡胶滚轮，快递车主体右侧安装有快递车箱，快递车箱内部安装有拼接螺杆，拼接螺杆下侧装配有第一垫片，第一垫片下侧装配有弹簧，拼接螺杆下侧装配有第二垫片，第二垫片下侧装配有螺母，车架上侧安装有橡胶滚轮，橡胶滚轮内部装配有滚轴，该设计解决了原有快递车箱不方便进行有效锁定的问题，本技术结构合理，便于有效锁定快递车箱，方便拆装，实用高效。但现有技术不完善，该设备在使用过程中无法对内部快递进行有效的防雨防潮，当下雨时，箱门若出于开启状态，雨水会直接浸湿快递。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种多功能快递车，以解决现有技术不完善，该设备在使用过程中无法对内部快递进行有效的防雨防潮，当下雨时，箱门若出于开启状态，雨水会直接浸湿快递。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：其结构包括车窗、后视镜、车灯、车厢、前轮、车门、后轮、承重架、变形箱体，所述车窗外壁与车门内壁固定连接，所述车门左端与车厢中端通过铰链相连接，所述后视镜后端与车门中端通过螺丝相连接，其特征在于：所述前轮外壁与车厢底部为间隙配合，所述车厢左端与车灯右端为嵌入式连接，所述车灯内部与车厢内部为电连接，所述车厢前端与车门外壁相贴合，所述车厢右端与变形箱体左端相贴合，所述车厢右端与承重架左端相焊接，所述承重架顶部与变形箱体底部通过螺丝固定连接，所述后轮底部与后轮外壁为间隙配合，所述后轮中端与承重架中端通过连杆相连接；所述变形箱体由外框架、右反光镜、挡雨装置、把手、左反光镜组成，所述外框架下端与挡雨装置外壁相贴合，所述挡雨装置前端与把手后端通过螺丝固定连接，所述把手中端与挡雨装置前端存在间隙，所述右反光镜后端与外框架前端相黏合，所述外框架前端与左反光镜后端固定连接。进一步地，所述挡雨装置由横板、竖板、横杆、竖杆组成。进一步地，所述横板底部与竖杆顶部为活动连接。进一步地，所述横板右端与竖板顶部通过轴承相连接。进一步地，所述竖板左端与竖杆底部通过横杆相连接。进一步地，所述横板左端与外框架顶部通过轴承相连接。进一步地，所述竖板底部与外框架底部通过锁具相连接。本技术增加了挡雨装置，通过改变箱门的打开方式，解决挡雨的问题，往上打开时，可使箱门直接变形成为挡雨板，有效的避免下雨时雨水直接浸湿快递。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种多功能快递车的结构示意图。图2为本实用变形箱体的结构示意图。图3为本实用挡雨装置的结构示意图。图中：车窗-1、后视镜-2、车灯-3、车厢-4、前轮-5、车门-6、后轮-7、承重架-8、变形箱体-9、外框架-901、右反光镜-902、挡雨装置-903、把手-904、左反光镜-905、横板-9031、竖板-9032、横杆-9033、竖杆-9034。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。请参阅图1、图2、图3，本技术提供一种多功能快递车技术方案：其结构包括车窗1、后视镜2、车灯3、车厢4、前轮5、车门6、后轮7、承重架8、变形箱体9，所述车窗1外壁与车门6内壁固定连接，所述车门6左端与车厢4中端通过铰链相连接，所述后视镜2后端与车门6中端通过螺丝相连接，所述前轮5外壁与车厢4底部为间隙配合，所述车厢4左端与车灯3右端为嵌入式连接，所述车灯3内部与车厢4内部为电连接，所述车厢4前端与车门6外壁相贴合，所述车厢4右端与变形箱体9左端相贴合，所述车厢4右端与承重架8左端相焊接，所述承重架8顶部与变形箱体9底部通过螺丝固定连接，所述后轮7底部与后轮7外壁为间隙配合，所述后轮7中端与承重架8中端通过连杆相连接；所述变形箱体9由外框架901、右反光镜902、挡雨装置903、把手904、左反光镜905组成，所述外框架901下端与挡雨装置903外壁相贴合，所述挡雨装置903前端与把手904后端通过螺丝固定连接，所述把手904中端与挡雨装置903前端存在间隙，所述右反光镜902后端与外框架901前端相黏合，所述外框架901前端与左反光镜905后端固定连接，所述挡雨装置903由横板9031、竖板9032、横杆9033、竖杆9034组成，所述横板9031底部与竖杆9034顶部为活动连接，所述横板9031右端与竖板9032顶部通过轴承相连接，所述竖板9032左端与竖杆9034底部通过横杆9033相连接，所述横板9031左端与外框架901顶部通过轴承相连接，所述竖板9032底部与外框架901底部通过锁具相连接。在进行使用时，打开车门6即可进入车厢4内部，就可启动车子，若停下来后，手握把手904往上拉起，此时横板9031将以外框架901顶部为基点，往上旋转，此时横杆9033、竖杆9034紧贴横板9031，竖板9032与横板9031为水平线状态，若是雨量过大或者为了遮阳，可以将竖板9032往下折，此时竖板9032以横板9031右端为基点旋转，横杆9033、竖杆9034成九十度。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点,对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域注技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能快递车，其结构包括车窗(1)、后视镜(2)、车灯(3)、车厢(4)、前轮(5)、车门(6)、后轮(7)、承重架(8)、变形箱体(9)，所述车窗(1)外壁与车门(6)内壁固定连接，所述车门(6)左端与车厢(4)中端通过铰链相连接，所述后视镜(2)后端与车门(6)中端通过螺丝相连接，其特征在于：/n所述前轮(5)外壁与车厢(4)底部为间隙配合，所述车厢(4)左端与车灯(3)右端为嵌入式连接，所述车灯(3)内部与车厢(4)内部为电连接，所述车厢(4)前端与车门(6)外壁相贴合，所述车厢(4)右端与变形箱体(9)左端相贴合，所述车厢(4)右端与承重架(8)左端相焊接，所述承重架(8)顶部与变形箱体(9)底部通过螺丝固定连接，所述后轮(7)底部与后轮(7)外壁为间隙配合，所述后轮(7)中端与承重架(8)中端通过连杆相连接；/n所述变形箱体(9)由外框架(901)、右反光镜(902)、挡雨装置(903)、把手(904)、左反光镜(905)组成，所述外框架(901)下端与挡雨装置(903)外壁相贴合，所述挡雨装置(903)前端与把手(904)后端通过螺丝固定连接，所述把手(904)中端与挡雨装置(903)前端存在间隙，所述右反光镜(902)后端与外框架(901)前端相黏合，所述外框架(901)前端与左反光镜(905)后端固定连接。/n...

【技术特征摘要】
1.一种多功能快递车，其结构包括车窗(1)、后视镜(2)、车灯(3)、车厢(4)、前轮(5)、车门(6)、后轮(7)、承重架(8)、变形箱体(9)，所述车窗(1)外壁与车门(6)内壁固定连接，所述车门(6)左端与车厢(4)中端通过铰链相连接，所述后视镜(2)后端与车门(6)中端通过螺丝相连接，其特征在于：
所述前轮(5)外壁与车厢(4)底部为间隙配合，所述车厢(4)左端与车灯(3)右端为嵌入式连接，所述车灯(3)内部与车厢(4)内部为电连接，所述车厢(4)前端与车门(6)外壁相贴合，所述车厢(4)右端与变形箱体(9)左端相贴合，所述车厢(4)右端与承重架(8)左端相焊接，所述承重架(8)顶部与变形箱体(9)底部通过螺丝固定连接，所述后轮(7)底部与后轮(7)外壁为间隙配合，所述后轮(7)中端与承重架(8)中端通过连杆相连接；
所述变形箱体(9)由外框架(901)、右反光镜(902)、挡雨装置(903)、把手(904)、左反光镜(905)组成，所述外框架(9...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉双，
申请(专利权)人：张玉双，
类型：新型
国别省市：福建;35