一种站台门生产用压合装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种站台门生产用压合装置，包括底座、工字型支架、一号电动液压缸、抽风机、二号电动液压缸、聚四氟乙烯涂层和橡胶防滑齿，所述底座顶部焊接有工字型支架，所述工字型支架顶部的一端设置有一号电动液压缸，所述工字型支架顶部的另一端设置有二号电动液压缸，所述工字型支架的顶部且位于二号电动液压缸与一号电动液压缸之间通过螺钉安装有抽风机，所述工字型支架的内部设置有挤压板，所述挤压板底部的表面喷涂有聚四氟乙烯涂层，所述底座顶部的表面通过聚氨酯环保胶粘接有橡胶防滑齿。本实用新型专利技术效果显著，且操作简单，适合广泛推广使用。

【技术实现步骤摘要】
一种站台门生产用压合装置
本技术涉及压合装置
，特别涉及一种站台门生产用压合装置。
技术介绍
站台门是安装在车站站台边缘，将站台区域与轨行区隔离开来的一个安全设施。但是传统的压合装置存在以下缺点：1、装置中的挤压板部位容易因摩擦生热的现象与待压合的材料发生轻微的粘黏，进而影响挤压板与材料的脱离；2、无法将压合过程中产生的异味气体进行吸附；3、无法防止待压合的材料产生滑动的功能。为此，我们提出一种站台门生产用压合装置。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种站台门生产用压合装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种站台门生产用压合装置，包括底座、工字型支架、一号电动液压缸、抽风机、二号电动液压缸、聚四氟乙烯涂层和橡胶防滑齿，所述底座顶部焊接有工字型支架，所述工字型支架顶部的一端设置有一号电动液压缸，所述工字型支架顶部的另一端设置有二号电动液压缸，所述工字型支架的顶部且位于二号电动液压缸与一号电动液压缸之间通过螺钉安装有抽风机，所述工字型支架的内部设置有挤压板，所述挤压板底部的表面喷涂有聚四氟乙烯涂层，所述底座顶部的表面通过聚氨酯环保胶粘接有橡胶防滑齿。进一步地，所述工字型支架顶部的两端开设有预留孔，所述预留孔的数量为两组。进一步地，所述挤压板的数量为两组，所述挤压板的顶部通过螺钉连接有连接杆，所述连接杆的顶部贯穿预留孔且连接杆的顶部分别与一号电动液压缸和二号电动液压缸的输出轴连接。进一步地，所述工字型支架的内顶部设置有吸风罩，所述吸风罩与抽风机之间连通有输气管。进一步地，所述底座的顶部且位于工字型支架之间设置有第二站台门，所述第二站台门的上端设置有第一站台门，所述第二站台门与第一站台门之间设置有硅酮结构胶。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过设置聚四氟乙烯涂层，当挤压板的底部与第一站台门相触之后，挤压板需向原位进行恢复，聚四氟乙烯涂层能够避免挤压板与第一站台门之间产生粘黏的现象，便于挤压板与第一站台门之间相互脱离。2.通过设置抽风机、输气管、吸风罩，抽风机能够产生吸力，进而通过吸风罩和输气管的作用将压合过程中产生的异味气体进行吸附。3.通过设置橡胶防滑齿，橡胶防滑齿采用丁腈橡胶材料制成，质地柔软，能够增大底座的顶部与材料之间的摩擦力，进而可以防止材料在底座的顶部产生滑动、位移的现象。附图说明图1为本技术一种站台门生产用压合装置的整体结构示意图。图2为本技术一种站台门生产用压合装置的挤压板和聚四氟乙烯涂层结构示意图。图3为本技术一种站台门生产用压合装置的底座和和结构示意图。图4为本技术一种站台门生产用压合装置的工字型支架结构示意图。图中：1、底座；2、工字型支架；3、一号电动液压缸；4、抽风机；5、输气管；6、吸风罩；7、连接杆；8、二号电动液压缸；9、预留孔；10、挤压板；11、第一站台门；12、硅酮结构胶；13、第二站台门；14、聚四氟乙烯涂层；15、橡胶防滑齿。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-4所示，一种站台门生产用压合装置，包括底座1、工字型支架2、一号电动液压缸3、抽风机4、二号电动液压缸8、聚四氟乙烯涂层14和橡胶防滑齿15，所述底座1顶部焊接有工字型支架2，所述工字型支架2顶部的一端设置有一号电动液压缸3，所述工字型支架2顶部的另一端设置有二号电动液压缸8，所述工字型支架2的顶部且位于二号电动液压缸8与一号电动液压缸3之间通过螺钉安装有抽风机4，所述工字型支架2的内部设置有挤压板10，所述挤压板10底部的表面喷涂有聚四氟乙烯涂层14，所述底座1顶部的表面通过聚氨酯环保胶粘接有橡胶防滑齿15。其中，所述工字型支架2顶部的两端开设有预留孔9，所述预留孔9的数量为两组。其中，所述挤压板10的数量为两组，所述挤压板10的顶部通过螺钉连接有连接杆7，所述连接杆7的顶部贯穿预留孔9且连接杆7的顶部分别与一号电动液压缸3和二号电动液压缸8的输出轴连接。本实施例中如图1所示，预留孔9便于一号电动液压缸3和二号电动液压缸8的输出轴贯穿工字型支架2，之后一号电动液压缸3和二号电动液压缸8能够带动预留孔9和挤压板10进行移动。其中，所述工字型支架2的内顶部设置有吸风罩6，所述吸风罩6与抽风机4之间连通有输气管5。本实施例中如图1所示，通过抽风机4、输气管5、吸风罩6的组合作用，能够将压合过程中产生的异味气体进行吸附。其中，所述底座1的顶部且位于工字型支架2之间设置有第二站台门13，所述第二站台门13的上端设置有第一站台门11，所述第二站台门13与第一站台门11之间设置有硅酮结构胶12。需要说明的是，本技术为一种站台门生产用压合装置，工作时，将本新型装置中的用电设备接通电源，将待压合的站台门中的第二站台门13置于底座1的顶部，之后向第二站台门13的顶部表面喷涂硅酮结构胶12，将第一站台门11置于第二站台门13的上端，之后利用一号电动液压缸3和二号电动液压缸8驱使挤压板10对第二站台门13进行挤压，之后将第二站台门13和第一站台门11进行压合，进一步地，抽风机4能够产生吸力，进而通过吸风罩6和输气管5的作用将压合过程中产生的异味气体进行吸附，同时，在压合的过程中，橡胶防滑齿能够防止材料在底座1的顶部产生滑动、位移的现象，使得材料能够更加平稳的被压合。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种站台门生产用压合装置，包括底座(1)、工字型支架(2)、一号电动液压缸(3)、抽风机(4)、二号电动液压缸(8)、聚四氟乙烯涂层(14)和橡胶防滑齿(15)，其特征在于：所述底座(1)顶部焊接有工字型支架(2)，所述工字型支架(2)顶部的一端设置有一号电动液压缸(3)，所述工字型支架(2)顶部的另一端设置有二号电动液压缸(8)，所述工字型支架(2)的顶部且位于二号电动液压缸(8)与一号电动液压缸(3)之间通过螺钉安装有抽风机(4)，所述工字型支架(2)的内部设置有挤压板(10)，所述挤压板(10)底部的表面喷涂有聚四氟乙烯涂层(14)，所述底座(1)顶部的表面通过聚氨酯环保胶粘接有橡胶防滑齿(15)。/n

【技术特征摘要】
1.一种站台门生产用压合装置，包括底座(1)、工字型支架(2)、一号电动液压缸(3)、抽风机(4)、二号电动液压缸(8)、聚四氟乙烯涂层(14)和橡胶防滑齿(15)，其特征在于：所述底座(1)顶部焊接有工字型支架(2)，所述工字型支架(2)顶部的一端设置有一号电动液压缸(3)，所述工字型支架(2)顶部的另一端设置有二号电动液压缸(8)，所述工字型支架(2)的顶部且位于二号电动液压缸(8)与一号电动液压缸(3)之间通过螺钉安装有抽风机(4)，所述工字型支架(2)的内部设置有挤压板(10)，所述挤压板(10)底部的表面喷涂有聚四氟乙烯涂层(14)，所述底座(1)顶部的表面通过聚氨酯环保胶粘接有橡胶防滑齿(15)。


2.根据权利要求1所述的一种站台门生产用压合装置，其特征在于：所述工字型支架(2)顶部的两端开设有预留孔(9)，所述预留孔(9)的数...

【专利技术属性】
技术研发人员：马建保，
申请(专利权)人：金湖县通达客车门业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32