【技术实现步骤摘要】
CAN信号物理值上下限的测试方法及系统
本专利技术涉及车辆测试
，特别涉及一种CAN信号物理值上下限的测试方法及系统。
技术介绍
目前针对车辆CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)信号物理值上下限的测试方式主要为手动测试，即测试人员通过测试设备对CAN信号进行人工手动测试。目前的手动测试方式存在以下缺点：测试流程繁琐，不易操作；测试工作量大，需投入大量人力，增加了成本；人工手动测试导致测试效率较低，从而延长了研发周期。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决上述技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种CAN信号物理值上下限的测试方法，该方法能够实现CAN信号物理值上下限的自动测试，提高了测试效率，从而缩短了研发周期，同时节省了测试成本。为此，本专利技术的第二个目的在于提出一种CAN信号物理值上下限的测试系统。为了实现上述目的，本专利技术第一方面的实施例提出了一种CAN信号物理值上下限的测试方法，包括以下步骤：根据测试需求，编写测...
【技术保护点】
1.一种CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：/n根据测试需求，编写测试用例模板；/n根据测试用例模板，生成第一至第四类测试用例；/n根据所述第一至第四类测试用例，进行CAN信号物理值上下限的测试。/n
【技术特征摘要】
1.一种CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，包括以下步骤：
根据测试需求，编写测试用例模板；
根据测试用例模板，生成第一至第四类测试用例；
根据所述第一至第四类测试用例，进行CAN信号物理值上下限的测试。
2.根据权利要求1所述的CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，所述根据测试用例模板，生成第一至第四类型测试用例，包括：
通过Python脚本获取CAN1和CAN2对应的DBC文件；
对DBC文件信号物理值进行判断，将判断结果信息映射到所述测试用例模板，以生成第一至第四类测试用例。
3.根据权利要求2所述的CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，所述第一至第四类测试用例分别为：Tx_Testcase_CAN1、Tx_Testcase_CAN2、Rx_Testcase_CAN1及Rx_Testcase_CAN2。
4.根据权利要求3所述的CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，根据所述第一至第四类测试用例，进行CAN信号物理值上下限的测试，包括：
通过CAPL脚本将第三类测试用例Rx_Testcase_CAN1和第四类测试用例Rx_Testcase_CAN2编译成自动化测试脚本，并加载到已配置完成的CAN测试工具中进行自动化测试，通过劳特巴赫监测信号物理值的变化，以得到CAN信号物理值的上下限。
5.根据权利要求4所述的CAN信号物理值上下限的测试方法，其特征在于，根据所述第一至第四类测试用例，进行CAN信号物理值上下限的测试，还包括：
通过RRACTICE脚本将第一类测试用例Tx_Testcase_CAN1和第二类测试用例Tx_Testcase_CAN2编译成自动化测试脚本，并加载到劳特巴赫中进行自动化测试，并通过CANoe监测信号物理值的变化，以得到CAN...
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