一种能提高同心度的油缸加工内撑结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，包括调节槽和安装块，所述调节槽的内部固定连接有滑轨且滑轨的顶端滑动连接有滑块，所述调节槽的左侧端固定安装有通槽且通槽的内部滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧端固定连接有固定块，所述调节槽的左侧端位于通槽的下方固定连接有固定板，所述固定板的内部固定安装有螺孔若干，所述滑块的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的内部右侧端固定连接有凹槽，所述安装块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有连接板，本实用新型专利技术方便安装加工头，从而方便进行加工，而且提高加工头同心度的过程简单，大大提高了装置的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种能提高同心度的油缸加工内撑结构
本技术涉及油缸相关结构，尤其涉及一种能提高同心度的油缸加工内撑结构。
技术介绍
油缸又叫液压缸，液压缸是输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比的直线运动式执行元件。它的职能是将液压能转换成机械能。液压缸的输入量是流体的流量和压力，输出的是直线运动速度和力。液压缸的活塞能完成直线往复运动，输出的直线位移是有限的，液压缸是将液压能转换为往复直线运动的机械能的能量转换装置，液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成，缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定，其他装置则必不可少。专利号：CN203254143U的公布了一种推力基础环的同心度调节装置，该设计通过上述装置，以下机架推力油槽壁板的加强筋作为推力基础面，通过千斤顶顶推推力基础环，使之相对于下机架滑移，从而实现推力基础环与下机架之间的同心度偏差修正，具有结构简单、成本低廉的有益效果。但是上述专利还存在以下不足：1、上述设计不方便安装加工头(加工时接触工件加工的道具)，从而不方便加工，所以需要进行改进。2、上述设计提高加工头同心度的过程比较麻烦，大大降低了装置的实用性，所以需要进行改进。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，方便安装加工头，从而方便进行加工，而且提高加工头同心度的过程简单，大大提高了装置的实用性，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为解决上述技术问题，本技术的目的是这样实现的：一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，包括调节槽和安装块，所述调节槽的内部固定连接有滑轨且滑轨的顶端滑动连接有滑块，所述调节槽的左侧端固定安装有通槽且通槽的内部滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧端固定连接有固定块，所述调节槽的左侧端位于通槽的下方固定连接有固定板，所述固定板的内部固定安装有螺孔若干，所述滑块的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的内部右侧端固定连接有凹槽，所述安装块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的上下两侧均固定连接有卡扣，所述调节槽的下方固定连接有连接件，所述矩形杆的右侧端与安装槽的左侧端固定连接。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述固定块的内部固定安装有通孔，所述螺孔的内侧壁上螺纹连接有螺杆。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述滑杆的底端固定连接有与凹槽相对应的凸块。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述安装块顶端固定连接有加工头。在上述方案的基础上并作为上述方案的优选方案：所述安装块的表面位于滑杆的上下两侧均固定连接有与卡扣相对应的卡槽。本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：本技术的能提高同心度的油缸加工内撑结构，与现有技术相比，1、本技术连接件用于连接油缸，所以油缸和调节槽为一个整体，本结构为油缸加工内撑结构，当需要安装加工头时，先将加工头下方的安装块的底部插入安装槽，安装完成后，通过连接板推动滑杆向右移动，滑杆带动凸块的向右移动，将凸块安装进凹槽中，这时固定板上的卡扣正好卡入安装块上的卡槽中(用力即可将卡扣从卡槽中拔出)，从而将安装块固定在安装槽中，即可完成加工头的安装，十分方便，可以有效解决
技术介绍
中不方便安装加工头(加工时接触工件加工的刀具)，从而不方便加工的问题。2、本技术当加工头安装完成后需要调节加工头的同心度时，推动固定块左右移动，固定块带动矩形杆的左右滑动，矩形杆带动安装槽的左右移动，安装槽带动滑块的左右移动，滑块顺着滑轨左右滑动，安装槽带动加工头的左右移动，达到调节加工头同心度的目的，当调节完成后，将螺杆插入通孔，再通过转动将螺杆安装进对应位置的螺孔中，即可将固定块的位置固定住，从而将加工头的位置固定住，即可完成提高同心度的操作，操作简便，大大提高了装置的实用性，可以有效解决
技术介绍
中提高加工头同心度的过程比较麻烦，大大降低了装置的实用性的问题。附图说明图1是本技术的整体结构示意图。图2是本技术的加工头连接结构示意图。图3是本技术的螺杆连接结构示意图。附图标记：1、调节槽；2、滑轨；3、滑块；4、通槽；5、矩形杆；6、固定块；7、固定板；8、螺孔；9、螺杆；10、安装槽；11、凹槽；12、安装块；13、滑杆；14、凸块；15、连接板；16、卡扣；17、卡槽；18、连接件；19、加工头；20、通孔。具体实施方式下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述；本实施例给出了一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，包括调节槽1和安装块12，所述调节槽1的内部固定连接有滑轨2且滑轨2的顶端滑动连接有滑块3，所述调节槽1的左侧端固定安装有通槽4且通槽4的内部滑动连接有矩形杆5，所述矩形杆5的左侧端固定连接有固定块6，所述调节槽1的左侧端位于通槽4的下方固定连接有固定板7，所述固定板7的内部固定安装有螺孔8若干，所述滑块3的顶端固定连接有安装槽10，所述安装槽10的内部右侧端固定连接有凹槽11，所述安装块12的内部滑动连接有滑杆13，所述滑杆13的顶端固定连接有连接板15，所述连接板15的上下两侧均固定连接有卡扣16，所述调节槽1的下方固定连接有连接件18，所述矩形杆5的右侧端与安装槽10的左侧端固定连接。参照图1和图3所示，所述固定块6的内部固定安装有通孔20，所述螺孔8的内侧壁上螺纹连接有螺杆9，螺杆9通过顺时针转动安装进螺孔8中，逆时针转动则从螺孔8中取下。参照图1和图2所示，所述滑杆13的底端固定连接有与凹槽11相对应的凸块14，凸块14插入凹槽11中，即完成了加工头19的固定。参照图2所示，所述安装块12顶端固定连接有加工头19，加工头19为加工时接触工件加工的刀具。参照图2所示，所述安装块12的表面位于滑杆13的上下两侧均固定连接有与卡扣16相对应的卡槽17，卡扣16卡入卡槽17中，即可将凸块14和凹槽11固定住。本技术实施例提供一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，连接件18用于连接油缸，所以油缸和调节槽1为一个整体，本结构为油缸加工内撑结构，当需要安装加工头19时，先将加工头19下方的安装块12的底部插入安装槽10，安装完成后，通过连接板15推动滑杆13向右移动，滑杆13带动凸块14的向右移动，将凸块14安装进凹槽11中，这时固定板7上的卡扣16正好卡入安装块12上的卡槽17中(用力即可将卡扣16从卡槽17中拔出)，从而将安装块12固定在安装槽10中，即可完成加工头19的安装，十分方便，当加工头19安装完成后需要调节加工头19的同心度时，推动固定块6左右移动，固定块6带动矩形杆5的左右滑动，矩形杆5带动安装槽10的左右移动，安装槽10带动滑块3的左右移动，滑块3顺着滑轨2左右滑动，安装槽10带动加工头19的左右移动，达到调节加工头19同心度的目的，当调节完成后，将螺杆9插入通孔20，再通过转动将螺杆9安装进对应位置的螺孔8中，即可将固定块6的位置固定住，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，包括调节槽和安装块，其特征在于，所述调节槽的内部固定连接有滑轨且滑轨的顶端滑动连接有滑块；所述调节槽的左侧端固定安装有通槽且通槽的内部滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧端固定连接有固定块，所述调节槽的左侧端位于通槽的下方固定连接有固定板；所述固定板的内部固定安装有螺孔若干，所述滑块的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的内部右侧端固定连接有凹槽；所述安装块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的上下两侧均固定连接有卡扣；所述调节槽的下方固定连接有连接件，所述矩形杆的右侧端与安装槽的左侧端固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种能提高同心度的油缸加工内撑结构，包括调节槽和安装块，其特征在于，所述调节槽的内部固定连接有滑轨且滑轨的顶端滑动连接有滑块；所述调节槽的左侧端固定安装有通槽且通槽的内部滑动连接有矩形杆，所述矩形杆的左侧端固定连接有固定块，所述调节槽的左侧端位于通槽的下方固定连接有固定板；所述固定板的内部固定安装有螺孔若干，所述滑块的顶端固定连接有安装槽，所述安装槽的内部右侧端固定连接有凹槽；所述安装块的内部滑动连接有滑杆，所述滑杆的顶端固定连接有连接板，所述连接板的上下两侧均固定连接有卡扣；所述调节槽的下方固定连接有连接件，所述矩形杆的右侧端与安装槽的左侧端固定连接。

【专利技术属性】
技术研发人员：林连明，张小光，
申请(专利权)人：浙江亿鹏机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33