一种中门滑轨定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种中门滑轨定位装置，包括底座、支撑部、安装座、限位机构、第一工装和第二工装，所述支撑部设置在所述底座上，所述安装座可转动地设置在所述支撑部上，所述安装座包括第一安装侧和与所述第一安装侧相对的第二安装侧，所述第一工装设置在所述第一安装侧上，所述第二工装设置在所述第二安装侧上，所述限位机构包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部设置在所述支撑部上，所述第二限位部的一端与所述安装座连接，所述第二限位部的另一端与所述第一限位部可解除式连接。本实用新型专利技术的一种中门滑轨定位装置实现了可转动式切换第一工装或第二工装的效果，从而实现了在第一工装和第二工装间的工作状态切换速度快的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种中门滑轨定位装置
本技术涉及汽车装配
，特别是涉及一种中门滑轨定位装置。
技术介绍
现有的汽车中门滑轨定位装置由底座和设置在底座上的一套定位工装构成，该结构存在以下的问题：由于只有一套定位工装，在对不同规格的零部件安装时，需要更换定位装置，因此需要准备至少两个定位装置，存在成本高和占用空间的问题。或者将定位工装卸下，更换其他相应规格的定位工装，因此存在占用时间和工作效率低的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种中门滑轨定位装置，其优点是集成有两套定位工装，实现了成本低，占用空间小和两套定位工装的切换速度快的效果。本技术的一种中门滑轨定位装置，包括底座、支撑部、安装座、限位机构、第一工装和第二工装，所述支撑部设置在所述底座上，所述安装座可转动地设置在所述支撑部上，所述安装座包括第一安装侧和与所述第一安装侧相对的第二安装侧，所述第一工装设置在所述第一安装侧上，所述第二工装设置在所述第二安装侧上，所述限位机构包括第一限位部和第二限位部，所述第一限位部设置在所述支撑部上，所述第二限位部的一端与所述安装座连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种中门滑轨定位装置，其特征在于，包括底座、支撑部(1)、安装座(2)、限位机构、第一工装(3)和第二工装(4)，所述支撑部(1)设置在所述底座上，所述安装座(2)可转动地设置在所述支撑部(1)上，所述安装座(2)包括第一安装侧(21)和与所述第一安装侧(21)相对的第二安装侧(22)，所述第一工装(3)设置在所述第一安装侧(21)上，所述第二工装(4)设置在所述第二安装侧(22)上，所述限位机构包括第一限位部(5)和第二限位部(6)，所述第一限位部(5)设置在所述支撑部(1)上，所述第二限位部(6)的一端与所述安装座(2)连接，所述第二限位部(6)的另一端与所述第一限位部(5)可解除式接...

【技术特征摘要】
1.一种中门滑轨定位装置，其特征在于，包括底座、支撑部(1)、安装座(2)、限位机构、第一工装(3)和第二工装(4)，所述支撑部(1)设置在所述底座上，所述安装座(2)可转动地设置在所述支撑部(1)上，所述安装座(2)包括第一安装侧(21)和与所述第一安装侧(21)相对的第二安装侧(22)，所述第一工装(3)设置在所述第一安装侧(21)上，所述第二工装(4)设置在所述第二安装侧(22)上，所述限位机构包括第一限位部(5)和第二限位部(6)，所述第一限位部(5)设置在所述支撑部(1)上，所述第二限位部(6)的一端与所述安装座(2)连接，所述第二限位部(6)的另一端与所述第一限位部(5)可解除式接触。


2.根据权利要求1所述的一种中门滑轨定位装置，其特征在于，所述支撑部(1)包括两个第一支柱(11)，所述安装座(2)的两端分别可转动地设置在两个所述第一支柱(11)上。


3.根据权利要求2所述的一种中门滑轨定位装置，其特征在于，所述安装座(2)包括长方体板件和设置在所述长方体板件的两端的安装轴，两个所述第一支柱(11)上均设有轴承，所述长方体板件通过两端的安装轴与所述轴承可旋转连接。


4.根据权利要求2所述的一种中门滑轨定位装置，其特征在于，所述支撑部(1)还包括至少一个第二支柱(12)和至少一个第三支柱(13)，所述第二支柱(12)和所述第三支柱(13)分别位于所述安装座(2)的两侧，所述第二支柱(12)和所述第三支柱(13)上均设有所述第一限位部(5)，所述第一安装侧(21)和所述第二安装侧(22)上均设有所述第二限位部(6)。


5.根据权利要求4所述的一种中门滑轨定位装置，其特征在于，所述第二支柱(12)与所述第三支柱(13...

【专利技术属性】
技术研发人员：许丽虹，张涛，姚祥林，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45