一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质技术

本发明专利技术公开了一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质，包括：获取行驶状态信息，其中，所述行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息；根据所述行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线，其中，所述道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的能量消耗；根据所述行驶状态信息确定规划路线上的预设位置以及在所述预设位置上的行驶策略；在所述规划路线上按照所述行驶策略行驶。本实施方式中通过行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，在导航过程中进行规划路线的确定，在所确定的规划路线上确定能量转化的行驶策略，以实现在油量电量低消耗的情况下车辆低损耗的到达目的地。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质
本专利技术实施例涉及车辆
，尤其涉及一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质。
技术介绍
在能源匮乏污染严重的当今社会环境下，混合动力汽车和新能源汽车应运而生，对于混合动力的汽车来说，具有节能、低排放和反应快等特点，在人们的生活中已经得到越来越多的应用。专利技术人在实现本专利技术的过程中，发现现有技术存在如下缺陷：目前混合动力汽车在行驶过程中，往往是根据车辆行驶状态和车速等信息进行电能和燃料能源的相互切换，并不能根据实际情况降低混合动力汽车的能耗。
技术实现思路
本专利技术提供一种混合动力车辆行驶方法、设备和存储介质，以实现在油量电量低消耗的情况下车辆低损耗的到达目的地。第一方面，本专利技术实施例提供了一种混合动力车辆行驶方法，包括：获取行驶状态信息，其中，行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息；根据行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线，其中，道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力车辆行驶方法，其特征在于，包括：/n获取行驶状态信息，其中，所述行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息；/n根据所述行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线，其中，所述道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的能量消耗；/n根据所述行驶状态信息确定所规划路线上的预设位置以及在所述预设位置上的行驶策略；/n在所述规划路线上按照所述行驶策略行驶。/n

【技术特征摘要】
1.一种混合动力车辆行驶方法，其特征在于，包括：
获取行驶状态信息，其中，所述行驶状态信息包括实时交通信息、道路信息、车辆信息和历史行驶信息；
根据所述行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线，其中，所述道路能量消耗模型用于表示每一个路段上的能量消耗；
根据所述行驶状态信息确定所规划路线上的预设位置以及在所述预设位置上的行驶策略；
在所述规划路线上按照所述行驶策略行驶。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述实时交通信息包括：实时走行速度、拥堵路段、拥堵等级和封闭道路；
所述道路信息包括：路口信息、坡度信息、道路曲率、道路等级和道路限制信息；
所述车辆信息包括：车辆质量和出厂参数；
所述历史行驶信息包括：常用路线和历史走行速度。


3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取行驶状态信息之前，还包括：
通过定位获取所述当前位置；
确定接收到用户指令；
根据所述用户指令确定需要到达的所述目的地。


4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述获取行驶状态信息之前，还包括：
通过定位获取所述当前位置；
根据所述常用路线获得所述当前位置所到达的历史目的地集合；
根据所述历史目的地集合通过聚类算法获得概率最大的历史目的地，并将所述概率最大的历史目的地作为需要到达的所述目的地。


5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述道路能量消耗模型包括：车辆行驶能量消耗、速度变化能量消耗、坡度变化能量消耗和特殊路段能量消耗。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述行驶状态信息和预设的道路能量消耗模型，确定当前位置和目的地之间由多个路段构成的规划路线，包括：
确定所述当前位置和所述目的地之间所包含的预设路段；
根据所述行驶状态信息和所述道路能量消耗模型确定每一个所述预设路段的能量消耗；
确定由所述预设路段所构成的所述当前位置和所述目的地...

【专利技术属性】
技术研发人员：张姝，徐雁鹏，王利鹏，孙嘉欣，
申请(专利权)人：沈阳美行科技有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁;21