轨道交通用橡胶垫板、制备方法及轨道交通路段技术

本发明专利技术提供了一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法以及轨道交通路段。本发明专利技术中的轨道交通路段具有若干个枕轨、轨底托、轨道交通用橡胶垫板以及两条钢轨，其中，轨道交通用橡胶垫板包括板体以及设置在板体一个表面上的突起部，突起部包括多组突起部件，多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，同时，轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述组分：基体橡胶、填充剂、硅烷偶联剂、活性剂、增塑剂、颜料、防老剂、功能助剂、硫化剂以及硫化促进剂，所以，该轨道交通用橡胶垫板能够根据实际路况吸收车辆对轨道交通路段的压力，使得整个垫板的变形量相近，从而有利于在轨道交通路段上行驶的车辆保持平稳。

【技术实现步骤摘要】
轨道交通用橡胶垫板、制备方法及轨道交通路段
本专利技术涉及一种橡胶垫板，具体涉及一种轨道交通用橡胶垫板、制备方法及轨道交通路段。
技术介绍
随着轨道交通的迅速发展，大量的轨道交通减振降噪方案在城市轨道交通中得到应用，其中，应用最广泛的技术方案是在钢轨和混凝土轨枕之间设置橡胶垫板，用于缓冲车辆通过路轨时所产生的高速振动和冲击，从而保护路基和轨枕。在实际应用中，由于环境的限制，轨道交通路段并不都是直道，轨道交通路段的安装路面或用于安装钢轨的轨底托表面也不都是平坦的。然而，车辆在经过轨道交通路段的弯道处或者不平坦的区域时，对钢轨以及设置在钢轨下方的橡胶垫板会产生不均匀的压力，这会导致现有技术中的橡胶垫板发生不均匀变形，甚至损坏失效，进一步导致轨道位移，从而影响线路正常运行。
技术实现思路
本专利技术是为了解决上述问题而进行的，目的在于提供一种结构简单、能够更广泛地应用于各种类型的轨道交通路段的轨道交通用橡胶垫板。本专利技术提供了一种轨道交通用橡胶垫板，具有这样的特征，具有：板体；以及突起部，设置在板体的一个表面上，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通用橡胶垫板，与轨道的钢轨相匹配使用，其特征在于，具有：/n板体；以及/n突起部，设置在所述板体的一个表面上，/n其中，所述突起部包括多组突起部件，/n所述多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，/n所述轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述按重量份计的组分：/n100份基体橡胶、20-100份填充剂、0-5份硅烷偶联剂、5-35份活性剂、0-15份增塑剂、3-10份颜料、1-3份防老剂、3-15份功能助剂、0.3-2.5份硫化剂以及2-8份硫化促进剂。/n

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通用橡胶垫板，与轨道的钢轨相匹配使用，其特征在于，具有：
板体；以及
突起部，设置在所述板体的一个表面上，
其中，所述突起部包括多组突起部件，
所述多组突起部件从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，
所述轨道交通用橡胶垫板的原料包括下述按重量份计的组分：
100份基体橡胶、20-100份填充剂、0-5份硅烷偶联剂、5-35份活性剂、0-15份增塑剂、3-10份颜料、1-3份防老剂、3-15份功能助剂、0.3-2.5份硫化剂以及2-8份硫化促进剂。


2.根据权利要求1所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述突起部包括：
条分布突起部，设置在所述板体的一个表面上；以及
点分布突起部，与所述条分布突起部设置在同一个所述表面上，
所述条分布突起部与所述点分布突起部邻接形成，
所述板体与所述条分布突起部以及所述点分布突起部一体形成。


3.根据权利要求2所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述条分布突起部包括至少一个条形突起，该条形突起沿所述板体的一个边缘延伸形成，
所述点分布突起部包括复数个台形突起，该复数个台形突起设置在所述条形突起的长侧边的一侧并分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘。


4.根据权利要求3所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述条形突起为复数个，相邻两个所述条形突起之间设有条形凹槽，
所述复数个台形突起在所述条形突起的长度方向形成有多排，
相邻两排中的各个所述台形突起相错位设置。


5.根据权利要求4所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述条形突起为三个以上，所述条形凹槽至少为两个，所述条形凹槽的宽度从所述一个边缘朝所述另一个边缘逐渐减小，
所述复数个台形突起具有横截面，每一排中各个所述台形突起的横截面的面积相同，各排所述台形突起的横截面的面积从所述一个边缘朝所述另一个边缘逐渐减小，
所述条形突起的上表面与所述台形突起的上表面相平齐。


6.根据权利要求5所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述条形突起为三个，沿所述一个边缘开始分别为第一条形突起、第二条形突起以及第三条形突起，
所述第一条形突起与所述第二条突起之间设有第一凹槽，所述第二条形突起与所述第三条突起之间设有第二凹槽，
所述第一条形突起的宽度为10mm-15mm，所述第二条形突起的宽度为19mm-20mm，所述第三条形突起的宽度为21mm-22mm，
所述点分布突起部包括复数个台形突起，该多个台形突起设置在所述条形突起的长侧边的一侧并分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，
所述台形突起在所述条形突起的长度方向形成有六排，所述条形突起的长侧边的一侧开始分别为第一排台形突起、第二排台形突起、第三排台形突起、第四排台形突起、第五排台形突起以及第六排台形突起，
相邻两排的所述台形突起的距离为15mm-20mm，
所述第一排台形突起的横截面的面积为100mm2-120mm2，
所述第二排台形突起的横截面的面积为100mm2-120mm2，
所述第三排台形突起的横截面的面积为70mm2-90mm2，
所述第四排台形突起的横截面的面积为70mm2-90mm2，
所述第五排台形突起的横截面的面积为40mm2-60mm2，
所述第六排台形突起的横截面的面积为40mm2-60mm2。


7.根据权利要求1所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于：
其中，所述突起部为条分布突起部，
所述条分布突起部包括复数个条形突起，该条形突起沿所述板体的一个边缘延伸，所述复数个条形突起从所述板体的一个边缘分布至与所述一个边缘相对的另一个边缘，
所述条形突起的宽度从所述一个边缘朝所述另一个边缘逐渐减小，相邻的两个所述条形突起之间设有条形凹槽。


8.根据权利要求7所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于，
其中，所有所述条形凹槽的宽度相等。


9.根据权利要求7所述的轨道交通用橡胶垫板，其特征在于，
其中，所述条形突起为11个，沿所述一个边缘开始分别为第一条形突起、第二条形突起、第三条形突起、第四条形突起、第五条形突起、第六条形突起、第七条形突起、第八条形突起、第九条形突起、第十条形突起以及第十一条形突起，
所述第一条形突起的宽度为19mm-21mm，
所述第二条形突起的宽度为17mm-19mm，
所述第三条形突起的宽度为10mm-12mm，
所述第四条形突起的宽度为9mm-10mm，
所述第五条形突起的宽度为8mm-9mm，
所述第六条形突起的宽度为7mm-8mm，
所述第七条形突起的宽度为6mm-7mm，
所述第八条形突起的宽度为5mm-6mm，
所述第九条形突起的宽度为4mm-5mm，
所述第十条形突起的宽度为4mm-5mm，
所述第十一条形突起的宽度为2mm-3mm。


10.根据权利要求1所述的轨道交通用橡...

【专利技术属性】
技术研发人员：王博，厉敏辉，王新，林坚勋，
申请(专利权)人：浙江天铁实业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33