用于模块化集装箱的角配件制造技术

本公开涉及用于模块化集装箱的角配件。本公开的某些方面提供了具有专用角配件的模块化集装箱。在一个示例中，一种集装箱包括：六个面；以及八个角配件，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及角配件孔，所述角配件孔在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。

【技术实现步骤摘要】
用于模块化集装箱的角配件
本公开的各方面涉及用于模块化货物集装箱的角配件，并且具体地，涉及可与现有ISO兼容连接设备联用的模块化子ISO集装箱。
技术介绍
通过诸如卡车、轮船、火车和飞机这样的各种类型的载具将货物集装箱在全世界内四处移动。为了促进全球经济中的物品运输，已经开发了运输集装箱的标准。所谓的“ISO”集装箱是具有标准化外部尺寸以及标准化配件位置使得可通过带有互补集装箱保持器的各种类型的载具可靠地将集装箱从一地运载到另一地的集装箱。遗憾的是，集装箱大小和配件位置的高度标准化意味着，可能在物理上和经济上更好地适合于各种类型货物的较小集装箱不能与诸如以上提到的载具这样的标准化集装箱运输工具联用。因此，需要在保持与现有货物集装箱配件标准兼容的同时具有更多样大小的模块化集装箱。
技术实现思路
某些实施方式提供了一种集装箱，该集装箱包括：六个面；以及八个角配件，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及角配件孔，所述角配件孔在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。其他实施方式提供了一种聚结型集装箱，该聚结型集装箱包括多个模块化集装箱，其中：所述多个模块化集装箱中的每个相应模块化集装箱包括六个面以及八个角配件，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及角配件孔，所述角配件孔的在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。其他实施方式提供了一种形成聚结型集装箱的方法，该方法包括以下步骤：连接多个模块化集装箱以形成聚结型集装箱，其中，所述多个模块化集装箱中的每个相应模块化集装箱包括六个面以及八个角配件，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及角配件孔，所述角配件孔在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。以下描述和相关附图详细阐述了一个或更多个实施方式的某些例示性特征。附图说明附图描绘了一个或更多个实施方式的某些方面，因此将不被视为限制本公开的范围。图1A和图1B描绘了将大型ISO集装箱装载到飞机上的示例。图2描绘了具有改造的角配件以保持与ISO标准连接设备的兼容性的模块化子ISO集装箱的布置。图3描绘了具有改造的角配件以保持与ISO标准连接设备的兼容性的模块化子ISO集装箱的另一布置。图4描绘了与模块化集装箱联用的角配件的示例。图5A至图5E描绘了与模块化集装箱联用的改造的ISO底角配件的不同视图。图6描绘了与模块化集装箱联用的改造的ISO顶角配件。图7描绘了组合与ISO兼容连接设备联用的模块化集装箱的示例方法。为了便于理解，在可能的情况下，已使用相同的附图标记来指定各图共有的相同元件。料想到，一个实施方式的元件和特征可有益地被并入其他实施方式中，而没有进一步叙述。具体实施方式本公开的各方面提供了模块化集装箱设备及其使用方法。诸如卡车、轮船、火车和飞机这样的货物运载工具将大量货物在全世界内四处移动。为了高效地做到这一点，标准化的集装箱大小和配件应运而生，以允许进行高效的联运运输。世界上最常用的集装箱配置之中有20英尺和40英尺的“ISO”集装箱。因为它们的普遍使用，诸如卡车、拖车和铁路车辆这样的货物运载工具通常配置有与20英尺和40英尺集装箱上的互补集装箱配件匹配的集装箱保持器。在某些情况下，仍然可通过使用遵循40英尺标准的配件的同一种载具来运载诸如45英尺、48英尺和53英尺集装箱这样的较大集装箱。诸如20英尺和40英尺集装箱这样的较大ISO集装箱的不足在于，货物必须经常被“分解”并沿着其在始发地与目的地之间的路线重新拼装成较小的装载物。作为该问题的示例，考虑在第一地点的电视机制造商。在给定的一天中，制造商可生产足以填装ISO集装箱(例如，20或40英尺ISO集装箱)的TV。然后，将ISO集装箱装载到卡车上，卡车将其带到港口，在港口处将其装载到船上。在目的地港口，必须将ISO集装箱从船上卸载，然后将其放在卡车或火车上。然而，在某些时候，必须卸载装满TV的ISO集装箱并对其内容物进行分离和再分类，因为很少有客户可能需要整个装满TV的ISO集装箱。例如，一家零售店一次可能想要十台TV，而不是两百台。这种卸载和重新装载花费时间和精力，因此降低了运输过程的效率。另外，这种卸载和重新装载增加了在运送途中时受损和/或被盗窃的机会。相关的问题是“零担运输”问题。例如，很大一部分(也许是三分之一)卡车运载带有来自不止一个托运人的货物的集装箱。这是因为，许多托运人或客户没有足够的货物来装满整个集装箱。因此，托运人一般安排“货运代理”或“第三方物流”公司将来自两个或更多客户的货物拼装到单个集装箱(例如，ISO集装箱)中，使得运载工具(例如，卡车)是满载移动。然而，这种拼装过程需要时间、精力和成本，因此降低了运输过程的效率。另外，大型ISO货物集装箱对某些类型的货物运载工具提出了特殊挑战。例如，因为集装箱的外部尺寸大并且飞机的内部尺寸相对受约束，所以难以将20和40英尺的ISO集装箱装载到飞机中。因此，飞机通常使用专门设计的集装装置(ULD)，该集装装置可采取用于将行李、货物和邮件同时装载到宽体和窄体飞机上的托盘或集装箱的形式。ULD允许将大量货物捆扎成单个单元，这减少了单元货载数并节省了地勤人员的时间和劳力。然而，这种ULD并没有与其他联运货物运载工具一起工作的机制。例如，ULD不能连接到卡车或火车上的ISO标准连接器，因此在任何运输中，需要多次将ULD中的货物从ULD中卸载到ISO兼容集装箱中并进行反过来的过程。同样，这需要花费时间并使货物面临更多受损机会。图1A描绘了将40英尺集装箱102装载到飞机100中的挑战的示例。如所描绘的，尽管飞机100有特殊用途的收起机头，但不能使用坡道装载集装箱102，因为这将影响飞机100的货物区域的内部。因此，必须使用诸如图1B中的升降车104这样的专用机械来装载和卸载诸如ISO集装箱这样的大型货物集装箱。遗憾的是，对专用装卸机械的需求意味着诸如飞机100这样的飞机只能在具有这种设备的机场进行装卸。在许多机场获得和维护这种设备既昂贵，物流上又复杂。<本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集装箱(202，204，206，208，210，302，304，306，308)，该集装箱包括：/n六个面；以及/n八个角配件(400，500，600)，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：/n第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；/n第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；/n第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及/n角配件孔(402)，所述角配件孔在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。/n

【技术特征摘要】
20191219 US 16/720,1481.一种集装箱(202，204，206，208，210，302，304，306，308)，该集装箱包括：
六个面；以及
八个角配件(400，500，600)，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件包括：
第一向外面，其在所述六个面中的第一面上；
第二向外面，其在所述六个面中的第二面上；
第三向外面，其在所述六个面中的第三面上；以及
角配件孔(402)，所述角配件孔在所述第一向外面、所述第二向外面或所述第三向外面中的至少一个中，并且所述角配件孔的中心距所述相应角配件的第一边缘大致3.379英寸并且距所述相应角配件的第二边缘大致3.379英寸。


2.根据权利要求1所述的集装箱(202，204，206，208，210)，其中：
所述集装箱(202，204，206，208，210)为大致95.727英寸宽，并且
所述集装箱(202，204，206，208，210)为大致95.727英寸长。


3.根据权利要求2所述的集装箱(202，204，206，208，210)，其中：
所述八个角配件中的第一角配件的角配件孔的中心与所述八个角配件中的第二角配件的角配件孔的中心之间的距离为大致88.969英寸，并且
所述第一角配件(400，500，600)和所述第二角配件共享所述六个面中的一个面的边缘。


4.根据权利要求1所述的集装箱(302，304，306，308)，其中：
所述集装箱(302，304，306，308)为大致95.727英寸宽，并且
所述集装箱(302，304，306，308)为大致119.659英寸长。


5.根据权利要求4所述的集装箱(302，304，306，308)，其中：
所述八个角配件中的沿着所述集装箱(302，304，306，308)的宽度布置的任何两个角配件(400，500，600)之间的距离为大致88.969英寸，并且
所述八个角配件中的沿着所述集装箱(302，304，306，308)的长度布置的任何两个角配件(400)之间的距离为大致112.901英寸。


6.根据权利要求1所述的集装箱(302，304，306，308)，其中，所述八个角配件中的每个相应角配件(400，500，600)包括大致5....

【专利技术属性】
技术研发人员：R·E·格力浦，
申请(专利权)人：波音公司，
类型：发明
国别省市：美国;US