曲木中电机款三轮制造技术

本发明专利技术涉及三轮车技术领域，且公开了曲木中电机款三轮，包括车架、车前轮、车后轮和车把，所述车架的一端与电机固定外壳相连接，所述电机固定外壳的上端与焊接式中管相连接，所述焊接式中管的上端固定连接有座垫，所述电机固定外壳的靠上端处设置有脚踏板，所述电机固定外壳的靠下端内置有立式中置电机，所述车架的右端与车前轮的转轴相连接，所述车架的下端连接有连接件，所述连接件的一端与车后轮相连接，本发明专利技术采用中管嵌套式拼焊，后加上塑料盖子，使得焊接式中管看上去像一个整体，非常规式车把，一体式横向车把骑行时更易掌控，配双电池，双电池隐藏在前车筐底下，避免了日晒雨淋，前车筐可用于载人或者载货。

【技术实现步骤摘要】
曲木中电机款三轮
本专利技术涉及三轮车
，具体为曲木中电机款三轮。
技术介绍
随着社会的进步，出行变得越来越便捷，现在马路上有许多电动车，其中不乏电动三轮车，虽然三轮车的种类有很多，但是依然无法满足使用者的需求。现有的三轮车，在使用时，车把不易掌控，配有的双电池长期暴露在外，下雨天容易侵蚀，且容易被曝晒，其次无法载人或者载货，另外刹车和防水效果差，因此迫切的需要曲木中电机款三轮来解决上述不足之处。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供了曲木中电机款三轮，解决了现有的三轮车，在使用时，车把不易掌控，配有的双电池长期暴露在外，下雨天容易侵蚀，且容易被曝晒，其次无法载人或者载货，另外刹车和防水效果差的问题。本专利技术提供如下技术方案：曲木中电机款三轮，包括车架、车前轮、车后轮和车把，所述车架的一端与电机固定外壳相连接，所述电机固定外壳的上端与焊接式中管相连接，所述焊接式中管的上端固定连接有座垫，所述电机固定外壳的靠上端处设置有脚踏板，所述电机固定外壳的靠下端内置有立式中置电机，所述车架的右端与车前轮的转轴相连接，所述车架的下端连接有连接件，所述连接件的一端与车后轮相连接，所述车前轮通过固定件与前车筐相连接，所述车把的下端通过固定块与前车筐的侧面相连接。优选的，所述车前轮的数量设置为两个。优选的，所述车后轮通过全链罩与电机固定外壳相连接。优选的，所述焊接式中管的外侧包裹着塑料盖子。优选的，所述前车筐的底部设置有双电池。优选的，所述车后轮上设置有后衣架。与现有技术对比，本专利技术具备以下有益效果：本专利技术采用中管嵌套式拼焊，后加上塑料盖子，使得焊接式中管看上去像一个整体，非常规式车把，一体式横向车把骑行时更易掌控，配双电池，双电池隐藏在前车筐底下，避免了日晒雨淋，前车筐可用于载人或者载货，刹车效果更为灵敏，防水性能佳。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图中：1、车架；2、车前轮；3、车后轮；4、焊接式中管；5、座垫；6、后衣架；7、连接件；8、脚踏板；9、立式中置电机；10、固定件；11、前车筐；12、车把；13、电机固定外壳；14、全链罩。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围请参阅图1，曲木中电机款三轮，包括车架1、车前轮2、车后轮3和车把12，车架1的一端与电机固定外壳13相连接，电机固定外壳13的上端与焊接式中管4相连接，焊接式中管4的上端固定连接有座垫5，电机固定外壳13的靠上端处设置有脚踏板8，电机固定外壳13的靠下端内置有立式中置电机9，采用350W中电机，电机立式悬挂，整车显得更加运动，车架1的右端与车前轮2的转轴相连接，车架1的下端连接有连接件7，连接件7的一端与车后轮3相连接，车前轮2通过固定件10与前车筐11相连接，前车筐11最大载重150KG，前车筐11带有可拆卸式遮阳挡雨棚，转向机构自带限位，转向灵活不易翻车，车把12的下端通过固定块与前车筐11的侧面相连接，前车筐11使用木质材质，表面做了特殊处理，可防水，整个箱体曲线弧度与后车身前后呼应，车前轮2的数量设置为两个，车后轮3通过全链罩14与电机固定外壳13相连接，采用曲线式一体下叉、加大非常规勾爪，配上全链罩14，使得后车身看上去更加饱满，焊接式中管4的外侧包裹着塑料盖子，前车筐11的底部设置有双电池，车后轮3上设置有后衣架6，带有后衣架6，后面可载重25KG，前后均为碟刹，刹车效果更为灵敏，前后轴承方式连接，加大款连接件7，使得前后连接更加牢固、转动灵活。本专利技术的工作原理及使用流程：当需要载人或者载货时，将货物放置在前车筐11内，下雨天可以安装上遮阳挡雨棚，利用立式中置电机9和双电池给三轮提供动力源，使得车前轮2和车后轮3转动，利用车把12进行转向操作。所需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.曲木中电机款三轮，包括车架(1)、车前轮(2)、车后轮(3)和车把(12)，其特征在于；所述车架(1)的一端与电机固定外壳(13)相连接，所述电机固定外壳(13)的上端与焊接式中管(4)相连接，所述焊接式中管(4)的上端固定连接有座垫(5)，所述电机固定外壳(13)的靠上端处设置有脚踏板(8)，所述电机固定外壳(13)的靠下端内置有立式中置电机(9)，所述车架(1)的右端与车前轮(2)的转轴相连接，所述车架(1)的下端连接有连接件(7)，所述连接件(7)的一端与车后轮(3)相连接，所述车前轮(2)通过固定件(10)与前车筐(11)相连接，所述车把(12)的下端通过固定块与前车筐(11)的侧面相连接。/n

【技术特征摘要】
1.曲木中电机款三轮，包括车架(1)、车前轮(2)、车后轮(3)和车把(12)，其特征在于；所述车架(1)的一端与电机固定外壳(13)相连接，所述电机固定外壳(13)的上端与焊接式中管(4)相连接，所述焊接式中管(4)的上端固定连接有座垫(5)，所述电机固定外壳(13)的靠上端处设置有脚踏板(8)，所述电机固定外壳(13)的靠下端内置有立式中置电机(9)，所述车架(1)的右端与车前轮(2)的转轴相连接，所述车架(1)的下端连接有连接件(7)，所述连接件(7)的一端与车后轮(3)相连接，所述车前轮(2)通过固定件(10)与前车筐(11)相连接，所述车把(12)的下端通过固定块与前车筐(11)的侧面相连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：周锋，
申请(专利权)人：无锡市联合力动车业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32