一种具有超重报警功能的滑板车制造技术

本发明专利技术公开了一种具有超重报警功能的滑板车，包括脚踏板和后轮，所述后轮安装在脚踏板的后侧，所述后轮前侧的脚踏板上固定有刹车片，所述脚踏板上端外壁上固定有重力传感器，所述重力传感器前侧的脚踏板上固定有保护壳，所述内支板固定在脚踏板上，该滑动板在转动时，只需要双手握紧车把手，并且将其转动，通过纵杆转动一定的角度，使得大太阳轮转动带动小太阳轮转动，并且通过第一齿轮组带动第二齿轮和第三齿轮同轴转动，使得第一齿条框、第二齿条框以及第三齿条框向左或者向右滑动，使得左前轮、右前轮能够朝左右方向自然转动，不会卡紧，有利于快速改动滑板车的转动方向，同时使其具有平稳性，避免在滑行中翘起，保证了转向时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有超重报警功能的滑板车
本专利技术属于滑板车相关
，具体涉及一种具有超重报警功能的滑板车。
技术介绍
三轮滑板车指的是拥有三个轮子且具有滑行功能的滑板车，是相对独轮车、两轮滑板车、四轮滑板车等产品而言，也泛指所有具有三个轮子的滑板车，其中包括普通的儿童三轮滑板车(需要脚蹬地滑行)、活力车、蛙车、龙行车、双踏滑板车等，这种滑板车通过用脚周期性蹬地，给与车子动力，推动车子向前滑行。起初的儿童滑板车是双轮滑板车，即前后各一个轮子，后来随着进一步发展改进，产生了三轮滑板车，有两种款式，一种是后面两个轮子，前面一个轮子的滑板车，另一种是前面两个轮子，后面一个轮子的滑板车。现有的滑板车技术存在以下问题：而现有的滑板车转向结构结构较为复杂、成本较高，而且有体重较重的人踩在滑板车上时，容易将滑板车被压坏，缺少报警装置。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种具有超重报警功能的滑板车，以解决上述
技术介绍
中提出体重较重的人踩在滑板车上时易将滑板车被压坏的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种具有超重报警功能的滑板车，包括脚踏板和后轮，所述后轮安装在脚踏板的后侧，所述后轮前侧的脚踏板上安装有刹车片，所述脚踏板上端外壁上固定有重力传感器，所述重力传感器前侧的脚踏板上固定有保护壳，所述保护壳后侧上端外壁上固定有报警器；所述报警器前侧的保护壳上设置有纵杆，所述纵杆上端固定有车把手，所述保护壳的内部设置有内支板，所述内支板固定在脚踏板上，所述内支板的内部从上至下依次水平滑动连接有第一齿条框、第二齿条框和第三齿条框；所述第一齿条框的四角处均固定有第一连接块，在第一齿条框的两端均分别设有两个上控制片，位于同侧的两个第一连接块轴连接在上控制片上；所述第二齿条框的左端通过两个橡胶软接头分别弹性连接两个第二连接块，在第二齿条框的两端设有两个下控制片，两个第二连接块轴连接在位于左侧的下控制片上；所述第三齿条框的右端通过两个橡胶软接头分别弹性连接两个第三连接块，两个第三连接块轴连接在位于右侧的下控制片上；第一齿条框的前横向条框的内侧设置有齿牙，第二齿条框的后横向条框的内侧设置有齿牙，第三齿条框的后横向条框的内侧设置有齿牙；每侧的上控制片与该侧的下控制片通过伸缩柱固定连接；在左侧的下控制片转动连接有左前轮，在右侧的下控制片转动连接有右前轮；所述第一齿条框的内部设置有第一齿轮组，所述第二齿条框的内部设置有第二齿轮，所述第三齿条框的内部设置有第三齿轮，所述第一齿轮组、第二齿轮、第三齿轮同轴连接，所述第一齿轮组与第一齿条框相互啮合，所述第二齿轮与第二齿条框相互啮合，所述第三齿轮与第三齿条框相互啮合，所述第二齿轮和第三齿轮为同等规格的不完全齿轮。优选的，所述内支板前后两端内壁内部均开设有上层滑槽，所述上层滑槽下侧的内支板上开设有中层滑槽，所述中层滑槽下侧的内支板上开设有下层滑槽，所述上层滑槽为双向滑槽，所述中层滑槽为左端闭合的单向滑槽，所述下层滑槽为右端闭合的单向滑槽，所述第一齿条框与上层滑槽滑动连接，所述第二齿条框与中层滑槽滑动连接，所述第三齿条框与下层滑槽滑动连。优选的，所述第一齿轮组包括大太阳轮、行星轮、小太阳轮和行星架，所述行星轮和小太阳轮均设置在大太阳轮的内部，所述大太阳轮和小太阳轮通过行星轮转动连接，所述行星架设置在小太阳轮的正下侧。优选的，所述第一齿轮组为行星减速齿轮组，所述行星轮为内外两层的六个小齿轮，所述纵杆最下端固定在大太阳轮上，所述行星架固定在内支板上，所述行星架和行星轮通过转轴转动连接，所述小太阳轮下端外壁上固定有旋转轴，所述小太阳轮、第二齿轮和第三齿轮同轴固定在旋转轴上，所述内支板下端内壁内部开设有圆槽，所述旋转轴的下端与内支板上的圆槽转动连接。优选的，所述橡胶软接头的内部设置有弹簧。优选的，所述第二连接块的长度大于第三连接块的长度。与现有滑板车技术相比，本专利技术提供了一种具有超重报警功能的滑板车，具备以下有益效果：本专利技术滑板车通过在踩踏板和外壳上分别增加了重力感应器和报警器，如果使用者体重过高，重力感应器测出使用者的体重后，并且传递到报警器上，报警器立马发出警报，防止滑板车被压坏，而且在转向的过程中，橡胶接头与弹簧起到缓冲作用，延长使用寿命，防止意外损伤。该滑板车上设有两个前轮和一个后轮，通过该滑板车上的三个轮子使滑板车既增加了稳定性，又增加了滑行乐趣，使用过程大大增强了运动者的全身协调性，运动效果更加可观。该滑动板在转动时，只需要双手握紧车把手，并且将其转动，通过纵杆转动一定的角度，使得大太阳轮转动带动小太阳轮转动，并且通过第一齿轮组带动第二齿轮和第三齿轮同轴转动，使得第一齿条框、第二齿条框以及第三齿条框向左或者向右滑动，使得左前轮、右前轮能够朝左右方向自然转动，不会卡紧，有利于快速改动滑板车的转动方向，同时使其具有平稳性，避免在滑行中翘起，保证了转向时的安全性。附图说明附图用来提供对本专利技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本专利技术的实施例一起用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的限制，在附图中：图1为本专利技术提出的一种具有超重报警功能的滑板车整体装配结构示意图；图2为本专利技术提出的控制结构立体示意图；图3为本专利技术提出的内支板立体结构示意图；图4为本专利技术提出的上层滑槽俯视结构示意图；图5为本专利技术提出的中层滑槽俯视结构示意图；图6为本专利技术提出的下层滑槽俯视结构示意图；图7为本专利技术提出的第一齿轮组仰视剖面结构示意图；图8为本专利技术提出的橡胶软接头剖面结构示意图；图9为本专利技术提出的连接片立体装配结构示意图；图中：1、脚踏板；2、刹车片；3、后轮；4、车把手；5、纵杆；6、报警器；7、左前轮；8、右前轮；9、重力传感器；10、保护壳；11、内支板；12、第一齿条框；13、第二齿条框；14、第三齿条框；15、橡胶软接头；16、第一连接块；17、第二连接块；18、上控制片；19、下控制片；20、伸缩柱；21、上层滑槽；22、中层滑槽；23、下层滑槽；24、第一齿轮组；241、大太阳轮；242、行星轮；243、小太阳轮；244、行星架；25、第二齿轮；26、第三齿轮；27、第三连接块；28、弹簧。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。请参阅图1-9，本专利技术提供一种技术方案：一种具有超重报警功能的滑板车，包括脚踏板1和后轮3，后轮3安装在脚踏板1的后侧，后轮3前侧的脚踏板1上安装有刹车片2，脚踏板1上端外壁上固定有重力传感器9，重力传感器9前侧的脚踏板1上固定有保护壳10，保护壳10后侧上端外壁上固定有报警器6；报警器6前侧的保护壳10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有超重报警功能的滑板车，包括脚踏板(1)和后轮(3)，其特征在于：所述后轮(3)安装在脚踏板(1)的后侧，所述后轮(3)前侧的脚踏板(1)上安装有刹车片(2)，所述脚踏板(1)上端外壁上固定有重力传感器(9)，所述重力传感器(9)前侧的脚踏板(1)上固定有保护壳(10)，所述保护壳(10)后侧上端外壁上固定有报警器(6)；/n所述报警器(6)前侧的保护壳(10)上设置有纵杆(5)，所述纵杆(5)上端固定有车把手(4)，所述保护壳(10)的内部设置有内支板(11)，所述内支板(11)固定在脚踏板(1)上，所述内支板(11)的内部从上至下依次水平滑动连接有第一齿条框(12)、第二齿条框(13)和第三齿条框(14)；/n所述第一齿条框(12)的四角处均固定有第一连接块(16)，在第一齿条框(12)的两端均分别设有两个上控制片(18)，位于同侧的两个第一连接块(16)轴连接在上控制片(18)上；/n所述第二齿条框(13)的左端通过两个橡胶软接头(15)分别弹性连接两个第二连接块(17)，在第二齿条框(13)的两端设有两个下控制片(19)，两个第二连接块(17)轴连接在位于左侧的下控制片(19)上；/n所述第三齿条框(14)的右端通过两个橡胶软接头(15)分别弹性连接两个第三连接块(27)，两个第三连接块(27)轴连接在位于右侧的下控制片(19)上；/n第一齿条框(12)的前横向条框的内侧设置有齿牙，第二齿条框(13)的后横向条框的内侧设置有齿牙，第三齿条框(14)的后横向条框的内侧设置有齿牙；/n每侧的上控制片(18)与该侧的下控制片(19)通过伸缩柱(20)固定连接；/n左侧的下控制片(19)转动连接有左前轮(7)，右侧的下控制片(19)转动连接有右前轮(8)；/n所述第一齿条框(12)的内部设置有第一齿轮组(24)，所述第二齿条框(13)的内部设置有第二齿轮(25)，所述第三齿条框(14)的内部设置有第三齿轮(26)，所述第一齿轮组(24)、第二齿轮(25)、第三齿轮(26)同轴连接，所述第一齿轮组(24)与第一齿条框(12)相互啮合，所述第二齿轮(25)与第二齿条框(13)相互啮合，所述第三齿轮(26)与第三齿条框(14)相互啮合，所述第二齿轮(25)和第三齿轮(26)为同等规格的不完全齿轮。/n...

【技术特征摘要】
1.一种具有超重报警功能的滑板车，包括脚踏板(1)和后轮(3)，其特征在于：所述后轮(3)安装在脚踏板(1)的后侧，所述后轮(3)前侧的脚踏板(1)上安装有刹车片(2)，所述脚踏板(1)上端外壁上固定有重力传感器(9)，所述重力传感器(9)前侧的脚踏板(1)上固定有保护壳(10)，所述保护壳(10)后侧上端外壁上固定有报警器(6)；
所述报警器(6)前侧的保护壳(10)上设置有纵杆(5)，所述纵杆(5)上端固定有车把手(4)，所述保护壳(10)的内部设置有内支板(11)，所述内支板(11)固定在脚踏板(1)上，所述内支板(11)的内部从上至下依次水平滑动连接有第一齿条框(12)、第二齿条框(13)和第三齿条框(14)；
所述第一齿条框(12)的四角处均固定有第一连接块(16)，在第一齿条框(12)的两端均分别设有两个上控制片(18)，位于同侧的两个第一连接块(16)轴连接在上控制片(18)上；
所述第二齿条框(13)的左端通过两个橡胶软接头(15)分别弹性连接两个第二连接块(17)，在第二齿条框(13)的两端设有两个下控制片(19)，两个第二连接块(17)轴连接在位于左侧的下控制片(19)上；
所述第三齿条框(14)的右端通过两个橡胶软接头(15)分别弹性连接两个第三连接块(27)，两个第三连接块(27)轴连接在位于右侧的下控制片(19)上；
第一齿条框(12)的前横向条框的内侧设置有齿牙，第二齿条框(13)的后横向条框的内侧设置有齿牙，第三齿条框(14)的后横向条框的内侧设置有齿牙；
每侧的上控制片(18)与该侧的下控制片(19)通过伸缩柱(20)固定连接；
左侧的下控制片(19)转动连接有左前轮(7)，右侧的下控制片(19)转动连接有右前轮(8)；
所述第一齿条框(12)的内部设置有第一齿轮组(24)，所述第二齿条框(13)的内部设置有第二齿轮(25)，所述第三齿条框(14)的内部设置有第三齿轮(26)，所述第一齿轮组(24)、第二齿轮(25)、第三齿轮(26)同轴连接，所述第一齿轮组(24)与第一齿条框(12)相互啮合，所述第二齿轮(25)与第二齿条框(13)相互啮合，所述第三齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：项敬，
申请(专利权)人：浙江沪龙工贸有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33