【技术实现步骤摘要】
前机舱骨架组件
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种前机舱骨架组件。
技术介绍
相关技术中，在前机舱骨架结构中，没有考虑中保研法规车辆耐撞性与维修经济性的要求，且在前机舱处的结构强度不足，不能较好地满足车辆的碰撞要求。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种抗碰撞强度高的前机舱骨架组件。根据本专利技术实施例的前机舱骨架组件，包括：A柱；前机舱纵梁；梁组件，所述梁组件为中空结构，所述梁组件沿纵向向前延伸且向下弯折，所述梁组件的第一端与所述A柱相连，所述梁组件的第二端与所述前机舱纵梁相连。根据本专利技术的前机舱固件组件，通过设置梁组件，从而将A柱与前机舱纵梁相连，使A柱的碰撞能量能经过梁组吸收及传递，保证A柱整体框架不变形，增强前机舱及A柱处的抗碰撞能力。根据本专利技术一个实施例的前机舱骨架组件，所述梁组件包括外板和内板，所述外板包括侧壁和与所述侧壁的竖向两侧相连的弯折段，所述内板的竖向两侧分别与所述外板的...
【技术保护点】
1.一种前机舱骨架组件，其特征在于，包括：/nA柱；/n前机舱纵梁；/n梁组件，所述梁组件为中空结构，所述梁组件沿纵向向前延伸且向下弯折，所述梁组件的第一端与所述A柱相连，所述梁组件的第二端与所述前机舱纵梁相连。/n
【技术特征摘要】
1.一种前机舱骨架组件，其特征在于，包括：
A柱；
前机舱纵梁；
梁组件，所述梁组件为中空结构，所述梁组件沿纵向向前延伸且向下弯折，所述梁组件的第一端与所述A柱相连，所述梁组件的第二端与所述前机舱纵梁相连。
2.根据权利要求1所述的前机舱骨架组件，其特征在于，所述梁组件包括外板和内板，所述外板包括侧壁和与所述侧壁的竖向两侧相连的弯折段，所述内板的竖向两侧分别与所述外板的两个所述弯折段相连。
3.根据权利要求2所述的前机舱骨架组件，其特征在于，还包括：连接盒，所述连接盒的外端与所述内板相连，所述连接盒的内端用于与所述前机舱纵梁相连。
4.根据权利要求3所述的前机舱骨架组件，其特征在于，所述连接盒包括上壁面、下壁面、前壁面和后壁面，所述连接盒为横向两端敞开的中空结构，所述连接盒的所述上壁面、所述下壁面、所述前壁面和所述后壁面均设有向外弯折的连接翻边，所述连接盒的外端的所述连接翻边与所述内板相连，所述连接盒的内端的所述连接翻边与所述前机舱纵梁...
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