影响范围及影响程度的评估方法、装置和可读存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术涉及重大事件的影响评估领域，提出了一种影响范围及影响程度的评估方法、装置和可读存储介质，方法包括：根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定船舶的历史挂靠序列；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在港口信息中确定被影响港口；根据船舶的航次信息和被影响港口的关联关系，确定被影响港口的被影响程度。本发明专利技术提出的方法解决了重大事件影响范围和影响程度自动评估的问题。

【技术实现步骤摘要】
影响范围及影响程度的评估方法、装置和可读存储介质
本专利技术涉及重大事件的影响评估领域，具体而言，涉及一种影响范围及影响程度的评估方法、装置和可读存储介质。
技术介绍
随着全球各个经济体之间的依存度逐渐增大，航运业日趋繁荣。影响全球的重大事件发生后，会对航运业造成较大的冲击。如何根据疫情快报等信息对重大事件的影响进行评估，加强对易受影响港口的管理，是目前亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术旨在解决现有技术或相关技术中存在的根据疫情信息评估重大事件的影响的技术问题。为此，本专利技术的第一方面提出了一种影响范围及影响程度的评估方法。本专利技术的第二方面提出了一种影响范围及影响程度的评估装置。本专利技术的第三方面提出了一种可读存储介质。有鉴于此，根据本专利技术的第一方面，提出了一种影响范围及影响程度的评估方法，包括：根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定船舶的历史挂靠序列；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在港口信息中确定被影响港口；根据船舶的航次信息和被影响港口的关联关系，确定被影响港口的被影响程度。本专利技术提出的影响范围及影响程度的评估方法，在得到港口信息的基础上，根据船舶的历史停靠信息，确定船舶的历史挂靠序列，并根据船舶的历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在港口信息中确定被影响港口，以确定事件的影响范围，其中影响源港口也在港口信息中，最后根据船舶的航次信息和被影响港口之间的关联关系，确定被影响港口的被影响程度。考虑到船舶在不同港口间航行，影响事件随船舶的航行由影响源港口扩散至其他港口，因此本专利技术在确定影响范围和影响程度时，引入了船舶的历史停靠信息。本专利技术借助船舶建立不同港口之间的连通关系，实现了对事件影响范围的自动评估，并通过连通关系的强度，实现了事件影响程度的自动评估，评估结果可用于决策辅助，或者通过网站发布告警提醒，进而为相关部门提供决策辅助，加强对易受事件影响港口的管理，提高防控工作效率。另外，根据本专利技术上述技术方案提出的影响范围及影响程度的评估方法，还可以具有以下技术特征：在一种可能的设计中，历史停靠信息包括船舶到达过的第一港口和船舶到达第一港口的第一时刻；根据港口和船舶的历史停靠信息，确定船舶的历史挂靠序列，包括：按照第一时刻的先后顺序，对第一港口进行排序，以得到历史挂靠序列。在该设计中，船舶的历史停靠信息包括该船舶到达过的第一港口和该船舶到达第一港口的第一时刻，按照此第一时刻的先后顺序，对该船舶到达过的第一港口进行排序，即得到该船舶的历史挂靠序列，进而通过船舶的历史挂靠序列确定将不同港口连通起来。在一种可能的设计中，不相交集合方法包括：不相交集合构建方法、不相交集合合并方法和不相交集合查找方法；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在港口信息中确定被影响港口，包括：根据历史挂靠序列，使用不相交集合构建方法构建初始集合；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，使用不相交集合合并方法对初始集合进行合并，以得到并集；使用不相交集合查找方法，在并集中确定被影响港口。在该设计中，限定了通过不相交集合的三种方法确定被影响港口的具体方法，不相交集合是没有相交元素的集合，只能进行合并操作或者查找操作，因此又被称为并查集合。具体到本申请，构建初始集合并进行合并得到并集，如果一个港口x与影响源港口在同一个并集中，那么可以确定该港口x为被影响港口。在一种可能的设计中，根据历史挂靠序列，使用不相交集合构建方法构建初始集合，包括：以历史挂靠序列中的每个第一港口作为一个初始集合；根据历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，使用不相交集合合并方法对初始集合进行合并，以得到并集，包括：在历史挂靠序列中存在至少两个初始集合的情况下，合并初始集合以得到对应的并集；使用不相交集合查找方法，在并集中确定被影响港口，包括：在并集中确定第一代表港口；在并集中包括目标并集，且目标并集中包括影响源港口的情况下，在目标并集中确定第二代表港口；在第一代表港口和第二代表港口为相同港口的情况下，确定目标并集中的第一港口为被影响港口。在该设计中，限定了通过不相交集合构建方法、不相交集合合并方法和不相交集合查找方法确定被影响港口的具体操作方式，首先历史挂靠序列中的每一个第一港口作为一个初始集合，然后合并初始集合得到并集，进而通过判断第一港口是否与影响源港口在同一个并集来确定影响范围。具体地，在历史挂靠序列中存在至少两个第一港口的情况下，将第一港口对应的初始集合进行合并操作，以得到并集，也就是说，如果两个第一港口在同一个历史挂靠序列中，就将这两个第一港口对应的两个初始集合合并，将被合并的初始集合作为一个并集。而在所有的并集中，包括影响源港口的即为目标并集，分别确定每个并集的第一代表港口和目标并集的第二代表港口。对于任一个第一港口，如果该第一港口所在并集的第一代表港口，与目标并集所在的第二代表港口是同一个港口，那么该第一港口所在的并集就是目标并集，换言之，该第一港口与影响源港口在同一个并集中，该第一港口与影响源港口之间是连通的，该第一港口是被影响港口。在一种可能的设计中，航次信息包括第二港口和第二港口对应的第二时刻；根据船舶的航次信息和被影响港口的关联关系，确定被影响港口的被影响程度，包括：在第二港口中包括影响源港口和至少一个被影响港口的情况下，根据第二时刻确定船舶到达影响源港口和被影响港口的先后顺序；在船舶到达影响源港口的时刻先于船舶到达被影响港口的时刻的情况下，将航次信息确定为影响航次信息；根据影响航次信息确定被影响程度。在该设计中，船舶的航次信息包括第二港口和第二港口对应的第二时刻，在第二港口中包括影响源港口和至少一个被影响港口的情况下，也就是航次信息中同时包括影响源港口和被影响港口，如果船舶到达影响源港口的时刻先于船舶到达被影响港口的时刻，那么影响源港口的影响因素可以随船舶传播至被影响港口，换言之，该航次信息对应的航次会对被影响港口带来影响，因此，将该航次信息确定为影响航次信息，进而根据影响航次信息确定被影响港口的被影响程度。反之，如果航次信息没有同时包括影响源港口和被影响港口，或者船舶根据航次信息先到达被影响港口，后到达影响源港口，那么影响源港口的影响因素不会传播至被影响港口，该航次信息对应的航次不会对被影响港口带来影响，因此，该航次信息不是影响航次信息。在一种可能的设计中，根据影响航次信息确定被影响程度，包括：根据影响航次信息，确定船舶由影响源港口到达被影响港口的航行时长，并确定船舶由影响源港口到达被影响港口所经停的经停港口数量；在航行时长小于预设时长阈值，且经停港口数量小于预设数量阈值的情况下，确定影响航次为有效影响航次，根据有效影响航次确定被影响程度。在该设计中，在确定航次信息为影响航次信息后，根据影响航次信息，确定船舶由影响源港口到达被影响港口的航行时长，以及船舶由影响源港口到达被影响港口所经停的经停港口数量。如果航行时长过大或者船舶经停的经停港口过多，那么船舶按该航次信息航行时，由影响源港口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于，包括：/n根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定所述船舶的历史挂靠序列；/n根据所述历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在所述港口信息中确定被影响港口；/n根据所述船舶的航次信息和所述被影响港口的关联关系，确定所述被影响港口的被影响程度。/n

【技术特征摘要】
1.一种影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于，包括：
根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定所述船舶的历史挂靠序列；
根据所述历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在所述港口信息中确定被影响港口；
根据所述船舶的航次信息和所述被影响港口的关联关系，确定所述被影响港口的被影响程度。


2.根据权利要求1所述的影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于，所述历史停靠信息包括所述船舶到达过的第一港口和所述船舶到达所述第一港口的第一时刻；
所述根据港口信息和船舶的历史停靠信息，确定所述船舶的历史挂靠序列，包括：
按照所述第一时刻的先后顺序，对所述第一港口进行排序，以得到历史挂靠序列。


3.根据权利要求2所述的影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于：
所述不相交集合方法包括：不相交集合构建方法、不相交集合合并方法和不相交集合查找方法；
所述根据所述历史挂靠序列和影响源港口的对应关系，通过不相交集合方法在所述港口信息中确定被影响港口，包括：
根据所述历史挂靠序列，使用不相交集合构建方法构建初始集合；
根据所述历史挂靠序列和所述影响源港口的对应关系，使用不相交集合合并方法对所述初始集合进行合并，以得到并集；
使用不相交集合查找方法，在所述并集中确定所述被影响港口。


4.根据权利要求3所述的影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于，所述根据所述历史挂靠序列，使用不相交集合构建方法构建初始集合，包括：
以所述历史挂靠序列中的每个所述第一港口作为一个初始集合；
所述根据所述历史挂靠序列和所述影响源港口的对应关系，使用不相交集合合并方法对所述初始集合进行合并，以得到并集，包括：
在所述历史挂靠序列中存在至少两个所述初始集合的情况下，合并所述初始集合以得到对应的所述并集；
所述使用不相交集合查找方法，在所述并集中确定所述被影响港口，包括：
在所述并集中确定第一代表港口；
在所述并集中包括目标并集，且所述目标并集中包括所述影响源港口的情况下，在所述目标并集中确定第二代表港口；
在所述第一代表港口和所述第二代表港口为相同港口的情况下，确定所述目标并集中的第一港口为所述被影响港口。


5.根据权利要求4所述的影响范围及影响程度的评估方法，其特征在于，
所述航次信息包括第二港口和所述第二港口对应的第二时刻；
所述根据所述船舶的航次信息和所述被影响港口的关联关系，确定所述被影响港口的被影响程度，包括：<...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟军，丁必为，韩斌，
申请(专利权)人：亿海蓝北京数据技术股份公司，
类型：发明
国别省市：北京;11