【技术实现步骤摘要】
一种摩托车发动机用单向电启动机构
本专利技术属于摩托车发动机设计
，主要涉及一种摩托车发动机在低温时启动电机驱动与常温时磁电机脉冲驱动的双驱电启动模式切换的单向电启动机构。
技术介绍
目前摩托车发动机启动结构有两种形式，一种是大小排量通用的启动电机驱动的结构，一种是适用于小排量200cc以下的磁电机脉冲驱动，其中，启动电机驱动的通用性强，用于高、低温的大、中、小排量，适用性较高，但启动时有较强的噪音，且无法实现怠速启停、混动助力和快速充电等新型技术的应用；磁电机脉冲启动具有启动静音的优势，且可实现怠速启停、混动助力和快速充电等技术的应用，但在低温启动时，由于机械阻力增加，需磁电机发出更大的扭力，只能通过扩大磁电机直径、线圈线径等措施实现，这必然增大发动机的体积和重量，过多的增加制造成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种摩托车发动机用单向电启动机构，该机构将上述两种电启动方式在同一发动机上进行布置，通过ECU进行温度、转速、电池电量等相关信号的采集和执行逻辑控制，可实现常温下通过磁电机脉冲启...
【技术保护点】
1.一种摩托车发动机用单向电启动机构，其特征是：包括启动电机（1）、箱体（2）、直驱直齿盘（3）、驱动斜齿轮（4）、传动轴（5）、滑动棘齿轮（6）、分离弹簧（7）、棘齿直齿轮（8）、驱动大盘齿轮（9）、单向离合器（10）、磁电机（11）和曲轴（12）；所述的启动电机（1）安装在箱体（2）的一侧，启动电机（1）的输出花键轴与箱体（2）内设置的直驱直齿盘（3）啮合连接；所述的直驱直齿盘（3）通过其内孔上设置的矩形槽与传动轴（5）连接在一起；所述的传动轴（5）上设置驱动斜齿轮（4），传动轴（5）与驱动斜齿轮（4）通过过盈压装连接在一起，组成斜齿传动轴组件（13）；所述的滑动棘齿轮...
【技术特征摘要】
1.一种摩托车发动机用单向电启动机构，其特征是：包括启动电机（1）、箱体（2）、直驱直齿盘（3）、驱动斜齿轮（4）、传动轴（5）、滑动棘齿轮（6）、分离弹簧（7）、棘齿直齿轮（8）、驱动大盘齿轮（9）、单向离合器（10）、磁电机（11）和曲轴（12）；所述的启动电机（1）安装在箱体（2）的一侧，启动电机（1）的输出花键轴与箱体（2）内设置的直驱直齿盘（3）啮合连接；所述的直驱直齿盘（3）通过其内孔上设置的矩形槽与传动轴（5）连接在一起；所述的传动轴（5）上设置驱动斜齿轮（4），传动轴（5）与驱动斜齿轮（4）通过过盈压装连接在一起，组成斜齿传动轴组件（13）；所述的滑动棘齿轮（6）安装在斜齿传动轴组件（13）上；所述的棘齿直齿轮（8）设置在滑动棘齿轮（6）右侧的传动轴上，其端面上的棘齿与滑动棘齿轮（6）端面上的棘齿相对咬合；所述的驱动大盘齿轮（9）设置在箱体（2）内，其内孔套装在箱体（2）一侧的曲轴（12）上，驱动大盘齿轮（9）与棘齿直齿轮（8）啮合连接；所述的曲轴一端穿入箱体（2）内与驱动大盘齿轮（9）连接在一起；所述的单向离合器（10）和磁电机（11）依次设置在驱动大盘齿轮（9）的右侧，二者的内孔依次套装在曲轴（12）上，共同与曲轴（12）连接在一起。
2.根据权利要求1所述的一种摩托车发动机用单向电启动机构，其特征是：所述的直驱直齿盘（3）外圆上的花...
【专利技术属性】
技术研发人员：周传珂，马学红，陈献昌，闫睿，
申请(专利权)人：洛阳北方易初摩托车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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