【技术实现步骤摘要】
配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置
本技术涉及柴油机领域,具体涉及配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置。
技术介绍
柴油机消防泵组具有启动特性好,过载能力强,结构紧凑合理,维修方便,使用简单可靠等特点。机组设有超速、油压低、三次启动失败、水温高、油位低、蓄电池电压低等保护功能。同时能与客户的火警自动报警装置或消防系统集控柜连接,实现远程监控的功能,是一种可靠性很高的消防装备,目前被广泛使用。按GB6245-2006要求,柴油机消防泵组必须满足两组蓄电池分别6次起动的循环试验及其他的一些消防规范。为了达到标准要求,柴油机控制柜需可编程控制器(PLC)编程来完成一系列功能。配套直流12V起动马达的柴油机消防泵组的电源是直流12V,而市场上无供电电源是直流12V的PLC,多是24V直流供电,那么配套直流12V起动马达的柴油机消防泵组的PLC如何供电是目前急需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种无需额外增加PLC供电设备,成本低的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置。为实现上述目的,本技术采用了以下技术方案:一种配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,包括电压均为12V的I号电池组、II号电池组和辅助蓄电池,其中I号电池组和II号电池组相互并联后连接在起动马达的两端,所述的辅助蓄电池与I号电池组和/或II号电池组串联后连接PLC的一端,PLC的另一端连接至控制柜。由于采用以上技术方案,增加一块12V的辅助蓄电 ...
【技术保护点】
1.一种配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:包括电压均为12V的I号电池组(110)、II号电池组(120)和辅助蓄电池(130),其中I号电池组(110)和II号电池组(120)相互并联后连接在起动马达(140)的两端,所述的辅助蓄电池(130)与I号电池组(110)和/或II号电池组(120)串联后连接PLC的一端,PLC的另一端连接至控制柜。/n
【技术特征摘要】
1.一种配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:包括电压均为12V的I号电池组(110)、II号电池组(120)和辅助蓄电池(130),其中I号电池组(110)和II号电池组(120)相互并联后连接在起动马达(140)的两端,所述的辅助蓄电池(130)与I号电池组(110)和/或II号电池组(120)串联后连接PLC的一端,PLC的另一端连接至控制柜。
2.根据权利要求1所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:所述的辅助蓄电池(130)与I号电池组(110)和/或II号电池组(120)之间的电路上串联有二极管(150),二极管(150)的正极连接I号电池组(110)和/或II号电池组(120)的正极,其负极接辅助蓄电池(130)的负极。
3.根据权利要求2所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:所述的辅助蓄电池(130)与I号电池组(110)和II号电池组(120)均单独串联。
4.根据权利要求3所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:所述的I号电池组(110)的正极与起动马达(140)之间连接有接触器KM4。
5.根据权利要求3所述的配套直流12V起动马达的柴油机泵组双蓄电池切换装置,其特征在于:所述的II号电池组(120)的正极与起动马达(140)之间连...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘传泽,梅国征,罗研,
申请(专利权)人:合肥凯泉电机电泵有限公司,
类型:新型
国别省市:安徽;34
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