铁路桥梁梁端顶紧检修方法技术

本发明专利技术涉及铁路桥梁梁端顶紧检修方法，其包括在相邻的T梁之间设置的位移检测装置、设置在T梁两侧的防沉降装置、以及在轨道上行走的补救装置；防沉降装置包括线性安装在立梁两侧的防沉降配件、设置在T梁上的导向轨道、设置在导向轨道两端的防撞击弹性座、两端设置在导向轨道上的移动式吊座、设置在移动式吊座上且分别与导向轨道接触的侧导向轮与底导向轮、设置在移动式吊座两端的吊脚架、以及连接在吊脚架与防沉降配件之间的吊绳。本发明专利技术设计合理、结构紧凑且使用方便。

【技术实现步骤摘要】
铁路桥梁梁端顶紧检修方法
本专利技术涉及铁路桥梁梁端顶紧检修方法，本专利技术涉及重载铁路桥梁技术状况检查/检测及评定领域，特别是涉及一种铁路桥梁梁端顶紧测量装置及方法，可以实现铁路桥梁梁端和桥台部位的纵向位移和竖向位移日常检查和实时监测。
技术介绍
目前，“货运重载”是我国铁路继“客运高速”后的又一发展重点，随着大轴重、高速度、长编组的重载列车大量开行，桥梁结构承受更大的活载效应、冲击和疲劳作用，桥梁病害大量出现并快速发展。而梁端顶紧病害是重载铁路中的一种比较常见病害，具体表现为相邻跨梁端或梁端与桥台间缝隙过小或者顶紧，严重情况下造成梁或者墩台混凝土溃碎和严重裂缝，劣化等级将达到A级A等或A1等，严重危及结构安全和列车运营安全，迫切需要设计科学合理的梁端顶紧装置或检测方法，科学准确观测梁端顶紧变化情况，为铁路安全运营保驾护航。导致梁端顶紧的原因有很多，软土地基桥梁多为地基失稳造成桥台倾斜，进而引起桥台发生前移或者测斜，寒冷多雨地区多由于冻胀而引起桥台前倾或者倾斜，支座损坏也会造成梁体发生纵向移动，进而导致相邻桥跨顶紧。梁端顶紧病害发生数本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路桥梁梁端顶紧检修方法，其特征在于:包括以下步骤；/n步骤一，预制T梁（3）；首先，制作T梁（3）内部的钢筋笼并放置到模具中；然后，在钢筋笼上组队并焊接配件；其次，向模具中浇筑混凝土，并对混凝土浇口进行修型；再次，进行固化处理，并拆去模具；最后，将其运送至铁路桥梁施工现场进行墩台（1）、盖梁（2）、支座（5）、以及轨道（4）的安装，相邻的T梁（3）预留间隙；/n步骤二，检测T梁（3）水平蠕动变化；首先，在T梁（3）的边缘处之间安装位移检测装置；然后，当相邻的T梁（3）之间的位移量小于设定距离后，位移检测装置通知检测电路进行检测；然后，当相邻的T梁（3）之间的位移量小于安全距离后，位移...

【技术特征摘要】
1.一种铁路桥梁梁端顶紧检修方法，其特征在于:包括以下步骤；
步骤一，预制T梁（3）；首先，制作T梁（3）内部的钢筋笼并放置到模具中；然后，在钢筋笼上组队并焊接配件；其次，向模具中浇筑混凝土，并对混凝土浇口进行修型；再次，进行固化处理，并拆去模具；最后，将其运送至铁路桥梁施工现场进行墩台（1）、盖梁（2）、支座（5）、以及轨道（4）的安装，相邻的T梁（3）预留间隙；
步骤二，检测T梁（3）水平蠕动变化；首先，在T梁（3）的边缘处之间安装位移检测装置；然后，当相邻的T梁（3）之间的位移量小于设定距离后，位移检测装置通知检测电路进行检测；然后，当相邻的T梁（3）之间的位移量小于安全距离后，位移检测装置通知报警电路进行报警，通知检修人员；
步骤三，检测墩台（1）；首先，在墩台（1）上安装检测件，来检测墩台（1）的水平弯矩形变与承载受压形变；然后，检测件将墩台（1）的形变数据上传到上位机；
步骤四，执行补救步骤；首先，扩大相互靠近的相邻的T梁（3）之间的间隙、和/或调整重心沉降的T梁（3）的重心；然后，通过千斤顶上顶发生横向位移的T梁（3），使得T梁（3）与支座（5）分离，墩台（1）恢复自然状态；其次，通过千斤顶下降T梁（3）；其次，在相互远离的相邻的T梁（3）之间的间隙上增加护罩。


2.根据权利要求1所述的铁路桥梁梁端顶紧检修方法，其特征在于:
在步骤一中，借助于T梁（3）的预制装置；预制装置包括组对机械手（14）、焊接机器人（15）、带有行走驱动件且带有预制钢筋架的T型梁模具（11）、以及向T型梁模具（11）中浇筑混凝土的浇筑机（12）；
配件包括工艺配件（13），工艺配件（13）包括防沉降配件（21）、外顶配件（19）、三角加强筋（20）、和/或缸体尾座；
模具包括T型梁模具（11），其通过行走轮或传送带或传送辊进行工序衔接；
T梁（3）制作工艺要求为T梁（3）端头具有中间内凹面（16...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈树礼，许宏伟，刘永前，冯小利，白世辉，郎鹏飞，郭睿，李超，
申请(专利权)人：石家庄铁道大学，
类型：发明
国别省市：河北;13