一种基层、路基材料压实方法和单钢轮振动压路机技术

本发明专利技术公开了一种基层、路基材料压实方法和单钢轮振动压路机，包括如下步骤：用双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机、轮胎压路机中的一种或两种组合，碾压1～2遍；用高速高频大激振力单钢轮振动压路机进行振动碾压，碾压1～3遍，碾压过程中的碾压速度不小于6km/h、振动频率不小于31Hz、名义振幅不小于1.8mm、激振力不小于450kN；用单钢轮振动压路机碾压1～2遍或用轮胎压路机碾压2～3遍；用双钢轮振动压路机碾压1～2遍。前述的高速高频大激振力单钢轮振动压路机工作质量不小于20吨，前轮分配质量不小于13吨、前轮静线载荷不小于590N/cm，振动轮直径不小于1500mm，动力系统用发动机额定功率数值不小于其工作质量的8倍。

【技术实现步骤摘要】
一种基层、路基材料压实方法和单钢轮振动压路机
本专利技术涉及一种基层、路基材料压实方法和单钢轮振动压路机，属于公路设备

技术介绍
行车荷载和自然因素对道路的影响会随深度增加而逐渐变化，适应这一特点，道路结构自上而下被分成若干层次，如面层、基层（通常又分为上基层和底基层）、路床和路堤，其中面层、基层（包括上基层和底基层）合称为路面结构层，路床和路堤合称为路基。根据使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，各层的铺层材料、铺层厚度也有不同，相应的，压实方法和压实设备也有不同，通常面层用双钢轮振动压路机和（或）轮胎压路机压实，基层（包括上基层和底基层）和路基（包括路床和路堤）用单钢轮振动压路机配合其他压实设备压实。目前国内外市场上的单钢轮振动压路机，其振动频率通常为20～40Hz，其中对应于高振幅的频率约为25～31Hz，对应于低振幅的振动频率约为25～38Hz。适应于现有的单钢轮振动压路机，国内道路结构中的基层、路基材料采用压路机碾压时，现有的压实方法一般要求压路机碾压速度为1.5～4km/h且不建议超过6km/h本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，/n步骤1：用双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机、轮胎压路机中的一种或两种组合，碾压1～2遍；/n步骤2：用高速高频大激振力单钢轮振动压路机进行振动碾压，碾压1～3遍，碾压过程中压路机的碾压速度不小于6km/h、振动频率不小于31Hz、名义振幅不小于1.8mm、激振力不小于450kN；/n步骤3：用单钢轮振动压路机碾压1～2遍或用轮胎压路机碾压2～3遍；/n步骤4：用双钢轮振动压路机碾压1～2遍。/n

【技术特征摘要】
1.一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，
步骤1：用双钢轮振动压路机、单钢轮振动压路机、轮胎压路机中的一种或两种组合，碾压1～2遍；
步骤2：用高速高频大激振力单钢轮振动压路机进行振动碾压，碾压1～3遍，碾压过程中压路机的碾压速度不小于6km/h、振动频率不小于31Hz、名义振幅不小于1.8mm、激振力不小于450kN；
步骤3：用单钢轮振动压路机碾压1～2遍或用轮胎压路机碾压2～3遍；
步骤4：用双钢轮振动压路机碾压1～2遍。


2.根据权利要求1所述的一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，所述步骤2中高速高频大激振力单钢轮振动压路机的碾压速度为6～10km/h。


3.根据权利要求1所述的一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，所述步骤2中高速高频大激振力单钢轮振动压路机的振动频率为31～40Hz。


4.根据权利要求1所述的一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，所述步骤2中高速高频大激振力单钢轮振动压路机的名义振幅为1.8～2.3mm。


5.根据权利要求1所述的一种压实基层、路基的压实方法，其特征在于，所述步骤1-4中碾压过程为从道路一侧到另一侧进行全幅碾压。


6.一种高速高频大激振力单钢轮振动压路机，其特征在于，包括车架（1）、振动轮（2）、液压系统（3）、驾驶室（4）、控制系统（5）...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏磐夫，高亮，段吉轮，林栋冰，肖洋，厉震，朱冠亚，亢涛，高孔超，韩晨起，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司道路机械分公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32