一种压路机用车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种压路机用车轮，属于压路机用车轮技术领域，包括传动杆，所述传动杆表面配合转动连接有轴承且轴承有两个，所述轴承表面焊接有弹簧减震支架，所述传动杆表面配合连接有碾轮且碾轮有三个，通过碾轮内置的震动装置，在车轮进行转动时，利用其离心力，对振动块进行离心运动后在弹簧的作用下让其在振动杆中进行来回的震动作用，大大的增加了碾压的作用，通过弹簧减震支架对其进行减震作用，大大的提高了操作人员的舒适度及机器的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种压路机用车轮
本技术涉及压路机用车轮
，尤其涉及一种压路机用车轮。
技术介绍
近几年，随着国家经济、技术的发展，中国道路建设形势日新月异；同时随着中国经济体系的国际化日益加强与完善，中国在世界经济舞台上地位也越来越高。所以不管是国内市场还是国外市场，对中国筑路机械的需求量不断增加，并对技术也提出了新的要求,但是,在进行压路时，通常情况下采用沥青混料，而沥青及其烟气对皮肤粘膜具有刺激性，有光毒作用和致癌作用。此外，在施工时沥青粘结轮胎,造成路面不平。因为目前采用改型沥青后，施工摊铺压实温度为不低于140°。这么高的温度粘结性非常高，极易粘结轮胎。为此，通常都是采用人工涂抹植物油的方式防粘结，就是靠人工用拖把，蘸植物油往轮胎上涂抹。那么，在这么高的温度下靠人工涂抹是非常危险的,因此，现在亟需一种轮胎压路机，能够配备混合洒油洒水系统，能够在压路时喷洒乳化油，解决人工涂抹植物油的问题，可以使压路更加安全、节能和环保。专利CN102995520B公布了一种轮胎压路机，该专利技术公开了一种轮胎加热装置和轮胎压路机。上述轮胎加热装置包括：热气歧管，所述热气歧管的进气口与发动机的气缸排气门相通，所述热气歧管的排气口与轮胎相对设置。上述轮胎加热装置的热气歧管可以将发动机尾气收集并排放到轮胎表面，通过尾气的热能对轮胎进行加热，其热能来源为发动机尾气，因此无需额外增加热源，简化该装置的结构，提高整机的安全性能。此外，该轮胎加热装置实现了发动机尾气热能的循环利用，较为环保。上述一种轮胎压路机的不足之处：1、在使用时轮胎压路机上增设轮胎加热装置，用于对轮胎表面进行加热，使轮胎和沥青温度接近来防止沥青粘连，需要额外增加热源，并需要对热源的位置进行合理设置以防止其影响其他元件的正常工作，由此增加了压路机的结构的复杂性能；2、在使用时，由于地面不平整在压路机进行压紧作业时，由于其轮胎过大，力的反馈也同样的大，这时由于机械过于笨重造成的伤害也同样的大，特别是对人体，工作人员在操作室时长期会受到震动感，大大的减少了工作人员的舒适度为此，我们提出一种压路机用车轮。
技术实现思路
本技术提供一种压路机用车轮，旨在通过碾轮内置的震动装置，在车轮进行转动时，利用其离心力，对振动块进行离心运动后在弹簧的作用下让其在振动杆中进行来回的震动作用，大大的增加了碾压的作用，通过弹簧减震支架对其进行减震作用，大大的提高了操作人员的舒适度及机器的工作效率。本技术提供的具体技术方案如下：本技术提供的一种压路机用车轮，包括传动杆，所述传动杆表面配合转动连接有轴承且轴承有两个，所述轴承表面焊接有弹簧减震支架，所述传动杆表面配合连接有碾轮且碾轮有三个。可选的，所述碾轮由轮辋、充气轮胎、转轴和震动杆构成，所述轮辋表面开设有震动杆且震动杆有四个，所述轮辋表面配合连接有充气轮胎，所述轮辋内部配合连接有转轴。可选的，所述充气轮胎表面平整无花纹且可调节胎压。可选的，所述震动杆内部安装有弹簧A，所述弹簧A顶部焊接有振动块，所述振动块远离弹簧A一侧焊接有弹簧B且弹簧B另一侧焊接在震动杆内壁上。可选的，所述弹簧减震支架由弹簧与减震阻尼构成。本技术的有益效果如下：本技术实施例提供一种压路机用车轮：1、周所周知轮胎压路机是一种依靠机械自重，通过特制的轮胎对铺层材料以静力压实作用来增加工作介质密实度的压实机械，它除有垂直压实力外，还有水平压实力，这种水平压实力不但沿机械行驶方向有压实的作用，而且沿机械的横向也有压实的作用，由于压实力能沿各个方向作用于材料颗粒，再加上轮胎的弹性所产生的一种“搓揉作用”，产生了极好的压实效果，这时轮组在行驶时由于离心力的作用促使振动块做离心运动，这时弹簧A弹簧B对振动块进行拉扯作用，这时就产生了一个小型的震动模块，这时对地面的“揉搓作用”就显得格外的突出，效果更佳明显，大大的增加了工作的效率。2、在进行压路工作时，特别是针对路面极度不平整的路面时，这时会产生相当大的震动感，特别是驾驶员在驾驶室中感觉更大，这时通过将连接杆更换成带弹簧和减震阻尼的连接杆，这时进行压路工作时，可以在机械系统受到瞬间冲击后，很快恢复到稳定状态，以此来达到最终的减震的效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的一种压路机用车轮的整体结构示意图；图2为本技术实施例的一种压路机用车轮的轮组的结构示意图；图3为本技术实施例的一种压路机用车轮的减震系统的结构示意图。图中：1、传动杆；2、轴承；3、弹簧减震支架；4、碾轮；5、转轴；6、轮毂；7、震动杆；8、弹簧A；9、振动块；10、弹簧B；11、充气轮胎。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术作进一步地详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。下面将结合图1～图3对本技术实施例的一种压路机用车轮进行详细的说明。参考图1和图2所示，本技术实施例提供的一种压路机用车轮，包括传动杆1，所述传动杆1表面配合转动连接有轴承2且轴承2有两个，所述轴承2表面焊接有弹簧减震支架3，所述传动杆1表面配合连接有碾轮4且碾轮4有三个。示例的，通过传动杆1对碾轮4及弹簧减震支架3的连接，配合形成传动结构，大大的增加了传动的效率。参考图2所示，所述碾轮4由轮辋6、充气轮胎11、转轴5和震动杆7构成，所述轮辋6表面开设有震动杆7且震动杆7有四个，所述轮辋6表面配合连接有充气轮胎11，所述轮辋6内部配合连接有转轴5。示例的，碾轮4通过轮辋6、充气轮胎11、转轴5和震动杆7这四个结构的配合，大大的增加了碾轮4的碾压能力。参考图2所示，所述充气轮胎11表面平整无花纹且可调节胎压。示例的，充气轮胎11表面平整无花纹且可调节胎压增加了碾压的效果，及不同的胎压对不同材料的路面进行碾压，大大的提高了工作的效率及质量。参考图2和图3所示，所述震动杆7内部安装有弹簧A8，所述弹簧A8顶部焊接有振动块9，所述振动块9远离弹簧A8一侧焊接有弹簧B10且弹簧B10另一侧焊接在震动杆7内壁上。示例的，通过离心力的作用促使振动块9做离心运动，这时弹簧A8弹簧B10对振动块进行拉扯作用，这时就产生了一个小型的震动模块，大大的增加了碾压的效率。参考图1所示，所述弹簧减震支架3由弹簧与减震阻尼构成。示例的，通过减震阻尼和弹簧的作用大大的增加了减震的效率。使用时，先将弹簧减震支架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压路机用车轮，包括传动杆(1)，其特征在于，所述传动杆(1)表面配合转动连接有轴承(2)且轴承(2)有两个，所述轴承(2)表面焊接有弹簧减震支架(3)，所述传动杆(1)表面配合连接有碾轮(4)且碾轮(4)有三个。/n

【技术特征摘要】
1.一种压路机用车轮，包括传动杆(1)，其特征在于，所述传动杆(1)表面配合转动连接有轴承(2)且轴承(2)有两个，所述轴承(2)表面焊接有弹簧减震支架(3)，所述传动杆(1)表面配合连接有碾轮(4)且碾轮(4)有三个。


2.根据权利要求1所述的一种压路机用车轮，其特征在于，所述碾轮(4)由轮辋(6)、充气轮胎(11)、转轴(5)和震动杆(7)构成，所述轮辋(6)表面开设有震动杆(7)且震动杆(7)有四个，所述轮辋(6)表面配合连接有充气轮胎(11)，所述轮辋(6)内部配合连接有转轴(5...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖海，
申请(专利权)人：浙江宏源车轮有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33