一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，包括轨枕和设置在轨枕上的钢轨，在轨枕上设置有相对于钢轨的断面中心线对称布置的预埋套管，预埋套管内设置有内螺纹，在钢轨的两侧均设置有绝缘衬、轨距挡板、挡板座和弹条，螺旋道钉穿过弹条和轨距挡板，与预埋套管螺纹连接。与现有技术相比，本发明专利技术的积极效果是：本发明专利技术的扣件装置适用于有挡肩结构的轨枕，通过轨距挡板、螺旋道钉、弹条配合使用，固定更加的牢靠，保证扣压力。本发明专利技术结构简单，便于安装定位，维修方便，能够更好地满足未来有轨电车的发展。

【技术实现步骤摘要】
一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置
本专利技术涉及铁路工程
，尤其涉及一种有轨电车用扣件装置。
技术介绍
有轨电车采用槽型钢轨主要有59R2和60R2两种，钢轨下侧缘有效接触面较小，在列车经过时，产生的横向力对轨距挡板会造成应力集中，既有扣件的非金属轨距挡板存在被压溃的风险。同时，鉴于城市中燃气管道和下水道可能存在的沼气的潜在危险因素，因此，对扣件的绝缘性能提出了更高的要求。
技术实现思路
为了克服现有技术的上述缺点，本专利技术提出了一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，便于安装定位，维修方便，抗横向冲击，能保证运行舒适度和平稳性，满足未来有轨电车的发展。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，包括轨枕和设置在轨枕上的钢轨，在轨枕上设置有相对于钢轨的断面中心线对称布置的预埋套管，预埋套管内设置有内螺纹，在钢轨的两侧均设置有绝缘衬、轨距挡板、挡板座和弹条，挡板座放置于轨枕承轨槽的侧壁，弹条位于轨距挡板的上方，弹条的一端压在轨距挡板上，另一端压在钢轨上方的绝缘衬上，在轨距本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，其特征在于：包括轨枕和设置在轨枕上的钢轨，在轨枕上设置有相对于钢轨的断面中心线对称布置的预埋套管，预埋套管内设置有内螺纹，在钢轨的两侧均设置有绝缘衬、轨距挡板、挡板座和弹条，挡板座放置于轨枕承轨槽的侧壁，弹条位于轨距挡板的上方，弹条的一端压在轨距挡板上，另一端压在钢轨上方的绝缘衬上，在轨距挡板上设有供螺旋道钉穿过的固定孔，螺旋道钉穿过弹条和轨距挡板，与预埋套管螺纹连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，其特征在于：包括轨枕和设置在轨枕上的钢轨，在轨枕上设置有相对于钢轨的断面中心线对称布置的预埋套管，预埋套管内设置有内螺纹，在钢轨的两侧均设置有绝缘衬、轨距挡板、挡板座和弹条，挡板座放置于轨枕承轨槽的侧壁，弹条位于轨距挡板的上方，弹条的一端压在轨距挡板上，另一端压在钢轨上方的绝缘衬上，在轨距挡板上设有供螺旋道钉穿过的固定孔，螺旋道钉穿过弹条和轨距挡板，与预埋套管螺纹连接。


2.根据权利要求1所述的一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，其特征在于：所述轨距挡板包括连接板、凹槽、凸缘部位、肋板、支承面和限位槽。


3.根据权利要求2所述的一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，其特征在于：所述连接板由圆弧过渡至凹槽，凹槽通过圆弧过渡至凸缘部位。


4.根据权利要求2所述的一种用于有轨电车耐冲击绝缘的扣件装置，其特征在于：所述挡板座包括用于承载凸缘部位的凹槽承...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶波，宋川，杨灶鑫，张小兵，廖忠棋，
申请(专利权)人：中铁隆昌铁路器材有限公司，
类型：发明
国别省市：四川;51