一种有轨电车轨行区预制构件制造技术

本实用新型专利技术公开一种有轨电车轨行区预制构件，包括铁轨机构和铁轨保护机构，所述铁轨机构的右端设置有间距槽，所述间距槽的右端螺栓固定有C型钢板，所述C型钢板的右端混凝土浇筑有铁轨保护机构，本实用新型专利技术设置有板体、定位孔、插接槽和插接头组成的混凝土预制件，其徒手抓住板体，通过表面的四个定位孔与两个铁轨之间轨行区安装的定位柱进行定位铺垫，且通过插接槽与另一混凝土预制件插接头插接连接，插接头也同样与另一混凝土预制件插接槽插接连接，从而铺垫形成水泥地面，有益效果是通过使用这混凝土预制件拼组路面则作业效率大幅提升，同时这种预制构件拼组的路面，发现损毁后比较容易更换修复。

【技术实现步骤摘要】
一种有轨电车轨行区预制构件
本技术属于电车轨相关
，具体涉及一种有轨电车轨行区预制构件。
技术介绍
电车轨，电车走过的轨道。是轨道交通的一种，城市轨道交通具有运量大、速度快、安全、准点、保护环境、节约能源和用地等特点。有轨电车是一种公共交通工具，亦称路面电车或简称电车，属轻铁的一种。﹝以电力推动的列车，亦称为电车。﹞但通常全在街道上行走。列车只有单节，最多亦不过三节。另外，某些在市区的轨道上运行的缆车亦可算作路面电车的一种。世界各国普遍认识到：解决城市的交通问题的根本出路在于优先发展以轨道交通为骨干的城市公共交通系统。通过轨行区预制构件进行水泥铺垫。现有的有轨电车轨技术存在以下问题：现在的做法是在轨行区铺设钢筋笼，然后在浇筑混凝土，这样作业效率比较低，且工作相对费时费力。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种有轨电车轨行区预制构件，以解决上述
技术介绍
中提出的现在的做法是在轨行区铺设钢筋笼，然后在浇筑混凝土，这样作业效率比较低，且工作相对费时费力问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种有轨本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种有轨电车轨行区预制构件，包括铁轨机构(2)和铁轨保护机构(4)，其特征在于：所述铁轨机构(2)的右端设置有间距槽(5)，所述间距槽(5)的右端螺栓固定有C型钢板(3)，所述C型钢板(3)的右端混凝土浇筑有铁轨保护机构(4)，所述铁轨保护机构(4)的左方两个铁轨机构(2)之间轨行区均匀铺垫有混凝土预制件(1)。/n

【技术特征摘要】
1.一种有轨电车轨行区预制构件，包括铁轨机构(2)和铁轨保护机构(4)，其特征在于：所述铁轨机构(2)的右端设置有间距槽(5)，所述间距槽(5)的右端螺栓固定有C型钢板(3)，所述C型钢板(3)的右端混凝土浇筑有铁轨保护机构(4)，所述铁轨保护机构(4)的左方两个铁轨机构(2)之间轨行区均匀铺垫有混凝土预制件(1)。


2.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨行区预制构件，其特征在于：所述混凝土预制件(1)包括板体(11)、定位孔(12)、插接槽(13)和插接头(14)，所述板体(11)的表面均匀贯穿有定位孔(12)，所述板体(11)的右端上下侧设置有插接槽(13)，所述板体(11)的左端上下侧设置有插接头(14)。


3.根据权利要求1所述的一种有轨电车轨行区预制构件，其特征在于：所述铁轨机构(2)包括铁轨头(21)、铁轨主体(22)和固定件(23)，所述铁轨主体(22)...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴烨君，李政，殷岭，金毅，季峥涛，魏邦贵，
申请(专利权)人：苏州中恒通路桥股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32